Dân sinh
Fica
DTiNewsSố người chết vụ sập cầu Cần Thơ tăng liên tục
(Dân trí) - Tai nạn sập cầu kinh hoàng và thảm khốc xảy ra sáng sớm nay tại Cần Thơ đã chôn vùi khoảng 200 công nhân đang làm việc phía dưới. Thông tin mới nhất, con số nạn nhân tử nạn đã lên tới 37, gần 100 công nhân khác vẫn trong tình trạng nguy kịch.
* Dân trí liên tục cập nhật diễn biến vụ việc
>> Độc giả báo Dân trí cứu trợ nạn nhân vụ sập cầu Cần Thơ
>> Danh sách nạn nhân tử nạn trong vụ sập cầu Cần Thơ
>> Những vụ sập cầu kinh hoàng nhất trong vòng 100 năm qua
Một công nhân may mắn thoát chết trong gang tấc, vẫn chưa hết bàng hoàng sau tai nạn khủng khiếp. (Ảnh: N.Trường)
Giữa trưa, hàng ngàn người dân tập trung đông nghẹt bến Ninh Kiều mong ngóng những chuyến tàu chở các công nhân bị thương vào bờ. Những công nhân may mắn thoát nạn ngồi bệt xuống nền đất, những đôi mắt đỏ ngàu vô hồn nhìn về phía hai trụ cầu giữa sông. Tài, anh công nhân đến từ Nam Định không đứng vững, bíu lấy lan can bến tàu gào lên thảm thiết.
Anh kể lại: “Đang làm việc phía bên trên đường dẫn thì nghe đánh sầm một cái. Anh bị một khối bê tông rớt vào đầu, ngất xỉu. Có hơn 150 anh em ở bên dưới anh” - Tài nấc nghẹn. Giữa sông, những chiếc tàu lớn nhỏ quần thảo liên tục. Hàng trăm chiếc cáng cứu thương rỉ máu chạy liên tục.
Hàng ngàn người tập trung ở bến Ninh Kiều, lo lắng
cho số phận những người gặp nạn. (Ảnh: N.Trường)
Bênh cạnh PV Dân trí, kỹ sư Nguyễn Tài Tập một tay nghe điện thoại, một tay gạt nước mắt. Tiếng đầu dây bên kia: “Đã tìm được thằng Hùng chưa em?”. Im lặng. Anh Tập chạy về phía bến tàu để nhìn người bị thương mới được đưa lên. 60 công nhân của đội anh đang nằm trong đống đổ nát.
Kỹ sư Nguyễn Tài Tập của nhà thầu VSL, là người phụ trách giám sát một đội thi công đường dẫn vào cầu, nơi có hàng trăm công nhân của 4 nhà thầu đang làm việc. Anh kể: Khi tất cả các công nhân vào làm việc dưới thân đường dẫn được 15 phút thì tất cả phần bê tông trên mặt đường, cốt thép đỡ và giàn giáo cùng đổ sập. Anh chỉ kịp nghe một tiếng “ầm” chát chúa, toàn bộ đường dẫn đã đổ xuống. Phần đường dẫn từ bờ Vĩnh Long ra trụ cầu chính được đổ bê tông từ 2 ngày trước.
Nguyên nhân sập cầu có thể do giàn giáo đỡ quá yếu
và móng bị sụt lún do mưa nhiều. (Ảnh: N.Trường)
Anh Tập cho biết nguyên nhân có thể là do giàn giáo đỡ quá yếu và mưa lớn trong ngày hôm qua làm sụt lún một phần móng. Hiện tại, công tác cứu nạn vẫn đang được tiến hành. Do phần đổ nát quá lớn, chính quyền 2 tỉnh Vĩnh Long và Cần Thơ đã huy động toàn bộ lực lượng hàng ngàn người túc trực tại hiện trường. Thứ trưởng Bộ GT-VT Ngô Thịnh Đức hiện cũng đang có mặt tại hiện trường vụ tai nạn.
Công tác cứu hộ ngoài hiện trường cũng gặp nhiều vướng mắc do đống đổ nát quá lớn. Được biết, do ảnh hưởng của vụ sập này, hai quán cà phê ở gần khu vực cầu cũng bị sập.
Hàng chục xe cấp cứu cùng hàng trăm bác sĩ, y tá,
công an... túc trực tại hiện trường. (Ảnh: N.Trường)
Lúc 10 giờ sáng, 80 công nhân đã được chuyển đến các bệnh viện của 2 tỉnh Vĩnh Long và Cần Thơ.
Tại Cần Thơ, gần 30 xe cấp cứu, hàng trăm bác sĩ y tá và các lực lượng công an, quân đội đang tham gia tìm kiếm cứu nạn.
Theo thông tin ban đầu, hiện vẫn chưa xác định được con số thương vong cụ thể do vẫn còn gần 120 công nhân đang bị vùi trong đống đổ nát.
