TPHCM thống nhất chủ trương đầu tư đường sắt Bến Thành - Cần GiờThành ủy TPHCM vừa thông báo kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy về chủ trương đầu tư dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Đề xuất vận hành đường sắt Bến Thành - Cần Giờ 85.650 tỷ đồng từ năm 2028Dự án xây dựng tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ (TPHCM) có tổng mức đầu tư trên 85.650 tỷ đồng, dự kiến vận hành thương mại vào quý III/2028.
Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ 4 tỷ USD dự kiến khởi công ngày 19/12Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có thời gian di chuyển 20,3 phút giữ 2 điểm. Vinspeed làm nhà đầu tư dự án với tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng (tương đương 4 tỷ USD)
TPHCM xin ý kiến về quy chuẩn áp dụng cho đường sắt Bến Thành - Cần GiờTPHCM đề nghị Bộ Xây dựng cho ý kiến với danh mục quy chuẩn chuẩn áp dụng cho dự án đường sắt Bến Thành - Tham Lương, làm cơ sở thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.
VinSpeed được TPHCM giao làm đường sắt Bến Thành - Cần Giờ gần 4 tỷ USDUBND TPHCM cũng cho biết dự án đường sắt cao tốc Bến Thành - Cần Giờ đã đáp ứng đầy đủ điều kiện để tổ chức lễ khởi công vào ngày 19/12 tới đây.
TPHCM muốn Metro Bến Thành - Cần Giờ đi ngầm qua Khánh HộiLãnh đạo TPHCM đề nghị nhà đầu tư nghiên cứu phương án để đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi ngầm qua khu vực Khánh Hội.
VinSpeed làm đường sắt gần 4 tỷ USD; loạt thông tin doanh nghiệp gây chú ýCác thông tin nổi bật tuần qua liên quan VinSpeed làm đường sắt Bến Thành - Cần Giờ gần 4 tỷ USD; Vingroup chi 28 triệu USD lập công ty tại Congo làm dự án 6.300ha...
Đi metro từ trung tâm TPHCM đến Cần Giờ chỉ 13 phútTheo chủ đầu tư, đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tốc độ thiết kế 350km/h khi đi vào hoạt động. Hành khách đi từ trung tâm TPHCM đến Cần Giờ chỉ trong 13 phút, bằng thời gian uống một tách trà.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng chạm kỷ lục mớiVới loạt thông tin "nóng", bao gồm đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, cổ phiếu VIC tiếp tục tăng trần. Vốn hoá Vingroup hiện đạt hơn 1,2 triệu tỷ đồng, tài sản tỷ phú Phạm Nhật Vượng tăng 1,5 tỷ USD.
Điều chỉnh quy hoạch TP Vũng Tàu cũ để đấu nối đường vượt biển Cần GiờTPHCM dự kiến dịch chuyển tuyến đường sắt và nhà ga kết nối cảng Sao Mai - Bến Đình (TP Vũng Tàu cũ) để phục vụ khớp nối tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu.
TPHCM phê duyệt hướng tuyến Metro Bến Thành - Cần GiờTuyến đường sắt dài gần 54km kết nối trung tâm TPHCM với khu đô thị Cần Giờ, dự án có 2 nhà ga đầu và cuối tuyến ở giai đoạn 1. Depot và trung tâm điều hành OCC dự kiến được đặt tại xã Cần Giờ.
TPHCM cần hơn 10.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ caoUBND TPHCM kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Bộ Tài chính xem xét bố trí 9.638 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương trong năm 2027 để giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn.