Rầm rộ về đại lý nhưng chưa mở bán, loạt xe Trung Quốc này đang chờ đợi gì?

Trong loạt xe Trung Quốc được đưa về Việt Nam ở những tháng đầu năm, các mẫu xe mới của GWM và Haval từng gây chú ý, khi rầm rộ xuất hiện tại một số đại lý vào cuối tháng 2. Lúc đó, nhiều tư vấn bán hàng cho biết, các mẫu xe này (GWM Wey 80, Tank 300, Tank 500 và Haval M6) dự kiến sẽ sớm có màn ra mắt hoành tráng, bên cạnh mẫu Jolion.

Thế nhưng sang tháng 3, hãng xe Trung Quốc chỉ “ra mắt online” và chốt giá bán chính thức của Haval Jolion, còn 4 mẫu xe kể trên lại không có thông tin mới. Tình trạng này duy trì đến nay, khiến những cái tên này dần “mờ nhạt” trong mắt khách Việt.

Thực tế, phía đại lý và các tư vấn bán hàng vẫn liên tục quảng cáo, mời khách lái thử GWM Wey 80, Tank 300, Tank 500 và Haval M6. Tuy nhiên, phản ứng của người dùng vẫn tương đối thờ ơ, do những xe này vẫn chưa có giá bán chính thức, khoảng giá dự kiến được công bố trước đó lại chưa đủ hấp dẫn.

Điều này khiến nhiều người tự hỏi, GWM đang chờ đợi điều gì khi nhập xe về nhưng vẫn chưa mở bán? Dường như hãng xe Trung Quốc đang dè chừng với thị trường Việt Nam sau những “con bài” không mấy thành công, theo nhận định của giới chuyên gia.

Haval là thương hiệu con trực thuộc tập đoàn Ô tô Trường Thành (Great Wall Motor), ra mắt Việt Nam vào tháng 8/2023. Sản phẩm đầu tiên "chào sân" là H6 HEV. Dù nằm ở phân khúc C-SUV được người dùng quan tâm, nhưng mẫu xe này vẫn gặp khó trước các đối thủ cùng cỡ.

Thường xuyên có ưu đãi giảm giá lên tới hàng trăm triệu, song Haval H6 HEV vẫn “yếu thế” trước Mazda CX-5 hay Ford Territory. Đặc biệt trong thời gian gần đây, hai sản phẩm đến từ thương hiệu Nhật Bản và Mỹ này liên tục có ưu đãi, hạ giá khởi điểm xuống dưới 700 triệu đồng, càng tạo áp lực cho các đối thủ trong đó có cả Haval H6.

Ngoài ra, việc chỉ có bản hybrid cũng hạn chế sức cạnh tranh của Haval H6, theo nhận định của giới chuyên gia. Công nghệ này đã không còn xa lạ với người dùng Việt, nhưng số đông vẫn lựa chọn đặt niềm tin vào những thương hiệu lớn, khi nhắc đến những lo ngại về tuổi thọ của pin.

Sau H6 HEV, Haval Việt Nam đem về lựa chọn “vừa miếng” hơn là Jolion. Đại diện của hãng xe Trung Quốc từng xác nhận sẽ sớm mở bán Jolion vào đầu năm 2024 nhưng thực tế phải đến cuối năm 2024, mẫu crossover cỡ B+ này mới xuất hiện tại các đại lý.

Dù vậy, cũng phải mất một thời gian dài Jolion mới chính thức được mở bán. Xe có giá bán dao động 699-719 triệu đồng, khá hấp dẫn nếu so với mặt bằng chung của phân khúc SUV cỡ B và B+. Tuy nhiên theo giới chuyên gia, Jolion không tạo được hiệu ứng thực sự tốt.

Ngay sau khi ra mắt, Haval Jolion đã nhanh chóng có ưu đãi giảm giá tại đại lý, nhưng vẫn chưa đủ để giúp Jolion bứt phá. Theo chia sẻ của một số người am hiểu trong lĩnh vực ô tô, mẫu xe Trung Quốc này ít có sự hiện diện trên đường phố, so với các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc.

Việc GWM gia nhập Việt Nam cũng là một nước đi hợp lý, trong bối cảnh “làn sóng” xe Trung Quốc đang dâng cao tại nước ta trong vài năm gần đây. Tuy nhiên, những mẫu xe của thương hiệu này đang nằm ở phân khúc khá cao và có giá không rẻ (khi so cùng phân khúc), nên chưa thu hút được sự quan tâm của người dùng.

Theo giới chuyên gia, đây có thể là lý do hãng xe Trung Quốc chần chừ trong việc mở bán những sản phẩm kể trên.