Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thi công đứt quãng, nhà thầu ngóng từng khối cát

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài 110km, khởi công từ tháng 1/2023. Theo tính toán, dự án cần 18,5 triệu m3 cát, trong năm 2023 phải được cấp 9,1 triệu m3. Tuy nhiên, tình hình cung ứng cát cho dự án đến nay rất chậm, không đáp ứng yêu cầu khiến tiến độ toàn dự án bị ảnh hưởng. 

Đến hết tháng 1/2024, tổng khối lượng cát được đưa về công trường dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là 2 triệu m3. 

Trong đó: tỉnh An Giang 0,4 triệu m3, tỉnh Đồng Tháp 1,6 triệu m3, cát tại tỉnh Vĩnh Long cần phải tuyển rửa nên mới lấy được 3.800m3.

Mặc dù các mỏ cát đã khai thác và cung ứng cho dự án có tổng trữ lượng 6,6 triệu m3 nhưng công suất khai thác hạn chế, bình quân 1 ngày chỉ đưa về công trường 16.000m3.

Theo nhà thầu thi công trên toàn tuyến cao tốc, do thiếu cát nên công việc hiện tại của các đơn vị này là đúc dầm, đổ bê tông thân trụ cầu, dọn dẹp mặt bằng, cào bóc đất hữu cơ...

Ghi nhận của phóng viên Dân trí tại công trình cầu Ngã Ba Tàu ở Km79+680 nối xã Lương Nghĩa (huyện Long Mỹ, Hậu Giang) và xã Vĩnh Lộc A (huyện Hồng Dân, Bạc Liêu) hạng mục trong đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau do nhà thầu Trung Nam E&C thi công. Ông Hoàng Công Cường, Phó Giám đốc Ban điều hành Trung Nam E&C cho biết, 6 tháng nay không có cát phân bổ nên đội ngũ kỹ sư, công nhân chỉ có thể triển khai phần cầu.

Trong lúc chờ cát, công tác làm cầu được ráo riết thực hiện. Ghi nhận tại bãi đúc dầm khu vực cầu Ngã Ba Tàu, có 4 bệ đúc dầm, cứ 1,5 ngày nhân công sẽ hoàn thành 1 miếng. 

Kỹ sư, công nhân làm việc 2-3 ca/ngày tùy khối lượng công việc. Tổng số lượng công nhân mỗi ca có khi lên đến 300 người. 

"Chúng tôi cố gắng đảm bảo tiến độ xây dựng cầu nhưng về phần đường đang rất khó khăn vì thiếu nguồn cát đắp nền, nếu không có cát, dự án sẽ không thể hoàn thành. Khối lượng công việc của đơn vị là thi công hơn 10km cầu, đường, chúng tôi đang chờ mỏ cát ở Đồng Tháp phân bổ xuống để làm đường", ông Cường nói thêm. 

Trước tình hình thiếu cát đắp nền, ngành chức năng đã có phương án thí điểm cát biển làm cao tốc từ năm 2023. 

Ghi nhận thực tế tại đoạn đắp cát biển đường hoàn trả ĐT 978 - KM79 + 834 (từ Km0+380 đến Km0+740) thuộc địa bàn xã Vĩnh Lộc A (huyện Hồng Dân, tỉnh Bạc Liêu), đơn vị thi công cho biết đã hoàn thành mặt đường, các phương tiện dễ dàng, thuận tiện lưu thông trên nền cát biển.

Ông Cường cho biết, nhà thầu Trung Nam E&C chịu trách nhiệm thi công thí điểm cát biển, chiều dài đoạn này gần 1km, triển khai từ cuối tháng 3/2023 sau khi hoàn thành đã đưa vào sử dụng cho đến nay. 

"Cát biển được đem từ Trà Vinh trải qua nhiều đợt lọc rửa mới đưa vào xây dựng. Trong quá trình khai thác chưa có gì bất thường xảy ra, chúng tôi mong rằng sắp tới có được nguồn cát biển đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật để đưa vào sử dụng đẩy nhanh tiến độ đề ra", ông Cường nói về hiệu quả thí điểm cát biển. 

Đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) cho hay, từ kết quả thí điểm cát biển tại vị trí thi công và đưa vào khai thác khoảng 6 tháng nay, về mặt cơ lý đã đảm bảo, đáp ứng được các yêu cầu, tiêu chuẩn. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cũng đang giới thiệu các nhà thầu đến 2 tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng để mở các mỏ cát biển.