Khám phá Ferrari Portofino M: Xe mui trần giá 10 tỷ có 2 chiếc tại Việt Nam
(Dân trí) - Mẫu xe thể thao mui trần Ferrari Portofino M có hai chiếc tại Việt Nam, trong đó một chiếc thuộc sở hữu của một đại gia kín tiếng. Xe trong bài viết đang là chiếc duy nhất được chào bán.
Không như một số tên tuổi khác cũng đến từ nhà Ferrari, Portofino M là mẫu siêu xe mui trần khá hiếm lạ tại Việt Nam, khi chỉ có 2 chiếc. Được biết, một chiếc đang thuộc sở hữu của một đại gia Hà Nội. Xe còn lại là chiếc trong bài viết này, đang được một showroom xe sang tại Thủ đô chào bán.
Cả hai chiếc Ferrari Portofino M tại Việt Nam đều mang màu sơn đỏ Rosso Corsa đặc trưng của thương hiệu “ngựa chồm” (Ảnh: Tiến Dũng).
Theo tìm hiểu của phóng viên báo Dân trí, chiếc xe trong bài viết là chiếc đầu tiên về Việt Nam, thuộc đời 2021, đã đi được khoảng 9.000km. Thời điểm đầu lăn bánh, chiếc xe này mang biển số ngoại giao nên được hưởng ưu đãi về thuế, ước tính có giá bán khoảng 13 tỷ đồng lúc mua mới, nay được chào bán lại với mức giá 10 tỷ đồng.
Sau 4 năm, chiếc Ferrari Portofino M này chỉ “lỗ” khoảng 3 tỷ đồng, có thể xem là giữ giá với một mẫu siêu xe tiền tỷ vốn không dành cho số đông (Ảnh: Tiến Dũng).
Ngoài yếu tố ít sử dụng, theo giới chuyên gia, chiếc Ferrari Portofino M có khả năng giữ giá chủ yếu do độ hiếm.
Được ra mắt vào năm 2017 để thay thế cho “đàn anh” California, Ferrari Portofino thu hút nhiều sự quan tâm tại thời điểm đó. Năm 2020, Portofino được hãng xe Italia bổ sung phiên bản nâng cấp “M” (Modificata) trước khi bị khai tử vào năm 2023, nhằm nhường chỗ cho dòng Roma Spider.
Tên gọi của mẫu siêu xe mui trần này được lấy cảm hứng từ một thị trấn ven biển nổi tiếng ở Ý, thể hiện tính thanh lịch và sang trọng (Ảnh: Tiến Dũng).
Ferrari Portofino M là phiên bản nâng cấp (Modificata) của dòng Portofino - mẫu xe vốn được ra mắt để thay thế cho "đàn anh" California. Xe có một số tương đồng về thiết kế như lưới tản nhiệt, nhưng các chi tiết được “nhào nặn” để đem tới diện mạo sắc sảo và hầm hố hơn.
So với California, lưới tản nhiệt của Ferrari Portofino M được làm mỏng hơn nhưng vuốt nhiều sang hai bên hơn. Cụm đèn pha LED thanh mảnh được vuốt dài về nắp ca-pô, gần cản trước có hai khe gió lớn có tác dụng làm mát động cơ (Ảnh: Tiến Dũng).
Ferrari Portofino M là dòng xe GT (Grand Touring) nên động cơ được đặt ở phía trước. Khung gầm của mẫu xe này được hãng xe Italia gia tăng độ cứng tới 35% so với California, nhưng giảm trọng lượng khô tới 80kg, nhằm cải thiện khả năng vận hành.
Ferrari Portofino M có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4.586mm, 1.938mm và 1.318mm (Ảnh: Tiến Dũng).
Thiết kế khu vực phía sau của Ferrari Portofino M khá đơn giản với cụm đèn hậu LED tròn, cản sau sơn đen làm từ nhựa. Đây là trang bị tiêu chuẩn, khách hàng có thể chọn loại làm bằng sợi carbon với giá đắt đỏ hơn. Hệ thống ống xả đã được nâng cấp lên trang bị của hãng Novitec, cho âm thanh uy lực, đanh thép hơn.
