Xử phạt hàng loạt xe quá tải cày xới tuyến đê Tả sông Hồng

Lãnh đạo CA huyện Đông Anh cho biết, hầu hết các xe quá tải thấp nhất là 10% đến trên 100%, đều chở vật liệu xây dựng như cát, sỏi, đất... đi trên đê Tả sông Hồng thuộc địa bàn huyện Đông Anh, khiến cho tình trạng mặt đê nhiều chỗ bị hư hỏng, tạo nên các hố “ổ gả”, “ổ voi”, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông và làm hư hại đê điều.

Quá trình làm nhiệm vụ cân tải trọng trên tuyến đê Tả sông Hồng, CA huyện Đông Anh và Thanh tra giao thông của huyện đã tiến hành xử phạt hàng chục triệu đồng đối với các tài xế và tước giấy phép lái xe từ 2 -3 tháng.

Cụ thể ngày 25/5, CA huyện Đông Anh tiến hành xử phạt 8 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 2 tháng đối với tài xế Nguyễn Anh Dũng điều khiển xe ô tô chở quá tải trọng từ 50% – 100%; Xử phạt 12 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 3 tháng đối với Ngô Văn Dũng, (SN 1969, xã Tiền Phong, Mê Linh, Hà Nội), về hành vi chở quá tải trọng trên 100%... Ngoài các trường hợp nêu trên, cơ quan chức liên ngành huyện Đông Anh cũng tiến hành xử phạt, tước giấy phép lái xe từ 2 -3 tháng đối với hàng loạt các tài xế điều khiển xe quá tải trọng đi trên tuyến đê Tả sông Hồng.

Theo lãnh đạo CA huyện Đông Anh, hiện chưa phát hiện xe ô tô nào quá khổ chở quá tải trọng mà bị cưa thùng.

Trước đó, tại cuộc họp liên ngành, ông Hà Đức Trung, Phó Giám đốc Sở NN&PTNT Hà Nội nêu rõ, trong thời gian qua, xe quá tải trọng thường xuyên đi trên đê và tình trạng khai thác cát sai phép, không phép xảy ra trên nhiều tuyến sông của thành phố, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn đê điều, gây bức xúc trong dư luận nhân dân.

Theo đó, Phó Giám đốc Sở NN&PTNT Hà Nội – ông Hà Đức Trung đề nghị các cơ quan chức năng cần sớm vào cuộc để ngăn chặn tình trạng khai thác cát sai phép, không phép trên sông và đồng thời tiến hành cân tải trọng đối với các xe chở quá tải trọng.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo CA huyện Đông Anh cho biết, ngoài vấn đề cân tải trọng đối với các xe quá tải, lực lượng CA huyện Đông Anh sẽ ra quân tiến hành rà soát, kiểm tra đối với các bến bãi tập kết trái phép vật liệu xây dựng và các đơn vị khai thác cát sai phép, không phép trên tuyến sông, “siết chặt quản lí kinh doanh vân tải và kiểm soát tải trọng phương tiện” nhằm mục đích bảo đảm tính mạng con người là trên hết.

Tuấn Hợp