Thứ tư, 21/12/2016 - 08:05

Buýt nhanh BRT chạy thử trên đường phố Hà Nội

Dân trí Sáng 20/12, Sở GTVT Hà Nội cho chạy thử xe buýt BRT tuyến số 99, lộ trình từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa. Xe xuất phát lúc 8h30 sáng, khi giao thông thành phố đã qua giờ cao điểm, hoàn thành lộ trình khá "trơn tru" với nhiều nghiệp vụ vận tải hành khách mới mẻ.


Sáng 20/12, Sở GTVT Hà Nội đã cho chạy thử tuyến buýt BRT số 99, lộ trình từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa.

Sáng 20/12, Sở GTVT Hà Nội đã cho chạy thử tuyến buýt BRT số 99, lộ trình từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa.


Xe xuất phát lúc khoảng 8h30, từ bến xe Kim Mã, khi giao thông thành phố vừa qua giờ cao điểm.

Xe xuất phát lúc khoảng 8h30, từ bến xe Kim Mã, khi giao thông thành phố vừa qua giờ cao điểm.


Buýt BRT chạy ở làn đường được ưu tiên riêng, dừng ở các bến cố định nằm trên dải phân cách, giữa hai chiều đường.

Buýt BRT chạy ở làn đường được ưu tiên riêng, dừng ở các bến cố định nằm trên dải phân cách, giữa hai chiều đường.


Xe được trang bị một số tính năng tiên tiến như cảm biến cửa tự động đồng bộ với nhà chờ để mở cửa xe. Xe cũng trang bị hệ thống số tự động, phanh 3 lớp.

Xe được trang bị một số tính năng tiên tiến như cảm biến cửa tự động đồng bộ với nhà chờ để mở cửa xe. Xe cũng trang bị hệ thống số tự động, phanh 3 lớp.


Trên xe lắp một số camera, hiển thị trên màn hình khoang lái.

Trên xe lắp một số camera, hiển thị trên màn hình khoang lái.


Hệ thống đai nịt được lắp đặt ngay chính giữa xe để cố định xe lăn cho người khuyết tật.

Hệ thống đai nịt được lắp đặt ngay chính giữa xe để cố định xe lăn cho người khuyết tật.


Camera độ nét cao được lắp đặt để lái xe dễ quan sát hành khách.

Camera độ nét cao được lắp đặt để lái xe dễ quan sát hành khách.


Cửa xe, cửa bến đỗ và bậc lên xe được đồng bộ bằng hệ thống tự động, đảm bảo an toàn cho hành khách lên xuống.

Cửa xe, cửa bến đỗ và bậc lên xe được đồng bộ bằng hệ thống tự động, đảm bảo an toàn cho hành khách lên xuống.


Xe buýt nhanh BRT được tranh bị hệ thống nâng đỡ tự động. Khi sàn xe và sàn nhà chờ chênh lệch độ cao, lái xe có thể nâng hoặc hạ sàn xe sao cho ngang bằng với nhà chờ chỉ bằng một nút bấm.

Xe buýt nhanh BRT được tranh bị hệ thống nâng đỡ tự động. Khi sàn xe và sàn nhà chờ chênh lệch độ cao, lái xe có thể nâng hoặc hạ sàn xe sao cho ngang bằng với nhà chờ chỉ bằng một nút bấm.


Do cảm biến giữa xe và nhà chờ tự động kết nối nên đòi hỏi lái xe phải điều khiển rất chính xác, đảm bảo cửa xe vào đúng vị trí cầu lên xuống của nhà chờ.

Do cảm biến giữa xe và nhà chờ tự động kết nối nên đòi hỏi lái xe phải điều khiển rất chính xác, đảm bảo cửa xe vào đúng vị trí cầu lên xuống của nhà chờ.

Sàn xe và nhà chờ được kết nối với nhau bởi một sàn đỡ tự động mở ra mỗi khi cửa mở.
Sàn xe và nhà chờ được kết nối với nhau bởi một sàn đỡ tự động mở ra mỗi khi cửa mở.

Hành khách khi đi xe không còn phải lo lắng bước hẫng chân khi lên xuống xe.
Hành khách khi đi xe không còn phải lo lắng bước hẫng chân khi lên xuống xe.


Trên xe được lắp đặt bảng điển từ thông báo tuyến đường xe chạy, kết hợp với loa thông báo. Nội dung hiển thị và phát trên loa tự khởi động nhờ hệ thống giám sát hành trình.

Trên xe được lắp đặt bảng điển từ thông báo tuyến đường xe chạy, kết hợp với loa thông báo. Nội dung hiển thị và phát trên loa tự khởi động nhờ hệ thống giám sát hành trình.


Trên lộ trình, đèn tín hiệu ưu tiên dành riêng cho xe buýt nhanh BRT được lắp đặt ở một số điểm giao cắt. Khi xe buýt BRT đến gần, đèn tín hiệu sẽ bật sáng để cảnh báo đường ưu tiên cho xe buýt nhanh đi qua.

Trên lộ trình, đèn tín hiệu ưu tiên dành riêng cho xe buýt nhanh BRT được lắp đặt ở một số điểm giao cắt. Khi xe buýt BRT đến gần, đèn tín hiệu sẽ bật sáng để cảnh báo đường ưu tiên cho xe buýt nhanh đi qua.


Bắt đầu từ ngày 25/12/2106, thành phố Hà Nội sẽ thực hiện hạn chế một số phương tiện như taxi, xe tải... chạy trên tuyến đường xe buýt nhanh đi qua.

Bắt đầu từ ngày 25/12/2106, thành phố Hà Nội sẽ thực hiện hạn chế một số phương tiện như taxi, xe tải... chạy trên tuyến đường xe buýt nhanh đi qua.


Hành khách đi xe buýt BRT sẽ được đi hoàn toàn miền phí trong vòng một tháng bắt đầu từ ngày 1/1/2017. Giá vé cho toàn tuyến sau khi xe được đưa vào khai thác phục vụ hành khách dự kiến là 9 nghìn đồng/lượt.

Hành khách đi xe buýt BRT sẽ được đi hoàn toàn miền phí trong vòng một tháng bắt đầu từ ngày 1/1/2017. Giá vé cho toàn tuyến sau khi xe được đưa vào khai thác phục vụ hành khách dự kiến là 9 nghìn đồng/lượt.


Thời gian di chuyển từ điểm đầu Kim Mã tới điểm cuối là bến xe Yên Nghĩa dự kiến là 45 phút với tần suất từ 5 đến 10 phút một chuyến. Tuy nhiên, có nhiều ý kiến cho rằng tuyến buýt này sẽ khó đảm bảo được thời gian đi hết tuyến đúng như kế hoạch do tình trạng giao thông trên suốt lộ trình vốn rất căng thẳng.

Thời gian di chuyển từ điểm đầu Kim Mã tới điểm cuối là bến xe Yên Nghĩa dự kiến là 45 phút với tần suất từ 5 đến 10 phút một chuyến. Tuy nhiên, có nhiều ý kiến cho rằng tuyến buýt này sẽ khó đảm bảo được thời gian đi hết tuyến đúng như kế hoạch do tình trạng giao thông trên suốt lộ trình vốn rất căng thẳng.

Mạnh Thắng