Khắc phục xong sự cố cầu Long Biên, tàu lưu thông trở lạiSự cố hư hỏng nút dàn thép mạ thượng thuộc nhịp 18 cầu Long Biên được khắc phục, ngành đường sắt đã cho phép tàu hỏa tuyến Hà Nội - Hải Phòng lưu thông trở lại.
Bộ Xây dựng yêu cầu kiểm định, đánh giá tổng thể cầu Long BiênSau sự cố kỹ thuật tại nhịp 18 cầu Long Biên, Bộ Xây dựng đã có văn bản chỉ đạo rà soát toàn bộ kết cấu công trình để chuẩn bị phương án bàn giao về Hà Nội.
Cầu Long Biên gặp sự cố, ngành đường sắt phong tỏa khẩn cấp để sửa chữaNhịp 18 cầu Long Biên gặp sự cố nghiêm trọng đe dọa trực tiếp đến an toàn công trình và an toàn giao thông, buộc ngành đường sắt phải phong tỏa khu gian Hà Nội - Gia Lâm.
Bình Định: Những hình ảnh “tố cáo” tàu vỏ thép đóng thép Trung Quốc?Hợp đồng ngư dân ký với doanh nghiệp là vỏ tàu bằng thép nhập từ Nhật Bản, Hàn Quốc đã bị cơ sở đóng tàu đánh tráo thành thép Trung Quốc, dẫn đến tình trạng tàu vỏ thép vừa hạ thủy bị rỉ sét, xuống cấp nghiêm trọng…phải nằm bờ sửa chữa.
Tàu vỏ thép hơn chục tỷ nguy cơ thành đống sắt vụn do đóng thép Trung QuốcTrong 18 tàu gặp trục trặc, có 5 tàu của Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (Nam Định) bị đánh tráo dùng thép Trung Quốc đóng tàu dẫn đến rỉ sét nghiêm trọng. Trong khi đó, công ty chậm khắc phục khiến những con tàu này có nguy cơ thành đống sắt vụn.
Toàn cảnh 5 tàu vỏ thép của Đại Nguyên Dương rỉ sét nham nhởHiện nay, 5 tàu vỏ thép do Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (Nam Định) đóng đã lên đà sửa chữa tại Nhà máy tàu Tam Quan (huyện Hoài Nhơn, Bình Định). Tuy nhiên, cận cảnh 5 tàu vỏ thép hơn chục tỷ đồng bị rỉ sét nham nhở trông chẳng khác nào củ khoai bị hà ăn…
Tàu vỏ thép liên tiếp hỏng: Bộ Nông nghiệp yêu cầu kiểm tra, giám sát cơ sở đóng tàuBộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn (NN&PTNT) vừa có công văn gửi UBND các tỉnh, thành phố ven biển về việc tăng cường kiểm tra, giám sát cơ sở đóng tàu và hướng dẫn thực hiện duy tu, sửa chữa tàu cá vỏ thép.
Vụ tàu vỏ thép hư hỏng: “Ngư dân phải là người giám sát chính”"Đây là trách nhiệm chung, trong đó có trách nhiệm của ngư dân là chủ tàu. Bởi ngư dân chính là chủ khoản nợ vay của ngân hàng để đóng tàu nên phải là bên giám sát chính. Nếu chủ tàu giao hết trách nhiệm giám sát cho cơ sở đóng tàu là sai, là thiếu trách nhiệm".
Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hội
