Hành trình cuối cùng của tàu sân bay Mỹ được bán với giá 1 xu

John F. Kennedy (CV-67) đã bắt đầu hành trình cuối cùng từ Cơ sở Bảo trì Tàu Không Hoạt Động ở Philadelphia đến Brownsville, Texas, để được tháo dỡ.

Vào sáng ngày 16/1, các tàu kéo đã đưa xác tàu dọc theo sông Delaware và kết nối với tàu kéo Laney Chouest, hướng ra Đại Tây Dương.

Tháng 10/2021, Mỹ đã bán 2 tàu sân bay về hưu USS Kitty Hawk và USS John F. Kennedy để rã sắt vụn với giá chỉ 1 xu (0,01 USD) mỗi chiếc. USS Kitty Hawk đã lên đường đi rã sắt vụn vào năm 2022.

USS John F. Kennedy là hàng không mẫu hạm cuối cùng chạy bằng động cơ thường của hải quân Mỹ. Tất cả các tàu sân bay hiện tại của Mỹ đều chạy bằng động cơ hạt nhân. 

Tàu sân bay Kennedy, được đóng tại Newport News Shipbuilding và Dry Dock Co., rồi được đưa vào biên chế vào ngày 7/9/1968.

Hải quân Mỹ đang chuẩn bị nhận tàu sân bay John F. Kennedy (CVN-79) mới, dự kiến sẽ được giao một năm muộn hơn so với dự tính ban đầu.

CVN-79 sẽ là chiếc thứ hai thuộc lớp tàu Ford. Giống như chiếc tàu tiền nhiệm, tàu sân bay này đang được đóng tại Newport News.

Hải quân Mỹ đã bán chiếc John F. Kennedy (CV-67) cho công ty International Shipbreaking Limited/EMR Brownsville vào năm 2021.

Công việc tháo dỡ dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm 2023, nhưng đã bị hoãn lại cho đến nay, theo thông tin từ Brownsville Herald. Công ty này cũng vừa hoàn thành công việc tháo dỡ tàu sân bay USS Kitty Hawk (CV-63) vào năm 2023.

Việc Mỹ bán sắt vụn tàu sân bay với giá "rẻ như cho" được xem là một lựa chọn hợp lý, vì chi phí tháo dỡ các tàu này rất đắt đỏ. Mỹ có thể tốn hàng triệu thậm chí hàng tỷ USD để thuê nhà thầu làm việc này. Ví dụ, Mỹ dự kiến có thể phải mất 1,5 tỷ USD để dỡ tàu sân bay hạt nhân USS Enterprise.

Trong khi đó, chiến hạm USS Bonhomme Richard bị cháy năm 2020 cũng tốn tới 30 triệu USD để rã sắt vụn. Vì vậy, việc bán rẻ tàu đi để bên khác thực hiện tháo dỡ được xem là phương án hiệu quả và tiết kiệm hơn rất nhiều.