Nhận định ban đầu về nguyên nhân sập cầu, nguồn tin của báo Tuổi Trẻ cho biết, nguyên nhân sập nhịp cầu dẫn này là do hệ thống dàn giáo yếu. Nhịp cầu này mới được đổ bê tông vài ba ngày nay. Còn theo một kĩ sư không cho biết tên, thì nguyên nhân sập có thể do mấy ngày nay mưa nhiều quá nên đất bị lún.
Một số người cho biết tại vị trí cầu sập có bình gas, do đó khi đang tập trung cứu hộ bỗng có tiếng nổ lớn, khiến mọi người bỏ chạy tán loạn. khi thân thể đã dập nát. (Ảnh: N.Trường)
* Ông Phạm Thái Hà, quê Thái Bình, 31 tuổi, là công nhân thi công cầu, người vừa thoát ra khỏi đống bê tông cho biết: Trong hầm ông làm việc có 4 khoang, ông đang làm thì có cảm giác như rơi tự do, nón bảo hộ rơi ra. Người ông bị đè xuống bùn và cùng lúc nghe nhiều tiếng kêu xung quanh. Sau khi trấn tĩnh, ông lồm cồm bò lên, thấy một cái lỗ và chui ra. Ông Hà nói hiện còn nhiều người bị kẹt và bị đè trong đống bê tông đó.
* Ông Nguyễn Đăng Toàn, làm ở trụ cầu chính bên phía Vĩnh Long, kể lại: Ông đang làm thì nghe phía bên kia có tiếng “ầm” rất lớn, cứ tưởng là tiếng xe đổ đất đá, nhưng quay lại nhìn thì chỉ trong mấy phút, toàn bộ cây cầu đã sập mất, chỉ nhìn thấy một người đàn ông còn đứng trên trụ cầu. |
Huy động toàn lực cứu người bị nạn
Trả lời báo chí, bác sĩ Đặng Quang Tâm, Giám đốc Bệnh viện đa khoa Cần Thơ, cho biết Sở Y tế Cần Thơ đã huy động toàn bộ lực lượng gồm các bác sĩ, y tá các Bệnh viện đa khoa Cần Thơ. Bệnh viện Tây Đô và Bệnh viện Quân Y 121 cùng 10 xe cấp cứu đến hiện trường trực tiếp cấp cứu tại chỗ và tiếp nhận các bệnh nhân bị chấn thương và các nạn nhân đã tử vong đưa về Bệnh viện đa khoa Cần Thơ.
Toàn cảnh vụ sập cầu kinh hoàng. (Ảnh: www.canthoonline.com)
Sở Y tế tỉnh Cần Thơ đã huy động toàn bộ lượng máu, thuốc dự trữ để phục vụ công tác cấp cứu và điều trị nạn nhân trong vụ tai nạn nghiêm trọng này. Bên cạnh đó, cũng có khoảng 100 nhân viên của xí nghiệp dược Hậu Giang đến tình nguyện cho máu cấp cứu các nạn nhân.
Lực lượng CSGT, cảnh sát cơ động Công an TP Cần Thơ túc trực ở tất cả các tuyến đường từ bến phà Hậu Giang đến các bệnh viện để mở đường cho xe cấp cứu.
Lãnh đạo hai tỉnh Vĩnh Long và Cần Thơ đang tập trung chỉ đạo các lực lượng chức năng khẩn trương cứu hộ, cứu nạn, cấp cứu nạn nhân trong vụ tai nạn nghiêm trọng này.
Tất cả chỉ còn một đống đổ nát ngổn ngang. (Ảnh: N.Trường).
Vài nét về công trình cầu Cần Thơ
* Vị trí: bắc qua sông Hậu, là cầu dài nhất khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2008, nối liền tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ, cách bến phà Cần Thơ hiện tại 3,2km về phía hạ lưu.
* Chiều dài toàn bộ tuyến dự án là 15,85km; tổng chiều dài cầu 2.750m, trong đó cầu dây văng dài 1.010m, cầu dẫn 1.630m.
* Khổ cầu rộng 23,1m trong đó có bốn làn xe, mỗi làn 3,5m và hai lề bộ hành, mỗi lề 2,75m.
* Khổ thông thuyền: 30mx300m và 39mx110m.
* Tốc độ xe chạy theo thiết kế: 80km/g (qua các khu dân cư 60km/g).
* Kỹ thuật: cầu được thiết kế vĩnh cửu theo dạng dây văng, mặt cầu hỗn hợp dầm thép và bêtông cốt thép dự ứng lực.
* Trụ tháp: dạng hình chữ Y ngược, cao 164,8m tính từ bệ cọc.
* Vốn đầu tư: khoảng 300 triệu USD, tương đương 4.841 tỉ đồng.
* Thời gian thực hiện: 2004-2008. |
Nhóm PV Cần Thơ
