Công ty Trung Quốc giới thiệu mẫu xe máy có thể bay như drone

Mẫu Skyrider X6 đã được mở đặt hàng trước trên sàn thương mại điện tử JD.com của Trung Quốc với giá 498.800 nhân dân tệ (khoảng 1,75 tỷ đồng).

Skyrider X6 có hai chế độ hoạt động: di chuyển trên mặt đất và bay trên không. Trên mặt đất, đó là một mẫu xe 3 bánh (trike) chạy hoàn toàn bằng điện, đạt tốc độ tối đa 70km/h và có phạm vi hoạt động lên tới 200km/lần sạc (theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc). Ở chế độ bay, xe sử dụng hệ thống động cơ đẩy, cũng chạy bằng điện, gồm 6 trục và 6 cánh quạt, có thể đạt tốc độ 72km/h và bay tối đa khoảng 20 phút.

Kuickwheel kỳ vọng Skyrider X6 sẽ phù hợp cho việc di chuyển quãng ngắn hoặc trong tình huống khẩn cấp.

Cấu hình ba bánh ngược (hai bánh trước, một bánh sau) sử dụng hệ dẫn động bánh sau, đặt ở giữa, đảm bảo sự ổn định khi xe chạy trên mặt đất. Thân xe được chế tạo bằng vật liệu composite sợi carbon và hợp kim nhôm tiêu chuẩn hàng không nhằm giảm trọng lượng.

Ở chế độ bay, Skyrider X6 hỗ trợ cất và hạ cánh tự động, lập kế hoạch lộ trình và bay tự động. Ngoài ra, nếu có kỹ năng, người dùng có thể chủ động lái xe thông qua cần điều khiển (joystick).

Trang bị an toàn bao gồm hệ thống đẩy và điều khiển dự phòng. Các cánh quạt vận hành nhờ mô-tơ độc lập, nên có thể tiếp tục hoạt động nếu một trong hai mô-tơ bị hỏng. Bộ điều khiển bay tích hợp logic dự phòng giúp duy trì sự ổn định trong các điều kiện thay đổi. Xe cũng được trang bị hệ thống dù cứu sinh tự động, sẽ kích hoạt khi xảy ra sự cố nghiêm trọng.

Xe sử dụng pin 10,5kWh, hỗ trợ sạc nhanh DC theo chuẩn ô tô. Thời gian sạc đầy từ mức cạn chỉ mất khoảng 1 giờ.

Trước đó, mẫu Skyrider X1, từng được giới thiệu tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng CES 2025, có thiết kế bánh xe thu gọn để vận hành dưới đất, sử dụng kết cấu 4 trục và 8 cánh quạt để cất cánh thẳng đứng.

Mẫu Skyrider X1 có hai phiên bản, gồm: X1 SL sử dụng pin 10,5kWh, với thời gian bay 25 phút, còn bản X1 SX dùng pin 21kWh, bay tối đa 40 phút hoặc phạm vi 50km.

Cả hai đều hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 50kW, đạt 80% dung lượng pin chỉ trong 30 phút.

Các hệ thống an toàn bao gồm bộ điều khiển bay ba lớp dự phòng, hệ thống dù khẩn cấp triển khai trong 0,3 giây, và theo dõi pin thời gian thực.

Theo tính toán của Kuickwheel, việc di chuyển bằng đường không có thể giảm thời gian đi lại đáng kể. Ví dụ, hành trình từ khu Phố Đông (Pudong) đến Phố Tây (Puxi) ở Thượng Hải vốn mất 90 phút bằng ô tô có thể chỉ còn 15 phút nếu bay.

Chi phí vận hành ước tính khoảng 3 nhân dân tệ (tương đương 11.000 đồng) cho mỗi km ở chế độ bay. Chi phí bảo trì hàng năm dao động từ 20.000 đến 30.000 nhân dân tệ (khoảng 73-109 triệu đồng).

Tuy nhiên, quy định không phận vẫn là thách thức lớn. Tại Trung Quốc, người dân vẫn chưa được phép sử dụng không phận tầm thấp dưới 200m. Ngoài ra, để điều khiển Skyrider, người dùng cần có giấy phép phi công thể thao hạng nhẹ, yêu cầu một khoản đầu tư huấn luyện khoảng 50.000 nhân dân tệ, tương đương 182 triệu đồng.

Đối thủ chính của Skyrider tại thị trường Trung Quốc là ô tô bay của XPeng AeroHT, có giá bán khoảng 1,2 triệu nhân dân tệ (tương đương 4,2 tỷ đồng).