5 chiếc cầu cụt bơ vơ trên tuyến đường sắt bị đình hoãn gần 20 năm

Dự án Đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân phải tạm dừng theo Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24/2/2011 của Chính phủ về những giải pháp chủ yếu tập trung kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, bảo đảm an sinh xã hội, tuy nhiên một số công trình đã được xây dựng trong đó có những cầu đường sắt.

Ảnh chụp cầu đường sắt bắc qua Lục Đầu Giang, bên phải là cầu Phả Lại trên QL18.

Cầu đường sắt này dài 1,6km nối phường Đức Long (Quế Võ, Bắc Ninh) với TP Chí Linh (Hải Dương), đã thi công xong đến 90%, chỉ chờ lắp đường ray.

Ảnh chụp tại vị trí thuộc thành phố Chí Linh.

Hai đầu cầu chưa được kết nối.

Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân có chiều dài 131km (43km xây mới và 88km cải tạo, nâng cấp). Điểm đầu tại ga Yên Viên, điểm cuối tại cảng Cái Lân. Tổng mức đầu tư 7.665 tỷ đồng.

Ảnh chụp một cây cầu đường sắt chưa có đường kết nối, chưa lắp đường ray trên QL1A tại phường Khắc Niệm (Bắc Ninh).

Vị trí cây cầu trên bản đồ Google Maps.

Cây cầu trên QL1A này đã bị hư hỏng, phần cong vênh nằm ở làn đường hướng về Hà Nội.

Một cây cầu đường sắt khác bắc ngang qua đường Nguyễn Văn Cừ (Bắc Ninh).

Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân được chia thành 4 tiểu dự án vận hành độc lập. Hiện mới hoàn thành đưa vào khai thác Tiểu dự án 1 đoạn Hạ Long - Cái Lân; 3 tiểu dự án còn lại: Yên Viên - Lim, Lim - Phả Lại, Phả Lại - Hạ Long mới triển khai đền bù, giải phóng mặt bằng, thi công nền đường và một số hạng mục trên tuyến.

Cây cầu trên đường Nguyễn Văn Cừ cũng hoàn thành đến 90% chỉ chờ lắp đường ray kết nối vào mạng lưới đường sắt.

Cầu đường sắt thứ 4 nằm trên đường ĐT 279 đoạn qua xã Mộ Đạo, thị xã Quế Võ. Điểm chung của những cây cầu đường sắt này là không có đường dẫn lên.

Phần móng trụ trơ trọi, sắt thép han gỉ.

Cây cầu cụt thứ 5 ở Bắc Ninh nằm trên QL38 thuộc phường Hạp Lĩnh.

Cầu đã xây xong, nhưng chưa có đường dẫn và đường ray, một căn nhà tạm được dựng lên tại phần trụ cầu.