Toyota tuyên bố Vios 2023 vẫn an toàn dù tạm dừng bán ở Thái Lan

Đầu tuần này, Toyota đã tổ chức họp báo ở Bangkok (Thái Lan) nhằm giải đáp những vấn đề xoay quanh bê bối gian lận an toàn đối với mẫu Yaris Ativ. Tại một số thị trường khác trong đó có Việt Nam, xe còn được biết đến với tên gọi Toyota Vios.

Được biết, Thái Lan là quốc gia chịu ảnh hưởng lớn nhất trong vụ việc. Hơn 78.600 chiếc Yaris Ativ, bao gồm 39.757 xe dành cho thị trường nội địa và hơn 38.800 xe xuất khẩu sang một số thị trường khác, được sản xuất ở nhà máy Gateway tại tỉnh Chachoengsao thuộc miền đông nước này.

Sau khi thông tin bê bối được công khai, Toyota Thái Lan đã lập tức đình chỉ hoạt động phân phối và bàn giao mẫu xe này từ 29/4.

Tại buổi họp báo, ông Akio Toyoda, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Toyota Motor, tiếp tục gửi lời xin lỗi đến toàn thể khách hàng và các bên liên quan về vấn đề trên, đồng thời khẳng định những chiếc xe đã đến tay khách hàng vẫn an toàn.

"Chúng tôi sẽ không triệu hồi Yaris Ativ vì mẫu xe này vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, Toyota sẽ ngừng bán mẫu xe này đến khi hoàn tất quá trình điều tra", người đứng đầu tập đoàn phát biểu.

Theo hãng xe Nhật Bản, ngay sau khi sai phạm bị phát giác, Toyota đã tiến hành đánh giá an toàn nội bộ bằng chiếc Yaris Ativ với phần cánh cửa nguyên bản. Kết quả là xe vẫn đáp ứng tiêu chuẩn UN-R95 (thử nghiệm va chạm bên hông), nên hãng quyết định không thu hồi xe tại tất cả các quốc gia trong diện ảnh hưởng.

Chiếc xe hoàn thành buổi kiểm tra thứ hai và được xác nhận bởi Vincotte - tổ chức kiểm định và chứng nhận độc lập có uy tín tại Bỉ. Hiện tại, mẫu xe này cần được kiểm tra thêm một lần tại Nhật Bản trước sự chứng kiến của chính phủ và cơ quan có thẩm quyền của Thái Lan, trước khi đáp ứng điều kiện tối thiểu để được tiếp tục phân phối tại "xứ sở chùa vàng".

Lí giải vì sao Daihatsu quyết định thực hiện hành vi trên, ông Masahiko Maeda - Giám đốc điều hành Toyota Motor khu vực châu Á, cho rằng vấn đề đến từ việc hãng ô tô này chịu áp lực đẩy nhanh tiến độ phát triển và chế tạo Yaris Ativ (Vios) thế hệ mới.

"Nếu quá trình phát triển được tiến hành trong những điều kiện phù hợp thì vấn đề như thế này tất nhiên sẽ không xảy ra", ông Maeda bình luận. "Vấn đề này thực tế đã xảy ra, đồng nghĩa là bộ phận phát triển đã phải chịu một vài áp lực".

Bên cạnh đó, ông còn cho rằng kích thước của Yaris Ativ có thể là một thách thức so với năng lực của đội ngũ phát triển tại Daihatsu - vốn chuyên về các mẫu xe cỡ nhỏ. Vị lãnh đạo này cũng nhấn mạnh toàn bộ xe mà các khách hàng đang sử dụng không có vấn đề gì về an toàn.

Cuối tháng 4, Daihatsu - thành viên của Toyota, thừa nhận họ đã tác động vào phương tiện trái quy định, nhằm làm sai lệch kết quả của các bài kiểm tra va chạm đối với 4 mẫu xe: Toyota Yaris Ativ (Vios) mới, Toyota Wigo (Agya) mới cùng "anh em song sinh" Perodua Axia và một sản phẩm chưa ra mắt.

Cụ thể, hãng xe Nhật Bản đã tự ý điều chỉnh tấm ốp cánh cửa ở hàng ghế trước của các xe nói trên để ngăn chúng vỡ thành những mảnh sắc nhọn có thể thương tích cho người ngồi khi túi khí bên bung ra sau va chạm. Mục đích của hành động này, theo Daihatsu giải thích, là đáp ứng tiêu chuẩn UN-R95. Chi tiết điều chỉnh không xuất hiện trên những chiếc xe được đưa ra thị trường.

Vấn đề an toàn trên không ảnh hưởng tới Toyota Vios tại Việt Nam, bao gồm cả mẫu xe đang bán trên thị trường và xe sắp ra mắt. Nguyên nhân là Toyota Vios tại Việt Nam không phải phiên bản bị ảnh hưởng tại Thái Lan hay một số nước khác trong khu vực Đông Nam Á.