FicaHơn 12 giờ thử nghiệm phương thức bay tại sân bay Long Thành
(Dân trí) - Hai chuyến bay đầu tiên thử nghiệm phương thức bay trong khu vực Long Thành đã hoàn tất. Mỗi chuyến cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất, thực hiện bay kiểm tra trong vùng trời Long Thành.
Ngày 1/8, hai chuyến bay thử nghiệm phương thức bay đầu tiên đã hoàn thành chuyến bay từ sân bay Tân Sơn Nhất về sân bay Long Thành (Đồng Nai) và ngược lại. Đây là hoạt động bay kiểm tra, đánh giá các phương thức bay tại sân bay Long Thành sau khi hoàn tất một số hạng mục liên quan đến hệ thống tín hiệu quản lý bay do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức.
Theo VATM, mục tiêu của chuyến bay là đánh giá khả năng bay được (flyability) và kiểm tra ảnh hưởng của nhiễu tín hiệu đến độ chính xác và cường độ của các hệ thống dẫn đường. Nội dung kiểm tra được thực hiện theo danh mục phương thức bay đã được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt.
Hình ảnh máy bay thực hiện bay thử nghiệm tại khu vực sân bay Long Thành (Ảnh: Người dân cung cấp).
Cụ thể là đánh giá tập trung vào tính chính xác, toàn vẹn của cơ sở dữ liệu dẫn đường như chướng ngại vật, địa hình, đài dẫn đường, cùng các yếu tố vật cản có thể ảnh hưởng đến hoạt động bay.
Chuyến bay được thực hiện bằng máy bay chuyên dụng Beechcraft King Air 350ER, loại được sử dụng để kiểm tra, hiệu chỉnh hệ thống đèn hiệu đường cất hạ cánh, hệ thống tiếp cận chính xác (ILS), đèn dẫn đường, đèn hạ cánh và một số thiết bị thông tin, giám sát khác.
Hoạt động bay bắt đầu từ ngày 31/7, với tổng thời lượng dự kiến khoảng 12,5 giờ và được điều chỉnh linh hoạt theo điều kiện thời tiết. Đến chiều cùng ngày, hai chuyến đầu tiên đã hoàn tất, mỗi chuyến cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất, thực hiện kiểm tra trong vùng trời Long Thành rồi quay trở lại sân bay Tân Sơn Nhất để hạ cánh.
Sân bay quốc tế Long Thành (Ảnh: Hoàng Bình).
Giai đoạn một của sân bay Long Thành hiện có 68 phương thức bay, gồm 27 phương thức khởi hành (SID), 33 phương thức đến (STAR) và 8 phương thức tiếp cận hạ cánh (IAP). Dữ liệu từ các chuyến bay kiểm tra sẽ được phân tích nhằm đánh giá mức độ chính xác, ổn định trước khi tiến hành các chuyến bay hiệu chuẩn vào tháng 10 và đưa vào khai thác chính thức từ đầu năm 2026.