Chưa rõ chi tiết bộ ống xả Novitec được lắp đặt trên xe. Nếu thay thế đầy đủ cả bộ từ ống cho đến bộ nối và cổ pô, chi phí có thể lên tới hơn 12.000 USD (Ảnh: Tiến Dũng).
Ngoài ra, chủ nhân trước đây của chiếc Portofino M này đã thay thế mâm 5 chấu đơn nguyên bản thành bộ mâm “độ” đến từ hãng PUR, có kích thước 21 inch phía trước và 22 inch phía sau. Chỉ riêng bộ mâm này đã có giá 12.000 USD, quy đổi khoảng hơn 313 triệu đồng.
Bên trong mâm xe, bộ phanh gốm carbon hiệu suất cao nổi bật với cùm phanh màu vàng (Ảnh: Tiến Dũng).
Khác với những mẫu siêu xe mui trần như 488 Spider hay SF90 Spider, phần mui của chiếc Portofino M sau khi xếp lại được đặt vào cốp. Thể tích cốp tuy giảm nhưng vẫn đủ dùng chứa đồ tương đương hai vali cỡ lớn.
Phần mui cứng của xe có thể đóng mở bằng nút bấm bên trong cabin. Thời gian mở mui chỉ tốn 14 giây, có thể kích hoạt khi đứng yên hoặc di chuyển ở vận tốc dưới 50 km/h (Ảnh: Tiến Dũng).
Bước vào bên trong, người lái được chào đón bằng một khoang lái đậm chất thể thao, không khỏi gây liên tưởng đến những chiếc phi cơ giả tưởng, nhờ các cửa gió điều hòa dạng tua-bin hay một đồng hồ cơ màu vàng nổi bật sau vô-lăng, xen giữa hai màn hình điện tử. Nội thất của chiếc xe này sử dụng tông màu đen chủ đạo, trong khi chiếc còn lại là màu nâu.
Nội thất của xe được tô điểm bằng nhiều đường chỉ khâu và đường viền màu đỏ, vô-lăng bọc da có phần đáy được làm từ sợi carbon (Ảnh: Tiến Dũng).
Màn hình cảm ứng giải trí trung tâm 10,2 inch tích hợp Apple CarPlay, bên dưới có các nút bấm điều chỉnh âm thanh, điều hòa và được đặt thấp so với tầm quan sát của người lái. Thiết kế này có thể gây bất tiện nếu xuất hiện trên một mẫu xe phổ thông, nhưng với một mẫu xe thể thao như Ferrari Portofino M, tập trung khi lái xe là điều kiện bắt buộc.
Cụm điều khiển nằm giữa hai ghế cũng làm bằng sợi carbon, gồm 3 nút: số lùi, số tự động hoặc số tay và Launch Control. Bên dưới có hai nút đóng mở mui xe và kính cửa (Ảnh: Tiến Dũng).
Ghế ngồi là tùy chọn ghế thể thao chỉnh điện, bọc da cao cấp kết hợp vật liệu Alcantara với phần tựa đầu được thêu logo “ngựa chồm” màu đỏ tạo điểm nhấn. Xe có tùy chọn hệ thống âm thanh cao cấp JBL, gồm 12 loa và có giá khoảng 6.500 USD (170 triệu đồng) trong bảng tùy chọn chính hãng.
Tương tự nhiều mẫu xe GT khác của Ferrari, cấu hình 2+2 chỗ ngồi khiến hàng ghế sau của xe khá nhỏ, chỉ phù hợp với trẻ em hoặc để đồ.
Về khả năng vận hành, Ferrari Portofino M được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3,9 lít, kết hợp với hộp số Magna ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, sản sinh công suất tối đa 612 mã lực (tăng 21 mã lực so với bản tiền nhiệm) và mô-men xoắn 760Nm.
Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3,45 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa là 320km/h (Ảnh: Tiến Dũng).
