SUV hạng B bán chạy nhất Malaysia về Việt Nam, "đấu" Xforce ngay năm sau?
(Dân trí) - Câu hỏi được nhiều người quan tâm là dòng xe gầm cao mà hãng ô tô nội địa Malaysia vừa xuất khẩu sang Việt Nam sẽ mang tên gọi nào, giá bán ra sao.
GALLERY
11 ảnh
Trong sự kiện trình làng eMas 7 - chiếc xe thuần điện đầu tiên của Proton - thương hiệu ô tô nội địa Malaysia, Giám đốc điều hành Geely Auto Jerry Gan thông báo hãng này đã xuất khẩu 200 chiếc Proton X50 có vô-lăng bên trái (tay lái thuận) đến Việt Nam, mở đường cho dự án Thung lũng phát triển ô tô công nghệ cao (AHTV) tại Tanjung Malim. Tuy nhiên, vị này không đề cập đến lý do họ đưa mẫu xe này sang nước ta hay đâu là đơn vị sẽ phân phối X50. Ngoài Việt Nam, Proton còn xuất khẩu xe được trang bị tay lái thuận đến một số thị trường như Ai Cập, Iraq và Jordan, chủ yếu là dòng sedan giá rẻ Saga (Ảnh: Paultan).
Một số nguồn tin cho biết tất cả các xe X50 "đặt chân" đến Việt Nam đeo logo và tên xe của Geely thay vì Proton. Điều này không bất ngờ bởi X50 không phải do hãng xe Malaysia phát triển độc lập, mà là sản phẩm dạng "thay tên, đổi họ" hay "rebadging" (bán một mẫu xe dưới các thương hiệu khác nhau) của Geely Binyue. Tại một quốc gia Đông Nam Á khác như Philippines, Binyue được đổi thành Coolray (Ảnh: AutoIndustriya).
Ra đời năm 1983, Proton trải qua gần 20 năm rực rỡ và trở thành niềm tự hào của Malaysia, trước khi rơi vào khủng hoảng do hàng loạt biến động về cơ chế quản lý và chính sách. Năm 2017, tập đoàn ô tô tư nhân hàng đầu Trung Quốc là Geely mua lại 49,9% cổ phần của Proton, từ đó hầu hết xe Proton đều được lấy từ quốc gia tỷ dân và hiệu chỉnh cho phù hợp với điều kiện tại "xứ sở dầu cọ". Nhãn hiệu này cũng từng hiện diện tại Việt Nam cùng chiếc Wira (Mitsubishi Lancer "rebadging") được lắp ráp chính hãng vào những năm cuối thế kỷ 20 (Ảnh: The PaPa of Qs).
Giới chuyên gia nhận định động thái nhập khẩu xe từ Malaysia của Geely là nhằm hưởng thuế nhập khẩu 0% đối với ô tô sản xuất từ 11 quốc gia thành viên ASEAN đạt tỷ lệ nội địa hóa trên 40% (theo Hiệp định ATIGA), qua đó tăng sức cạnh tranh về giá bán. Cách làm này đồng thời giúp Geely "né" danh xe Trung Quốc vốn còn chịu không ít định kiến từ số đông khách hàng Việt Nam (Ảnh: Paultan).
Về phần Proton X50, đây là chiếc SUV hạng B bán chạy nhất tại Malaysia trong 3 năm liền, được hãng khẳng định là "mẫu xe bán nhanh nhất" với doanh số vượt mốc 100.000 xe chỉ trong vòng 36 tháng kể từ lúc ra mắt. Xe có thể sẽ cạnh tranh trong phân khúc cực kỳ khốc liệt tại Việt Nam, nơi hội tụ trên dưới 15 cái tên như Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross lẫn các "đồng hương" như Omoda C5 và mẫu xe cùng nhà Geely là Lynk & Co 06 (Ảnh: Paultan).
X50 hướng tới nhóm khách hàng trẻ tuổi, ưa thích vẻ ngoài thể thao, lạ mắt và danh sách "option" thuộc hàng đồ sộ. Một số tiện nghi tiêu biểu bao gồm hệ thống đèn ngoại thất LED, đèn/gạt mưa tự động, cánh lướt gió và ống xả kép đối xứng hai bên, la-zăng 18 inch, cốp điện, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình cảm ứng 10,3 inch, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold, đề máy từ xa… (Ảnh: Paultan).
Chiều dài cơ sở 2.600mm không phải số đo ấn tượng trong phân khúc, nhưng vẫn đủ tạo ra không gian hàng ghế thứ hai phù hợp với đại đa số người Việt khi được bán tại nước ta. Các tiện nghi ở đây có cửa gió điều hòa, bệ tỳ tay trung tâm và 2 cổng sạc USB-A (Ảnh: Paultan).
Gói ADAS chỉ xuất hiện trên phiên bản cao cấp nhất, gồm bộ tính năng: kiểm soát hành trình thích ứng có Stop & Go, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù và đèn pha tự động chuyển chế độ chiếu xa/gần. Cảm biến áp suất lốp, camera 360 độ hỗ trợ hiển thị 3D, cảm biến trước/sau, tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động và hỗ trợ xuống dốc được áp dụng tùy theo cấp độ trang bị. Tổ chức ASEAN NCAP đã đánh giá 5 sao an toàn cho X50 (Ảnh: Paultan).
Tương tự Omoda C5, toàn bộ xe Proton X50 được lắp động cơ xăng 1.5L tăng áp, cho ra công suất tối đa 148 mã lực và mô-men xoắn cực đại 226Nm, riêng thông số tương ứng trên bản cao nhất nhảy vọt lên 175 mã lực/255Nm. Sức mạnh được truyền xuống mặt đường thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp dạng ướt và hệ dẫn động cầu trước. Tại Malaysia, Proton X50 được phân phối với 4 phiên bản, giá lăn bánh dao động từ 86.300-113.300 Ringgit (tương đương 466-611 triệu đồng) (Ảnh: Paultan).
Trước đó, Tasco Auto và Geely đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô dưới dạng CKD (lắp ráp trong nước với linh kiện được nhập khẩu) tại tỉnh Thái Bình. Nhà máy có quy mô dự kiến 30ha, công suất thiết kế đạt 75.000 xe/năm cho giai đoạn 1, tổng vốn đầu tư khoảng 168 triệu USD (hơn 4.100 tỷ đồng). Dự kiến, nhà máy sẽ được khởi công trong nửa đầu năm 2025 và xuất xưởng mẫu xe đầu tiên sau đó 1 năm (Ảnh: Tasco).
Sau khi đi vào hoạt động, liên doanh sẽ lắp ráp các dòng xe của Lynk & Co và Geely Auto, có thể mở rộng lắp ráp các xe thuộc thương hiệu khác trong tương lai, phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu ô tô sang các nước có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam. Tuy vậy, "nhân vật" nào được mở bán đầu tiên và có xuất xứ ra sao vẫn còn là một bí ẩn (Ảnh: Geely).
