Vụ tàu vỏ thép hư hỏng: Đủ điều kiện xử lý hình sự?

Quan điểm của lãnh đạo tỉnh Bình Định là phải điều tra, xem xét xử lý hình sự doanh nghiệp đóng tàu, đơn vị cung cấp máy hành vi lừa đảo, làm ăn gian dối.

Mời công an vào cuộc

Sáng 13/6, trong phiên trả lời chất vấn trước Quốc hội về vụ tàu vỏ thép tiền tỷ ở Bình Định nằm bờ vì hư hỏng nghiêm trọng, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Nguyễn Xuân Cường yêu cầu tỉnh Bình Định phải thẩm định lại các tàu hư hỏng, mời công an vào cuộc điều tra làm rõ vụ việc.

Cùng ngày, đại diện lãnh đạo Công an tỉnh Bình Định đã chỉ đạo Phòng An ninh kinh tế vào cuộc điều tra vụ tàu cá vỏ thép hơn chục tỷ của ngư dân địa phương đóng mới theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP kém chất lượng, nhiều hạng mục, thiết bị không đúng với hợp đồng.

Theo báo cáo của UBND tỉnh Bình Định, sau 1 tuần giám định độc lập, bước đầu các chuyên gia phát hiện 18 tàu thép mới bàn giao đã hư hỏng nằm bờ chủ yếu gặp sự cố máy chính, hộp số, máy phát điện, vật liệu sắt thép đóng thân vỏ tàu không đúng với hợp đồng. Kiểm tra máy thủy 9 tàu thì 8 tàu thép không phải máy chính hãng Mitsubishi (Nhật Bản).

Ông Trần Châu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cho biết: “Khi họp đối thoại với cơ quan chức năng và chủ tàu, các công ty, đơn vị cung cấp máy tìm cách đổ lỗi cho ngư dân không biết vận hành, bảo dưỡng là quá xem thường pháp luật. Giờ đây, cơ quan chức năng làm rõ hành vi vi phạm pháp luật thì họ mới thừa nhận xin thay máy mới là khó thể chấp nhận. Điều này chứng tỏ doanh nghiệp đóng mới, đơn vị cung cấp máy cho tàu thép có nhiều dấu hiệu bất thường. Ngoài ra, 7 chủ tàu cùng lúc rút đơn khiếu nại cơ sở đóng tàu, tôi thấy điều này rất bất thường! Hiện nay, tỉnh đã thành lập Tổ thẩm định độc lập kiểm tra chất lượng tàu vỏ thép và tổ này đã tiến hành kiểm tra. Sau khi có kết quả và chờ ý kiến của tổ thẩm định, chắc chắn UBND tỉnh sẽ yêu cầu cơ quan có chức năng cao hơn làm rõ những vấn đề này chứ không vì ngư dân rút đơn kiện mà tỉnh không xử lý quyết liệt”.

Đủ điều kiện xử lý hình sự?

Theo đại diện Đoàn luật sư tỉnh Bình Định, việc các cơ sở đóng tàu sử dụng thép, lắp đặt máy thủy, thiết bị... không đúng chủng loại đã cam kết với ngư dân là vi phạm hợp đồng. Về dân sự, các cơ sở đóng tàu phải có trách nhiệm tháo ra, lắp đặt vật liệu, máy móc, thiết bị đúng như hợp đồng đã cam kết. Đồng thời, bồi thường cho ngư dân bị thiệt hại trong thời gian tàu hỏng, không ra khơi được. Về hình sự, các cơ sở đóng tàu và những đơn vị liên quan dùng thép Trung Quốc thay vì thép Hàn Quốc, Nhật Bản để đóng tàu và dùng máy thủy không chính hãng như đã cam kết trong hợp đồng thì họ có dấu hiệu phạm tội lừa dối khách hàng, đủ điều kiện để xử lý hình sự theo quy định tại điều 162 bộ luật Hình sự năm 1999.

Ông Hà Ngọc Tân, Phó Chủ tịch UBND huyện Phù Mỹ (Bình Định) cho rằng, đây là hành vi lừa đảo, doanh nghiệp lợi dụng sự thiếu hiểu biết của ngư dân làm những điều sai trái. Cơ quan điều tra cần làm sáng tỏ vấn đề, buộc doanh nghiệp đóng, thay mới thiết bị nhằm bảo vệ quyền lợi cho ngư dân.

“Công ty TNHH Đại Nguyên Dương ký hợp đồng đóng tàu bằng thép Hàn Quốc/Nhật Bản nhưng lại thay thế bằng thép Trung Quốc là sai sự thật, không đúng với hợp đồng, làm ăn gian dối. Riêng Công ty TNHH MTV Nam Triệu, trước đây tôi là 1 trong những người tích cực giới thiệu, tư vấn cho ngư dân vì lý do công ty này có uy tín từ trước. Nhưng qua sự cố tàu hư hỏng tôi cảm thấy rất hối hận. Việc này, có một phần trách nhiệm của tôi trong việc giới thiệu cho ngư dân”- ông Tân nói.

Doãn Công