Honda CUV e: - Thuê xe máy điện mỗi tháng 1,5 triệu đồng là đắt hay rẻ?
(Dân trí) - Có nhiều chính sách hấp dẫn, song Honda CUV e: khó trở thành lựa chọn dài hạn của người dùng Việt. Thay vào đó, mẫu xe này hướng nhiều tới sự trải nghiệm.
Honda CUV e: là cái tên đang gây tranh cãi trong bộ đôi xe máy điện được hãng xe Nhật Bản giới thiệu vào ngày 4/4. Khác với ICON e:, CUV e: không được mở bán rộng rãi mà chỉ cho thuê với số lượng có hạn, tại 3 thành phố lớn: Hà Nội, TPHCM và Đà Nẵng.
Honda CUV e: sở hữu thiết kế khá bắt mắt với kích thước tương đương mẫu xe tay ga Honda Lead (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Chính sách "trọn gói" nhưng chi phí thuê chưa đủ hấp dẫn
Để thuê Honda CUV e:, người dùng cần phải đặt cọc 2 triệu đồng và mỗi tháng chi trả phí thuê là 1,5 triệu đồng (theo thuế GTGT 10%, đã bao gồm 2 pin và 2 sạc). Khi đăng ký gói thuê 3 tháng, khách hàng sẽ được tặng thêm 1 tháng miễn phí, hoặc thêm 3 tháng nếu chọn gói 6 tháng.
Khi thuê Honda CUV e:, người dùng còn được hưởng dịch vụ cứu hộ 24/7 và được hãng công bố là có dịch vụ "đổi pin miễn phí nhanh chóng tại HEAD". Xe cũng có kèm sẵn các loại bảo hiểm như: bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe cơ giới, bảo hiểm tai nạn cá nhân cho người ngồi trên xe, và bảo hiểm thiệt hại cho pin.
Thủ tục cho thuê và ký hợp đồng trực tuyến sẽ được thực hiện nhanh gọn trên ứng dụng My Honda+ (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Có thể thấy, chính sách cho thuê CUV e: của Honda Việt Nam theo kiểu "trọn gói" và cao cấp. Tuy nhiên, cán cân giữa chi phí thuê và trang bị chưa thực sự tương xứng, trong mắt phần đông người dùng.
Như một số khách hàng khác, anh Lê Ngọc Sơn (Hà Nội) đang quan tâm đến Honda CUV e:, song chi phí thuê lại khiến người dùng này chần chừ. "1,5 triệu đồng/tháng cho một chiếc xe máy điện chỉ đi được 73km và sạc đầy pin mất 6 tiếng thì mình thấy chưa hợp lý lắm", anh Sơn chia sẻ với phóng viên báo Dân trí.
Theo anh Sơn, dù Honda không giới hạn số km sử dụng hàng tháng nhưng tầm hoạt động khoảng 73km của CUV e: không bằng nhiều mẫu xe máy điện khác trên thị trường, sẽ phải sạc nhiều nếu sử dụng liên tục. Điểm cộng của mẫu xe này nằm ở việc bộ pin đặt trong cốp có thể tháo rời dễ dàng để sạc riêng, thuận tiện cho những người dùng đang sống tại chung cư như anh Sơn.
Tuy nhiên, hai bộ pin đặt trong cốp xe vô tình hạn chế thể tích cốp, đây cũng là điểm trừ của CUV e: trong mắt phần đông người dùng (Ảnh: Nguyễn Lâm).
"Honda nói rằng có thể đổi pin miễn phí tại HEAD nhưng chưa có thông tin rõ ràng về việc HEAD nào cũng được hay chỉ giới hạn một số HEAD thuộc 19 cơ sở cho thuê CUV e: trên cả nước. Nếu chỗ đổi pin không nằm trên tuyến đường từ nhà mình đến chỗ làm thì lại không thuận tiện", anh Sơn cho biết thêm.
Những băn khoăn trên không chỉ mình anh Sơn mà nhiều người dùng khác cũng có. Với anh Trần Anh Vũ (Hà Nội): "Mình đang sử dụng xe máy, trung bình một tháng tiêu tốn khoảng hơn 500.000 đồng tiền xăng. Với phí thuê 1,5 triệu đồng/tháng thì CUV e: chưa đủ hấp dẫn với mình, vì ngoài màn hình điện tử trên cụm tay lái thì trang bị của xe không hơn các mẫu xe máy điện khác".
Honda CUV e: được trang bị màn hình TFT 7 inch có thể kết nối điện thoại thông minh, cho phép người dùng nhận cuộc gọi, điều chỉnh âm nhạc và truy cập bản đồ điều hướng (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Chi phí thuê Honda CUV e: đắt hay rẻ?
Nếu dựa vào những chia sẻ từ phía người dùng và trên khía cạnh sử dụng lâu dài, thì chi phí thuê Honda CUV e: có thể xem là đắt. Nếu nhìn nhận ở góc độ trải nghiệm, thì mức phí 1,5 triệu đồng/tháng có thể tạm chấp nhận được, theo đánh giá của giới chuyên gia.
Honda CUV e: được trang bị hệ thống phanh kết hợp CBS và khóa thông minh Smartkey quen thuộc (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Tại thị trường quốc tế, Honda CUV e: có giá khởi điểm là 3.400 USD, quy đổi khoảng 87,7 triệu đồng. Nếu mở bán tại Việt Nam với mức giá quanh khoảng 90 triệu đồng, CUV e: sẽ gần như không có khách mua, trừ những người dùng có điều kiện tài chính dư dả và ưa thích sự độc lạ.
Đây có thể là một trong những nguyên nhân khiến Honda Việt Nam quyết định cho thuê mẫu xe này với số lượng có hạn, thay vì nhập về với số lượng lớn và mở bán rộng rãi. Dù vậy, kể cả khi hướng tới mục đích trải nghiệm, sẽ hiếm có người dùng nào sẵn sàng thuê CUV e: trong thời gian dài.
Động cơ điện của CUV e: có công suất tối đa 6kW (khoảng 8 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 22Nm. Với tốc độ tối đa 80km/h, người điều khiển mẫu xe này cần có bằng lái (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Giả sử Honda Việt Nam có chính sách cho phép người dùng thuê CUV e: dài hạn được phép mua lại xe với mức giá hợp lý sau khi tính toán các khấu hao, thì mẫu xe này sẽ hấp dẫn hơn trong mắt người dùng, theo nhận định của giới chuyên gia.
Nếu thuê CUV e: "trường kỳ" trong 7,5 năm (đăng ký gói 6 tháng và nhận thêm 3 tháng miễn phí), tổng số tiền thuê xe người dùng cần thanh toán là 90 triệu đồng, ngang giá mua mới mẫu xe máy điện này tại thị trường quốc tế. Nhưng khi đó, xe vẫn thuộc sở hữu của Honda Việt Nam.
