TOÀN CẢNH CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG NGHÌN TỶ ĐANG DỞ DANG Ở HÀ NỘI

Trong quy hoạch phát triển giao thông thủ đô đến năm 2030 tầm nhìn 2050, Hà Nội sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng nhiều công trình trọng điểm. Trong đó, có một số công trình đang gấp rút hoàn thiện theo đúng tiến độ đề ra.

Dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – cầu Thăng Long có tổng chiều dài trên 5,3 km. Chiều dài cầu cạn cao tốc là trên 4,8 km. Với tổng mức đầu tư 3.110 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng, thiết bị 820 tỷ đồng. Giải phóng mặt bằng 1.820 tỷ đồng, quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác 100 tỷ đồng.

Cầu cạn được xây dựng theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Dự án chia làm 2 gói thầu thi công xây lắp: xây dựng đoạn Mai Dịch - Cổ Nhuế và đoạn Cổ Nhuế - cầu Thăng Long. Thời gian thực hiện dự án là 56 tháng; trong đó thi công trong 28 tháng và dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2020.

Dự án được chia làm hai gói thầu, gồm gói thầu số 1 xây dựng đoạn Mai Dịch - Cổ Nhuế do liên danh Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) và Cienco 4 (Việt Nam) làm nhà thầu chính; gói thầu số 2 xây dựng đoạn Cổ Nhuế - Nam Thăng Long do liên danh Tokyu - Taisei (Nhật Bản) làm nhà thầu chính. Cả 2 gói thầu lần lượt được khởi công vào tháng 4 và tháng 5/2018.

Tuyến cầu cạn này, sau khi được đưa vào sử dụng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Tây Hà Nội. Đồng thời góp phần giải quyết ùn tắc, tai nạn giao thông và hoàn chỉnh mạng lưới giao thông Hà Nội.

Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã tròn 2 năm chậm tiến độ so với dự kiến ban đầu (tháng 9/2010 - tháng 9/2017), nhưng cho đến nay, do thiếu vốn trung hạn và khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng, dự án đường sắt đô thị này phải lùi tiến độ đến năm 2022.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km ngầm, đi qua các quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.176 triệu euro (tương đương 32.900 tỷ đồng), trong đó gần 80% là vốn vay ODA, còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách TP. Dự kiến, dự án sẽ được đưa vào khai thác, vận hành toàn tuyến vào tháng 12.2022.

Dự án tuyến đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục giai đoạn 1, với mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây dựng gần 628 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng hơn 5.800 tỷ, được bố trí từ nguồn ngân sách TP. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2018-2020.

Để làm được tuyến đường này, hơn 2000 hộ dân phải di dời, trong đó quận Ðống Ða 808 hộ, Ba Ðình 1.520 hộ; nhu cầu tái định cư khoảng 2.239 căn hộ.

Dự án xây dựng đoạn tuyến Hoàng Cầu - Voi Phục nhằm khép kín đường Vành đai 1. Theo đó, tuyến đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục sẽ kéo dài 2.274m, mặt cắt ngang B=50m; bao gồm 2 cầu vượt trực thông theo hướng Vành đai 1, tại các nút Giảng Võ - Láng Hạ và nút Đê La Thành - Nguyễn Chí Thanh.

Đây được xem là một trong những dự án giao thông cấp bách nhất của Hà Nội hiện nay, nhằm khép kín Vành đai 1 từ Nguyễn Khoái - Trần Khát Chân - Kim Liên - Hoàng Cầu - Voi Phục đến Vành đai 2. Khi đi vào hoạt động sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng trên tuyến Hoàng Cầu - Đê La Thành - Voi Phục.

Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội - tuyến số 3 đoạn từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai, là dự án quan trọng quốc gia, có tổng mức đầu tư hơn 40.576 tỷ đồng; trong đó, vốn vay ODA dự kiến là 34.296 tỷ đồng, vốn đối ứng ngân sách thành phố khoảng 6.280 tỷ đồng.

Tuyến số 3 là trục hành lang nối khu vực phía Tây với trung tâm thành phố và với khu vực phía Nam thành phố. Đây là trục giao thông có lưu lượng hành khách lớn.

Tuyến này sau khi hoàn thành theo quy hoạch sẽ kết nối các khu vực dân cư lớn của Hà Nội là khu đô thị tại các quận: Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng.

Đỗ Quân - Trọng Trinh