Hình ảnh 2 cầu vượt thép Mai Dịch dự kiến hoàn thành cuối tháng 3

Nút giao Mai Dịch (quận Cầu Giấy, Hà Nội) kết nối trung tâm thủ đô với khu vực phía Bắc và các tỉnh lân cận. Nút giao hiện nay đã hình thành hai tầng xe ô tô là đường bộ vành đai 3 và cầu vượt Mai Dịch (khánh thành năm 2003); một tầng tàu trên cao tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội.

Công trình cầu vượt thép là hạng mục bổ sung của dự án vành đai 3 trên cao Nam Thăng Long - Mai Dịch - Vành đai 3 sau khi tuyến đường trên cao đoạn Mai Dịch - Bắc hồ Linh Đàm đưa vào khai thác (từ tháng 10/2012) và Dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long và tuyến đường Phạm Văn Đồng mở rộng ở dưới hoàn thành đưa vào khai thác (từ tháng 10/2020).

Tuyến cầu cạn trên cao (dành riêng cho phương tiện ô tô lưu thông) kết nối trực tiếp với cầu cạn Mai Dịch và cầu vượt nút giao Mai Dịch sẽ là một phần của đường cao tốc trên cao phục vụ các dòng xe cơ giới chạy thẳng theo tuyến cầu Thanh Trì - cầu Thăng Long và ngược lại.

Hai cầu vượt thép đang xây dựng nằm hai bên của cầu vượt Mai Dịch cũ (Ảnh: Google Maps).

Trước đây, tại nút giao Mai Dịch, lưu lượng phương tiện hàng ngày rất lớn nên thường xảy ra xung đột, dẫn đến ách tắc giao thông. Hơn nữa, cầu vượt Mai Dịch vẫn cho phương tiện mô tô, xe gắn máy lưu thông hỗn hợp nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao, vận tốc khai thác chỉ cho phép 60km/h.

Việc cải tạo, tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch đồng bộ với dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long theo hướng bổ sung 2 đơn nguyên cầu vượt đô thị chạy dọc hai bên cầu vượt Mai Dịch nhằm tách các làn xe cơ giới lưu thông trong nội đô qua nút giao với các dòng xe ô tô lưu thông theo tuyến đường cao tốc trên cao.

Theo ghi nhận của phóng viên Dân trí, công trình cầu đô thị tại đây hiện đang gấp rút thi công, cố gắng kịp tiến độ đi vào vận hành trong cuối tháng 3 này. 

Sau khi hai cầu đơn nguyên hoàn thành, cầu vượt Mai Dịch cũ sẽ dành riêng để khai thác tuyến trên cao lưu thông, xe máy và các phương tiện khác được tách riêng sang 2 cầu thép mới nằm 2 bên. Không còn tình trạng xe máy lưu thông hỗn hợp với ô tô, đồng thời đảm bảo phương tiện lưu thông trên Vành đai 3 đạt tốc độ tối đa 80km/h toàn tuyến.

Mỗi bên đơn nguyên cầu độ thị rộng 7,75m gồm một làn xe cơ giới rộng 3,5m; một làn xe hỗn hợp rộng 3m còn lại là dải an toàn và bó vỉa.

Hai đơn nguyên cầu đô thị Mai Dịch thi công là cầu vĩnh cửu kết cấu dầm thép bản mặt bê tông cốt thép liên hợp, tĩnh không dưới là 4,75m; tĩnh không đường đô thị đi trên cầu vượt là 4,5m.

Hiện nay, đơn vị thi công làm việc xuyên đêm, gấp rút hoàn thiện lan can thép, hệ thống chiếu sáng, vỉa hè dưới cầu, đường ống thoát nước. Hoàn thiện hệ thống an toàn và tổ chức giao thông.

Trước đó, từ ngày 13/3, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết đơn vị vừa có thông báo về việc phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ thi công xây dựng hai đơn nguyên cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch. Phương án được thực hiện từ ngày 13/3 đến ngày 31/3. 

Tuy nhiên, nhiều ngày qua, chủ phương tiện vẫn bất chấp hiệu lệnh phân luồng và biển cấm để đi xe máy lên cầu.

Nút giao Mai Dịch nằm giữa 2 trục đường có lượng lớn phương tiện lưu thông là Vành đai 3 và quốc lộ 32. Theo kế hoạch, dự kiến 2 cầu thép sẽ hoàn thiện trước ngày 31/3.