Tòa nhà 17 tầng có thể bị phá để điều chỉnh nút giao thông lệch

Theo định hướng, nút Thanh Xuân được xây dựng theo 2 giai đoạn, bước đầu sẽ mở rộng phía Hà Nội rồi tiếp tục mở to về phía Hà Đông. Việc mở rộng ở giai đoạn 2 trong tương lai có thể phải phá dỡ tòa nhà 17 tầng, gây lãng phí hàng chục tỷ đồng.

Thông báo của Bộ GTVT và UBND thành phố Hà Nội mới đây nêu rõ, thiết kế kỹ thuật và mặt bằng chỉ giới đường đỏ nút giao Thanh Xuân giai đoạn 1 đã được Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt từ năm 2001. Hiện UBND TP Hà Nội đã thu hồi và tạm giao đất (khu vực nút Thanh Xuân lệch to về phía Hà Nội).

Hiện trạng nút giao thông Thanh Xuân bị thiết kế lệch đang gây bức xúc trong dư luận. Năm 2001, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải đã vẽ nút giao thông này mở rộng về phía Hà Nội dựa theo chỉ giới được duyệt, mà không mở rộng phía Hà Đông. Thời gian đó, Hà Nội lại cấp phép cho một đơn vị xây dựng tòa nhà văn phòng 17 tầng tại khu vực nút phía Hà Đông.

Tuy nhiên, toàn bộ phương án kết cấu và mặt bằng nút Thanh Xuân sẽ được nghiên cứu lại (có xét đồng bộ các phương thức giao thông liên quan tại vị trí này, như: tuyến đường sắt Hà Nội - Hà Đông, đường sắt Giáp Bát - Vành đai 3 - Nội Bài và hệ thống xe buýt). Nội dung nghiên cứu được Tổng công ty Tư vận thiết kế GTVT (TEDI) thực hiện trong tháng 1.

Bộ GTVT sẽ xem xét các phương án nút giao thông Thanh Xuân hoàn chỉnh theo đề xuất của TEDI, lấy ý kiến thống nhất của UBND TP Hà Nội và các cơ quan liên quan trong quý I, trình Thủ tướng xem xét, quyết định để triển khai thực hiện.

Theo định hướng, nút Thanh Xuân được xây dựng theo 2 giai đoạn, bước đầu sẽ mở rộng phía Hà Nội rồi tiếp tục mở to về phía Hà Đông. Việc mở rộng khu vực này trong tương lai có thể phải phá dỡ tòa nhà 17 tầng, gây lãng phí hàng chục tỷ đồng.

Theo Đoàn Loan

VnExpress