Sân bay Nha Trang sau 8 năm bị "xẻ" làm dự án

Sân bay Nha Trang, nằm ở trung tâm thành phố Nha Trang (Khánh Hòa), có diện tích khoảng 240ha.

Trước năm 2004, đây là sân bay hỗn hợp quân sự và dân sự. Tuy nhiên, do hạn chế về diện tích và nằm quá gần khu dân cư, không đảm bảo an toàn, sân bay đã đóng cửa. Cùng lúc, sân bay Cam Ranh (thành phố Cam Ranh, Khánh Hòa) được chuyển đổi thành sân bay dân sự, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Năm 2009, Bộ Quốc phòng và UBND tỉnh Khánh Hòa xin chủ trương chuyển đổi mục đích sử dụng đất sân bay Nha Trang và đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý.

Cuối năm 2015, Bộ Quốc phòng bàn giao hơn 62ha đất sân bay Nha Trang cho UBND tỉnh Khánh Hòa quản lý. Sau đó, tỉnh bàn giao toàn bộ diện tích này cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn (gọi tắt là Tập đoàn Phúc Sơn) dù chưa có quyết định thu hồi đất.

Đến tháng 10/2016, tỉnh Khánh Hòa ra quyết định thu hồi hơn 62ha đất sân bay Nha Trang từ đơn vị quân đội (thuộc Bộ Quốc phòng), đồng thời giao đất và cho thuê đất đối với Tập đoàn Phúc Sơn.

Lý do là Tập đoàn Phúc Sơn và tỉnh Khánh Hòa ký 3 hợp đồng BT (dự án nút giao thông Ngọc Hội, đường vành đai kết nối nút giao thông Ngọc Hội và các tuyến đường, nút giao thông kết nối với khu sân bay Nha Trang). Phương thức hoàn vốn cho nhà đầu tư là sử dụng quỹ đất ở sân bay Nha Trang.

Nhận bàn giao đất sân bay, Tập đoàn Phúc Sơn triển khai thực hiện Dự án Khu Trung tâm Đô thị Thương mại - Dịch vụ - Tài chính - Du lịch Nha Trang (gọi tắt là khu đô thị Nha Trang).

Dù các hợp đồng BT chưa hoàn thành, Tập đoàn Phúc Sơn đã phân thành nhiều lô nhỏ để kinh doanh, vi phạm quy định của pháp luật và bị UBND tỉnh Khánh Hòa xử phạt hành chính số tiền 275 triệu đồng.

Hệ thống giao thông và cây xanh được Tập đoàn Phúc Sơn đầu tư trong khu đô thị Nha Trang.

Dù khu đô thị Nha Trang đã được đầu tư cơ bản hoàn thiện, nhưng do vướng mắc pháp lý nên chưa có công trình tư nhân xây dựng, đất đai bỏ hoang, cây cối mọc um tùm.

Toàn khu đất sân bay Nha Trang đến nay chỉ có một công trình thuộc quản lý của nhà nước được xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Dự án khu đô thị Nha Trang được quây tôn, cách biệt, tránh người ngoài tiếp cận.

Hơn 13ha đất sân bay Nha Trang cũng được dự kiến sẽ giao cho doanh nghiệp. Đổi lại doanh nghiệp này sẽ đầu tư xây dựng đường Nguyễn Thiện Thuật (thành phố Nha Trang) nối dài.

Đến nay công trình đường Nguyễn Thiện Thuật đã đưa vào sử dụng, tuy nhiên khu đất ở sân bay Nha Trang dự kiến thanh toán theo hợp đồng ký kết chưa được Bộ Quốc phòng bàn giao.

Thanh tra Chính phủ vào cuộc kiểm tra việc "xẻ" đất sân bay Nha Trang. Qua đó, cơ quan nhà nước phát hiện nhiều tồn tại, vi phạm.

Cụ thể, tỉnh Khánh Hòa thực hiện không đầy đủ các cam kết theo nội dung tờ trình của tỉnh này để được Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc, cho phép áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt; phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư, đàm phán và ký kết hợp đồng 3 dự án BT có giá trị hợp đồng BT cao hơn giá trị dự án BT được tỉnh phê duyệt trong kế hoạch lựa chọn nhà đầu tư là 73,49 tỷ đồng.

Kết luận thanh tra cũng nêu rõ, UBND tỉnh Khánh Hòa tiếp nhận đất từ Bộ Quốc phòng, đồng thời bàn giao cho Tập đoàn Phúc Sơn khi chưa có quyết định thu hồi đất, giao đất, cho thuê đất là không đúng quy định.

Đến nay, 3 dự án BT do Tập đoàn Phúc Sơn ký với tỉnh Khánh Hòa còn dang dở, chưa hoàn thành. Trong ảnh là dự án nút giao Ngọc Hội mới hoàn thành 3/4 nhánh giao thông. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.350 tỷ đồng.

Sau khi lãnh đạo Tập đoàn Phúc Sơn bị khởi tố, bắt tạm giam, tỉnh Khánh Hòa nhiều lần mời đại diện doanh nghiệp này làm việc để bàn về hướng xử lý các dự án nghìn tỷ còn dang dở của Phúc Sơn tại Nha Trang, nhưng không nhận được phản hồi.