Kiev công bố kết luận điều tra vụ "ngựa thồ" huyền thoại An-225 bị phá hủy

Trang Defense Express, dẫn nguồn tin từ Cơ quan An ninh Quốc gia Ukraine (SBU) cho biết công ty quản lý máy bay Antonov phải chịu trách nhiệm chính về vụ việc máy bay vận tải lớn nhất thế giới An-225 bị quân đội Nga phá hủy.

SBU cáo buộc nhiều nhân viên của công ty Antonov đã thông đồng với quân đội Nga và cản trở nhà chức trách Ukraine tiến hành các biện pháp bảo đảm an toàn cho máy bay An-225.

Theo đó, các nhân viên của công ty Antonov đã "phớt lờ cảnh báo của nhà chức trách và không tiến hành các biện pháp phù hợp để bảo vệ máy bay An-225". Những người này cũng cản trở việc đặt súng phòng không và các chốt bảo vệ tại sân bay Hostomel. Ngoài ra, theo ông Dmytro Antonov, phi công chính của An-225, công ty Antonov đã từ chối di chuyển vận tải cơ An-225 đến một địa điểm an toàn nhằm bảo vệ máy bay trước chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga.

Vào ngày 27/2, Ngoại trưởng Ukraine Dmytr Kuleba đã xác nhận trên Twitter rằng máy bay vận tải lớn nhất thế giới An-225 đã bị các lực lượng Nga phá hủy trong cuộc đụng độ tại sân bay Hostomel.

"Nga có thể phá hủy Mriya của chúng tôi. Nhưng họ sẽ không bao giờ có thể phá hủy giấc mơ một quốc gia châu Âu dân chủ, tự do và hùng mạnh của chúng tôi", ông Kubela viết.

Theo đánh giá của đoàn khảo sát từ nhà thầu quốc phòng Ukraine Ukroboronprom, vận tải cơ này đã hứng chịu những hỏng hóc nghiêm trọng ở phần cánh và đuôi. Phần đầu của máy bay gần như đã bị phá hủy hoàn toàn.

Ukroboronprom ước tính chi phí để sửa chữa An-225 có thể lên đến 3 tỷ USD và có thể sẽ mất đến 5 năm để chiếc máy bay này có thể cất cánh trở lại. Ukroboronprom cũng yêu cầu chính phủ Nga phải có trách nhiệm bồi hoàn toàn bộ phí tổn trong quá trình sửa chữa máy bay.

Antonov An-225 được chế tạo bởi Tổ hợp Khoa học Công nghệ Hàng không Antonov từ những năm 1980 với mục đích phục vụ vận chuyển hàng hóa cho chương trình chinh phục vũ trụ của Liên Xô. Siêu vận tải cơ này được trang bị 6 động cơ phản lực với sải cánh dài gần bằng một sân bóng đá, qua đó đem lại lực nâng cực lớn và cho phép nó chuyên chở hàng hóa với tải trọng lên tới 250 tấn. 

An-225 từng tham gia vào một số sứ mệnh vận chuyển hàng cứu trợ cho nhiều quốc gia, như cứu trợ Haiti sau thảm họa động đất năm 2010 hay vận chuyển hàng hóa cứu trợ trong giai đoạn đại dịch Covid-19 hoành hành. Vào tháng 4/2020, An-225 tiếp tục lập kỷ lục khi vận chuyển 100 tấn thiết bị bảo hộ trong cuộc chiến chống đại dịch Covid-19, thuốc men và các xét nghiệm từ Thiên Tân, Trung Quốc, đến Warsaw, Ba Lan.

Theo giới chuyên môn, nếu có thể, việc sửa chữa An-225 sẽ gặp vô vàn khó khăn do nhiều linh kiện của máy bay đã không còn được sản xuất nữa.