Bộ GTVT đề nghị TPHCM xây cầu vượt để "xóa" ùn tắc tại cảng Cát Lái

Xây dựng cầu vượt khác mức tại vòng xoay Mỹ Thủy là giải pháp cấp bách nhằm dứt điểm tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm

Bộ GTVT vừa có văn bản số 9424/BGTVT-VT gửi UBND TPHCM về việc phối hợp thực hiện các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác cảng Cát Lái và các cảng biển nhóm 5 (TPHCM, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu). Bộ GTVT nêu rõ những giải pháp trọng tâm, trong đó chỉ rõ giải pháp nêu trên nhằm giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản số 5527/VPCP-TTĐT.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng đề nghị phía thành phố đẩy nhanh tiến độ thi công nâng cấp các tuyến đường Vành đai 2 (đoạn từ cầu Phú Mỹ đến đường Đồng Văn Cống), đồng thời điều chỉnh tổ chức giao thông trên công trường, tháo dỡ dải phân cách giữa làn xe hai bánh và làn xe ô tô để tạo thuận lợi cho các phương tiện lưu thông. Mở rộng thêm mặt cầu Mỹ Thủy 2 (trên đường Đồng Văn Cống) để đảm bảo cho 2 làn ô tô và một làn xe máy. Đồng thời khẩn trương nghiên cứu phương án đầu tư xây dựng đường kết nối bến cảng Cát Lái với các bến cảng khu vực Phú Hữu (quận 9), để nhanh chóng đưa các bến cảng này vào khai thác đồng bộ.

Liên quan đến việc giải quyết tình trạng ùn tắc tại cảng Cát Lái, UBND TP cũng vừa có công văn gửi Thủ tướng kiến nghị một số giải pháp khắc phục. Theo đó, giải pháp trọng tâm trong thời gian tới là tập trung nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Vành đai 2 – Đồng Văn Cống, xây dựng đường kết nối giữa cảng Cát Lái với với khu vực cảng Phú Hữu (quận 9).

Về việc xây dựng nút giao thông khác mức tại vòng xoay Mỹ Thủy, Khu quản lý giao thông đô thị số 2 đã có báo cáo đề xuất lên sở GTVT TPHCM nghiên cứu đầu tư xây dựng nhằm giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc và mất an toàn đối với phương tiện lưu thông tại đây.

Tuyến đường từ cầu Phú Mỹ dến vòng xoay Mỹ Thủy thường xuyên bị ắc tắc giao thông

Trong khoảng thời gian dài trước đó, đặc biệt là trong tháng 7, khu vực cảng Cát Lái và tuyến đường từ cầu Phú Mỹ đến vòng xoay Mỹ Thủy thường xuyên bị ách tắc giao thông. Ngoài ra, cộng với việc cảng Cát Lái rơi vào tình trạng quá tải khiến cho thời gian làm thủ tục kéo dài lên gấp hai, ba lần trước đó làm ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất kinh doanh của hàng trăm doanh nghiệp tại TPHCM và các tỉnh phía Nam.

Hiện hơn 80% lượng container hàng hóa tại khu vực TPHCM lưu thông qua cảng Cát Lái. Lưu lượng xe tải trung bình lưu thông trên tuyến đường Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống (giao với đường Vành đai 2 tại vòng xoay Mỹ Thủy) – cảng Cát Lái khoảng hơn 20.000 lượt/ngày đêm, khiến cho tuyến đường này luôn trong tình trạng quá tải.  

Quốc Anh