Ngoài "ăn xăng như ngửi", Kia Sorento PHEV có gì khi đắt gần bằng GLC 200

Trong phân khúc SUV 7 chỗ cỡ trung ở Việt Nam, Kia Sorento chưa phải sản phẩm có sức tiêu thụ mạnh nhất nhưng đã có một tệp khách hàng nhất định. Việc nhà phân phối Thaco tung thêm hai phiên bản hybrid của mẫu xe này đã thu hút sự chú ý của người tiêu dùng, đặc biệt khi các phương tiện "xanh" đang ngày càng phổ biến tại nước ta.

Hơn nữa, Thaco không chỉ mở bán bản HEV (hybrid) quen thuộc mà còn giới thiệu cả Sorento PHEV (Plug-in Hybrid). Về cơ bản, nó có cơ chế hoạt động giống xe hybrid nhưng sở hữu bộ pin lớn hơn và có thể sạc từ nguồn điện dân dụng thay vì chỉ nạp thông qua quá trình thu hồi năng lượng (phanh xe).

Công nghệ mới hứa hẹn những trải nghiệm thú vị nhưng với giá niêm yết lên tới 1,759 tỷ đồng ở bản Signature, Kia Sorento PHEV có lẽ không phải là sản phẩm dành cho số đông. Bởi nếu bỏ thêm 40 triệu đồng nữa là khách hàng đã có thể mua được BMW X3 phiên bản lắp ráp, hoặc thêm 100 triệu nữa là sở hữu được Mercedes-Benz GLC 200.

Vậy mẫu Kia Sorento PHEV có gì để thuyết phục khách Việt "chơi lớn".

Ngoại thất của Kia Sorento PHEV Signature

Với hậu tố Signature, bản cao nhất của Kia Sorento PHEV sở hữu các trang bị không khác gì bản Signature sử dụng thuần động cơ đốt trong đã được mở bán trước đó. Khác với các mẫu xe hybrid khác trên thị trường, ngoại thất của Kia Sorento PHEV không có các chi tiết màu xanh dương để tạo điểm nổi bật, điểm phân biệt duy nhất chính là cổng sạc bên phải đuôi xe.

Nội thất của Kia Sorento PHEV Signature

Không gian bên trong Kia Sorento PHEV vẫn là những đường nét quen thuộc nhưng có điểm mới là màu nội thất nâu. Sau vô lăng với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí trung tâm là loại 10,25 inch đặt nổi.

Các trang bị tiện nghi trên Kia Sorento PHEV gồm có: gương chiếu hậu chống chói ECM, cửa sổ trời toàn cảnh panorama, màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, 12 loa Bose, đề nổ nút bấm, sưởi và làm mát hàng ghế trước, hàng ghế đầu chỉnh điện, ghế lái nhớ 2 vị trí, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động.

Khả năng vận hành của Kia Sorento PHEV Signature

Bên dưới nắp ca-pô có sự xuất hiện của động cơ xăng SmartStream, tăng áp, dung tích 1.6L sản sinh 178 mã lực tại tua máy 5.500 vòng/phút và 265 Nm tại 1.500 - 4.500 vòng/phút. Phiên bản PHEV của Kia Sorento được trang bị mô-tơ điện có sức mạnh lớn hơn bản HEV, lên tới 90 mã lực cho tổng công suất đạt 261 mã lực cùng mô-men xoắn kết hợp 350 Nm.

Xe có 3 chế độ lái: Eco (tiết kiệm), Sport (thể thao), Smart (thông minh); 3 chế độ địa hình gồm: Snow (tuyết), Mud (bùn) và Sand (cát). Bên cạnh đó, Kia Sorento PHEV còn có 3 chế độ thuần điện khác nhau.

Đầu tiên tại chế độ lái HEV, xe chỉ sử dụng mô-tơ điện khi khởi động và chạy ở dải tốc độ thấp, động cơ xăng sẽ kích hoạt dần khi người dùng bắt đầu tăng tốc mạnh. Tại dải tốc độ cao, mô-tơ điện sẽ ngắt hoàn toàn.

Ở chế độ lái thuần điện EV, Kia Sorento PHEV sẽ vận hành như một mẫu xe điện thông thường. Năng lượng cung cấp cho mô-tơ điện vẫn có thể được tái tạo khi đạp phanh/giảm tốc độ hoặc chủ động sạc điện thông qua bộ cắm theo xe. Tất nhiên Sorento PHEV không phải là một mẫu ô tô thuần điện nên phạm vi hoạt động tối đa khi đầy pin chỉ có 71 km, theo công bố của nhà sản xuất.

Cuối cùng, chế độ Auto cho phép xe tự động chuyển đổi linh hoạt giữa EV và HEV để tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu chưa tới 2 lít cho 100 km, theo chia sẻ của Thaco.

Trang bị an toàn của Kia Sorento PHEV Signature

Phiên bản Signature có điểm nhấn là gói an toàn tiên tiến ADAS gồm các tính năng như: điều khiển hành trình thông minh thích ứng SCC, cảnh báo điểm mù BCA, hiển thị điểm mù trên màn hình đa thông tin BVM, cảnh báo lệch làn đường LKA, hỗ trợ giữ làn đường LFA, cảnh báo va chạm trước FCA, cảnh báo người lái mất tập trung DAW.

Ngoài ra, xe còn có các trang bị cơ bản khác như phanh chống bó cứng ABS, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ đổ đèo HAC, camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sau, cảm biến áp suất lốp và 6 túi khí.

Cơ hội và thách thức

Nhìn chung, Kia Sorento PHEV sẽ phù hợp với đối tượng khách hàng ưa thích trải nghiệm công nghệ mới, hướng tới người ở nhà riêng có chỗ đỗ để phục vụ cho việc cắm sạc. Mức giá lên tới gần 1,8 tỷ đồng sẽ là trở ngại lớn đối với mẫu xe này khi tiệm cận với các dòng xe sang gầm cao.

Thaco tuyên bố chính sách bảo hành 3 năm không giới hạn km cho Sorento PHEV. Riêng pin Lithium-ion Polymer được bảo hành 24 tháng hoặc 50.000 km (tùy điều kiện nào đến trước). Chi phí bảo dưỡng dòng xe này và phí thay pin chưa được nêu cụ thể. Đây cũng là vấn đề khiến khách hàng phải suy nghĩ khi chọn Sorento PHEV bởi pin sẽ "hao mòn" trong quá trình dùng.

Như vậy khoản chênh lệch lớn về giá giữa bản PHEV và bản động cơ đốt trong thuần, cộng thêm chi phí khi cần thay pin thì rõ ràng Sorento PHEV sinh ra không phải để giải bài toán về kinh tế. 

Cộng với việc Hyundai Santa Fe cũng rục rịch mở bán phiên bản hybrid tại Việt Nam, Kia Sorento PHEV sẽ còn chịu thêm sức ép từ đối thủ.