Dự án đường sắt cao tốc: “Quốc hội sẽ cân nhắc kỹ”.

 

Còn nhiều ý kiến trái ngược nhau nên chúng tôi có yêu cầu Chính phủ, căn cứ vào tổng hợp ý kiến của các vị đại biểu quốc hội thảo luận ở tổ, báo cáo thẩm tra Ủy ban Khoa học, Công nghệ & Môi trường để lọc ra một số những vấn đề nổi cộm, từ đó chuẩn bị báo cáo giải trình đầy đủ hơn.

 

Tùy theo độ dài của báo cáo ấy hoặc là gửi cho các vị đại biểu Quốc hội nghiên cứu hoặc trình bày trực tiếp tại hội trường vào ngày thảo luận. Nhưng tôi cũng rất lưu ý, phải thể hiện được sự liên kết lợi ích giữa các ngành, các lĩnh vực, để rồi từ đó thực hiện chủ trương xã hội hóa về vốn.

 

Muốn như thế, phải nói rõ trong dự án lớn phải có bao nhiêu dự án thành phần và dự án thành phần đó phải làm rõ nguồn vốn từ đâu để mọi người thấy, một dự án lớn như vậy, trong thời gian dài như thế, vốn nhà nước ngần này, còn vốn của các tổ chức kinh tế ngần kia, lúc đó mới xem xét và có những ý kiến xác đáng.

 

 

Chúng ta phải suy nghĩ đến một tác động lan tỏa, với lan tỏa gần, lan tỏa xa từ đó mới có được những suy nghĩ, ý kiến đồng thuận.

 

 

Cơ quan thẩm tra chỉ là cơ quan chủ trì để thẩm tra, chứ không có một cơ quan thẩm tra riêng. Nguyên tắc hoạt động của Quốc hội là theo nghị trường, làm việc theo tập thể nên đều phải quyết định theo tập thể.

 

 

Chúng ta đã đi chặng đường đầu của thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa và đã rút kinh nghiệm của một số nước nên cũng phải nhìn lại để quán triệt tinh thần, ba trụ cột phát triển bền vững là kinh tế, xã hội và môi trường. Cho nên những bài học gì từ đường Hồ Chí Minh cũng sẽ nghiên cứu để xử lý những vấn đề khác của đất nước.

 

 

Chúng ta phải lắng nghe nhiều chiều ý kiến nhân dân, các nhà khoa học, các chuyên gia. Nhưng dự án lớn như thế này phải phân tích sâu và giải trình kỹ hơn nữa.

 

Theo tôi phải có 4 dự án thành phần, gồm: đường, tàu, đền bù giải phóng tái định cư, các nhà ga. Có thể, đường do nhà nước đầu tư, tàu là tư nhân đầu tư.

 

Riêng đền bù tái định cư, do gắn với hình thành các khu đô thị mới, các cụm công nghiệp thì có thể các nhà đầu tư về khu đô thị, khu công nghiệp, cụm công nghiệp lấy vốn của mình để giải quyết vấn đề này, nhà nước chỉ có vốn mồi một phần.

 

Với nhà ga, đây không chỉ là nơi để mọi người lên xuống đơn thuần mà phải là trung tâm kinh tế, trung tâm của thương mại, trung tâm của các dịch vụ… Chính những người đầu tư ấy họ bỏ tiền ra và nhà nước cũng chỉ có một phần vốn nào đó. Cho nên phải chia nhiều dự án thành phần, phải nói thật rõ mới có sức thuyết phục.

 

 

Bây giờ Quốc hội chưa quyết định gì, nhưng như tôi được biết, thời gian chuẩn bị một dự án thường phải trên dưới 8 năm, chứ không phải ngày một ngày hai. Nhà máy điện hạt nhân cũng phải có thời gian chuẩn bị từ 6 - 8 năm, bởi còn liên quan đến năng lực quản lý, văn hóa của những người tham gia, khả năng chịu đựng được của nền kinh tế.

 

 

Quốc hội cũng không phải quyết định mọi thứ dễ dàng, Quốc hội đều phải cân nhắc rất kỹ lưỡng thông qua cách tiếp cận cả bề rộng, cả chiều dài của vấn đề. Nói cụ thể, đó là mối quan hệ lợi ích giữa các ngành, các lĩnh vực, các địa phương với nhau và khả năng chịu đựng của nền kinh tế mà thực chất là khả năng chịu đựng của ngân sách nhà nước cả trước mắt lẫn lâu dài.

 

Cho nên chọn phương án nào Quốc hội đều phải chú ý bàn kỹ để quyết định.

 

 

Tôi không trả lời trực tiếp câu hỏi này, tôi đã nói như ở trên.