Honda CR-V 2023 sẽ ra mắt Việt Nam vào cuối năm nay, khó có bản hybrid

Theo chia sẻ từ giới tư vấn bán hàng, Honda CR-V 2023 sẽ được ra mắt thị trường Việt Nam vào quý IV năm nay, có thể là tháng 11. Giá bán dự kiến và trang bị chưa được hé lộ nhưng nhiều khả năng CR-V mới vẫn sẽ có 3 phiên bản và được lắp ráp trong nước.

Thông tin về chi tiết như lưới tản nhiệt, cụm đèn trước, cản trước/sau, bảng táp-lô của CR-V 2023 đã được Honda Việt Nam đăng ký bản quyền theo dữ liệu được công bố bởi Cục Sở hữu Trí tuệ Việt Nam. Dường như mẫu xe này đã sẵn sàng ra mắt khách Việt, nhưng còn phụ thuộc vào tình hình giải phóng hàng tồn tại các đại lý.

Ở thế hệ thứ 6, Honda CR-V 2023 sở hữu ngoại hình lột xác toàn diện theo hướng khỏe khoắn, cơ bắp hơn. Kích thước tổng thể của xe cũng có sự thay đổi với chiều dài tăng 84mm lên mức 4.964mm, chiều rộng tăng 9mm lên 1.864mm, chiều cao tăng nhẹ 3mm lên 1.692mm, và chiều dài cơ sở tăng 38mm lên 2.700mm, hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi hơn.

Tại Thái Lan, Honda CR-V 2023 sở hữu hệ thống đèn full LED, mâm hợp kim 18 inch trên bản thường; ngoài ra còn có gói trang bị RS thể thao nhưng chỉ xuất hiện trên bản e:HEV, với lưới tản nhiệt, la-zăng 19 inch và các chi tiết ốp trang trí được sơn đen.

Nội thất của CR-V 2023 cũng có nhiều thay đổi, với thiết kế khá giống Honda Civic. Các trang bị được kỳ vọng sẽ xuất hiện trên xe dành cho thị trường Việt Nam gồm: bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, màn hình giải trí 9 inch có kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto, điều hòa tự động 2 vùng, 8 loa âm thanh, ứng dụng kết nối điện thoại Honda Connect, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế chỉnh điện.

Về khả năng vận hành, Honda CR-V 2023 dành cho thị trường Việt Nam nhiều khả năng sẽ chỉ có duy nhất tùy chọn máy xăng tăng áp, dung tích 1.5L. Khối động cơ này tạo ra công suất tối đa 190 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 243Nm tại 1.700-5.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước hoặc hệ dẫn động 4 bánh AWD.

Tại Thái Lan, phiên bản e:HEV của CR-V mới sở hữu hệ truyền động hybrid, gồm động cơ 2.0L hút khí tự nhiên kết hợp cùng 2 mô-tơ điện và hộp số vô cấp E-CVT, cho tổng công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 335Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, biến thể này chỉ tiêu thụ trung bình 4,8 lít cho 100km.

Trang bị an toàn của xe có điểm nhấn là gói công nghệ Honda Sensing, camera 360 độ, tính năng cảnh báo buồn ngủ.

Honda CR-V phiên bản hiện hành có giá khởi điểm từ 998 triệu và cao nhất lên tới 1,118 tỷ đồng. Mức giá này cao hơn khá nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc như Mazda CX-5 (839 triệu-1,059 tỷ đồng) hay Hyundai Tucson (845 triệu-1,06 tỷ đồng).

Dù được trang bị hệ thống an toàn Honda Sensing trên cả 3 phiên bản nhưng sức tiêu thụ của CR-V lại không được như sự kỳ vọng của hãng xe Nhật Bản, thường xuyên cần đến các chương trình khuyến mại để kích cầu. Do đó, ở thế hệ mới, nếu không chốt được giá bán tốt thì tình trạng trên vẫn sẽ tiếp tục xảy ra với CR-V bất chấp những điểm mới hấp dẫn.

Hiện tại, nhiều đại lý đang áp dụng các chương trình ưu đãi lớn nhằm đẩy nốt những chiếc CR-V còn tồn kho nhằm dọn đường cho phiên bản mới. Với nền tảng là ưu đãi hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ từ nhà sản xuất, các showroom tự cắt lãi để giúp mẫu SUV này có mức giảm tốt hơn.

Cụ thể, giới tư vấn bán hàng tại Hà Nội đang chào bản L cao cấp nhất của Honda CR-V VIN 2023 với mức giảm tiền mặt lên tới 130 triệu đồng, đưa giá bán hạ xuống chỉ còn 988 triệu đồng và còn tặng kèm gói phụ kiện chính hãng trị giá 90 triệu đồng.

Tính đến hết 3 tháng đầu năm, Honda CR-V chỉ bán được 932 xe, còn khoảng cách lớn với đối thủ như Mazda CX-5 (2.454 chiếc).