(Dân trí) - Đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long khởi công xây dựng từ tháng 5/2018 đến nay đã hoàn thành 90% khối lượng xây lắp, dự kiến đưa vào hoạt động từ tháng 10/2020.
Hà Nội: Gấp rút thi công đường vành đai 3 trên cao trước ngày thông xe
Đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long khởi công xây dựng từ tháng 5/2018, đến nay đã hoàn thành 90% khối lượng xây lắp, dự kiến đưa vào hoạt động từ tháng 10/2020.
Gấp rút thi công đường vành đai 3 trên cao trước ngày thông xe
Dự án đầu tư mở rộng đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long nằm trên địa bàn hai quận Cầu Giấy và Bắc Từ Liêm, được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt khởi công xây dựng từ tháng 5/2018 đến nay đã hoàn thành 90% khối lượng xây lắp.
Theo dự kiến, công trình sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng từ tháng 10/2020 để chào mừng 1010 năm Thăng Long - Hà Nội.
"Thời tiết mùa hè vô cùng khắc nhiệt, đa phần anh em công nhân phải làm việc dưới thời tiết nắng nóng. Chúng tôi đã phải thay đổi giờ làm việc sao cho công nhân giữ được sức khoẻ. Công tác đổ bê tông của dự án này nếu làm ban ngày thì sẽ không đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật đề ra do nhiệt độ quá cao nên phải chuyển sang làm vào ban đêm.
Tính đến thời điểm hiện tại thì dự án đã hoàn thành hơn 90%, về cơ bản tất cả hạng mục về bê tông đã xong, mặt cầu, chắn lan can chỉ còn khoảng 20m nữa là hoàn tất. Phần còn lại là trải nhựa đường, hệ thống chiếu sáng, hệ thống thoát nước, vạch kẻ đường... đang được tiến hành", ông Trần Văn Quyền, Quản lý công trường đường vành đai 3 Mai Dịch - cầu Thăng Long cho biết.
Việc kết nối liền mạch từ Mai Dịch đi cầu Thăng Long đã tạo ra một diện mạo mới, hiện đại khác hẳn so với tuyến đường Phạm Văn Đồng vài năm về trước.
Hình ảnh tại nút giao thông Mai Dịch.
Đây là một trong những nút giao thông vô cùng quan trọng, cảnh ùn tắc giao thông diễn ra liên tục trong giờ cao điểm cả sáng và chiều.
Công nhân làm việc dưới tiết trời nắng nóng cao điểm, kéo dài ở Hà Nội. Để đáp ứng được yêu cầu công việc, các công nhân phải có thay đổi về thời gian làm, nghỉ. Trong khi đó lưu lượng phương tiện giao thông vẫn nối đuôi nhau đi lên cầu Thăng Long. Dự kiến trong tháng 7 này cầu Thăng Long sẽ đóng cửa hoàn toàn để phục vụ sửa chữa.
Sau hơn 2 năm thi công, diện mạo của tuyến đường vành đai 3 trên cao đã được hoàn thành toàn bộ 113 trụ cầu. Riêng tại vị trí ba nút giao là Hoàng Quốc Việt, Cổ Nhuế - Công viên Hoà Bình và Tây Thăng Long được bố trí kết cấu cầu dầm thép hiện đại.
Một phần của mặt đường vành đai 3 trên cao Mai Dịch - cầu Thăng Long đã được trải nhựa đường.
Hình ảnh ghi nhận tiến độ thi công mặt đường đại công trường vành đai 3 trên cao Mai Dịch - cầu Thăng Long.
Đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long có tổng chiều dài toàn tuyến là 5,367km, trong đó chiều dài cầu cạn là 4,836km và phần kết cấu nhịp dầm thép dài hơn 400m. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ, bề rộng cầu cạn bê tông rộng 24m, kết cấu nhịp sử dụng dầm Super-T.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là 1.824 tỷ đồng. Tuyến đường này khi hoàn thành sẽ góp phần quan trọng trong việc kết nối liên thông tuyến đường vành đai 3 trên cao từ Pháp Vân đến cầu Thăng Long, rút ngắn thời gian di chuyển từ nội đô đi sân bay Nội Bài, đi các tỉnh miền núi phía Bắc và ngược lại.
Trọng Trinh - Đỗ Quân
