Cầu BOT 11 năm không thể thu phí, Phú Yên kiến nghị "bù" tiền ngân sáchCầu BOT An Hải xây xong gần 11 năm nhưng doanh nghiệp không thể thu phí vì nhiều lý do. Phú Yên kiến nghị chấm dứt hoạt động dự án, đồng thời thanh toán cho nhà đầu tư bằng tiền ngân sách.
Phá dỡ trạm thu phí như "lô cốt" chắn ngang quốc lộ suốt 9 nămSau 9 năm kể từ ngày dừng hoạt động, trạm thu phí Bỉm Sơn (tỉnh Thanh Hóa) nằm trên quốc lộ 1A đã bị phá dỡ.
Nhà đầu tư mở rộng cao tốc TPHCM - Mỹ Thuận chờ nhận mặt bằngDoanh nghiệp BOT kiến nghị nhà chức trách sớm lập các tiểu dự án giải phóng mặt bằng để phục vụ thi công mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Cảnh hoang tàn tại trạm thu phí BOT T2 ở Cần ThơSau 6 năm dừng thu phí, trạm BOT T2 tại Cần Thơ đã xuống cấp nghiêm trọng. Các cabin thu phí án ngữ giữa đường làm hẹp tầm nhìn và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông.
Vì sao cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt thu phí cao hơn 5 tuyến khác?Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt được đầu tư theo hình thức BOT nên mức thu phí cao hơn so với dự án đầu tư công để hoàn vốn cho nhà đầu tư.
TPHCM tháo dỡ trạm thu phí bỏ hoang trên quốc lộ 51Sở Xây dựng TPHCM triển khai tháo dỡ trạm thu phí T3 trên quốc lộ 51 sau khi nhà đầu tư dự án không chủ động thực hiện.
TPHCM yêu cầu trình báo cáo khả thi 4 dự án BOT cửa ngõ trong tháng 12Từ cuối tháng 11 đến giữa tháng 12, Sở Xây dựng TPHCM phải trình báo cáo khả thi dự án cầu đường Bình Tiên và 4 tuyến BOT cửa ngõ để UBND thành phố xem xét, phê duyệt.
Người dân dựng chướng ngại vật ngăn ô tô né trạm BOTXe khách, xe tải né trạm thu phí BOT, ồ ạt đi qua khu dân cư Thanh Quýt 3 (phường An Thắng, Đà Nẵng) khiến đời sống người dân đảo lộn. Quá bức xúc, người dân đặt các chướng ngại vật để ngăn cản.
Số phận khó đoán của trạm thu phí bị bỏ hoang trên quốc lộ 51Tương lai của trạm thu phí bị bỏ hoang trên quốc lộ 51 vẫn chưa được định đoạt khi nhà chức trách và doanh nghiệp cùng giữ quan điểm, không tìm được tiếng nói chung.
Thi công mở rộng cao tốc TPHCM - Mỹ Thuận ảnh hưởng lưu thông ra sao?Theo nhà đầu tư, khâu thi công mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận trong năm đầu chưa ảnh hưởng đến đường hiện hữu. Việc phân luồng, hạn chế lưu thông có thể diễn ra từ năm 2027.
Thúc tiến độ giải phóng mặt bằng để mở rộng cao tốc TPHCM - Mỹ ThuậnBộ Xây dựng đề nghị UBND TPHCM, Tây Ninh và Đồng Tháp sớm triển khai giải phóng mặt bằng để nhà đầu tư thi công mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Mở rộng cao tốc TPHCM về miền Tây, thu phí BOT từ năm 2029Liên danh Tập đoàn Đèo Cả được chỉ định làm nhà đầu tư dự án BOT mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, thu phí hoàn vốn trong hơn 17 năm.
Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hội
