Bộ trưởng Thăng giải trình việc đường sắt Cát Linh-Hà Đông đội vốn “khủng”Cuối buổi thảo luận chiều 3/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng đã giải trình rõ hơn về những lý do khiến dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đội vốn 315 triệu USD chỉ sau 7 năm phê duyệt tổng mức đầu tư.
Vì ai mà dự án Cát Linh - Hà Đông đội vốn?Việc siêu thị Big C thuộc tập đoàn Central Group của Thái Lan sẽ tạm dừng thu mua sản phẩm may mặc từ các nhà cung cấp tại Việt Nam trở thành chủ đề “nóng” trong tuần qua, khiến dư luận bức xúc. Bên cạnh đó, ý kiến của cơ quan kiểm toán về dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông cũng gây chú ý.
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đội vốn là do Bộ Giao thôngĐại diện Kiểm toán Nhà nước cho hay, việc thực hiện dự án một cách chắp vá ảnh hưởng đến tiến độ và có khả năng rủi ro cả về chất lượng. Trong vấn đề quản lý nhà nước, Bộ Giao thông vận tải cần nghiêm túc đánh giá.
Vì sao Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông “đội” vốn, “lụt” tiến độ?Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) bị “lụt” tiến độ vận hành và vừa phải vay thêm vốn của Trung Quốc. Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Hồng Trường cho biết, dự án bị chậm vì Việt Nam đang tiến hành thẩm định giá gói thầu thiết bị, dự án bị “đội” vốn là do trượt giá.
Bộ trưởng GTVT: Cơ quan điều tra sẽ làm rõ việc đường sắt Cát Linh - Hà Đông đội vốnBộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, thanh tra, kiểm toán và cơ quan điều tra sẽ làm sáng tỏ các vấn đề đội vốn từ 8.600 tỷ đồng lên 18.000 tỷ đồng của tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông; những đơn vị, cá nhân nào làm sai phải chịu trách nhiệm.
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông đội vốn 9.231 tỷ đồng, Bộ KHĐT trần tình về ODA Trung QuốcĐường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông, một trong số các dự án sử dụng vốn ODA của Trung Quốc với 2.798 tỷ nhân dân tệ là tín dụng ưu đãi Chính phủ hiện đang rơi vào tình trạng chậm tiến độ, đội vốn 9.231,6 tỷ đồng, tương đương 205,27%.
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông đội vốn “khủng”: Do chi phí với nhà thầu Trung QuốcTheo ước tính, dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông phải điều chỉnh tổng vốn tăng gấp rưỡi (từ 553 triệu USD lên 868 triệu USD. Trong đó, phần vốn vay của Trung Quốc đội lên hơn 250 triệu USD mà phần lớn trong số đó nằm ở những chi phí “dôi” ra của tổng thầu Trung Quốc…
Con đường “dát vàng” và “hàng thì chán, bán thì đắt”!Chuyện những con đường đắt như “dát vàng” hay đội vốn ở Việt Nam không hiếm. Thậm chí, có lẽ phải tìm mỏi mắt cũng khó thấy con đường nào không bị đội vốn mà ít thì tiền tỉ VND, nhiều thì cả chục triệu, thậm chí hàng trăm triệu USD (như dự án đường sát trên cao Cát Linh – Hà Đông, “đội” vốn lên 868,06 triệu USD (tăng 315,18 triệu USD) so với tổng mức đầu tư ban đầu) chẳng hạn.
Hàng trăm tàu thuyền chở cát neo đậu kín mặt sông ngã ba Bạch HạcBạch Hạc là nơi hội tụ của sông Hồng và sông Lô thuộc địa phận 3 tỉnh Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội. Mật độ tàu thuyền tại đây thuộc diện đông đúc bậc nhất đường sông miền Bắc.
Chính thức cấp phép môi trường cho đường sắt đô thị Cát Linh - Hà ĐôngBộ Tài nguyên và Môi trường vừa cấp phép thực hiện các hoạt động bảo vệ môi trường tại đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thuộc các quận Đống Đa, Thanh Xuân, Nam Từ Liêm, Hà Đông (Hà Nội).
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng gấp rút thi công khi cát vềTính đến nay có khoảng 100.000m3 cát được đưa về dự án thành phần 2 (đoạn Cần Thơ) thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Nguồn cát được phân bổ liên tục, nhà thầu phấn khởi gấp rút thi công.
Làm giả bằng tốt nghiệp đại học, cao đẳng bán kiếm lờiCông an thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa vừa triệt phá ổ nhóm, bắt giữ 3 đối tượng chuyên làm giả bằng tốt nghiệp đại học, cao đẳng.
Dân sinh
Fica
DTiNews
