MPV điện hứa hẹn trở thành xu hướng mới của khách mua xe chạy dịch vụ

Bên cạnh nhóm khách hàng mua xe để phục vụ cá nhân hay gia đình, lượng người dùng tìm kiếm phương tiện để kinh doanh dịch vụ vận tải được nhận định chiếm tỷ trọng không nhỏ tại nước ta. Đó cũng là lý do phân khúc sedan hạng B hay MPV đa dụng nhận được nhiều sự quan tâm của khách Việt.

Với nhóm MPV, có tới hơn 10 sản phẩm đang được kinh doanh, từ cỡ nhỏ cho đến cỡ trung và cỡ lớn. Trong đó, những mẫu xe 7 chỗ tầm giá 600-700 triệu đồng "hút" khách hơn cả. Điển hình như Mitsubishi Xpander với tổng cộng 19.498 chiếc được bàn giao trong năm 2024.

Nhưng Xpander không phải là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam năm 2024 mà danh hiệu này thuộc về VinFast VF 5 Plus với hơn 32.000 chiếc được tiêu thụ. Mẫu xe điện cỡ nhỏ này được ưa chuộng nhờ giá bán dễ tiếp cận, phù hợp với cả những người dùng có nhu cầu mua xe để chạy dịch vụ.

Khả năng tiết kiệm của xe điện so với xe xăng/dầu được thể hiện càng rõ rệt khi người dùng sử dụng nhiều. Do đó, khách Việt đang dần có xu hướng lựa chọn xe điện khi tìm kiếm phương tiện chạy dịch vụ, bởi tiết kiệm được chi phí sử dụng đồng nghĩa với việc gia tăng lợi nhuận, nhanh chóng sinh lời.

Đặc biệt ở năm 2024, VinFast tung chính sách miễn phí sạc 24/7 tại trạm V-Green cho người dùng (áp dụng từ 1/7/2024 đến hết 30/6/2027). Việc sử dụng xe không tốn chi phí vận hành với những người dùng mua xe điện VinFast kèm pin là một ưu đãi hấp dẫn, đặc biệt với những khách hàng chạy dịch vụ.

Tuy nhiên, nếu cần tìm mua xe 7 chỗ để chạy dịch vụ, khách Việt đang không có nhiều lựa chọn thuần điện hấp dẫn. Người dùng vẫn có xu hướng nghiêng về các mẫu xe xăng, như Mitsubishi Xpander.

Hiện tại, MPV thuần điện đang phân phối tại Việt Nam chỉ có Haima 7X-E và BYD M6. Trong đó, Haima 7X-E có kích thước ngang một mẫu MPV cỡ trung như Toyota Innova Cross, nhưng giá bán lẻ đề xuất lên tới 1,23 tỷ đồng, khó tiếp cận với số đông người dùng.

BYD M6 cũng được định vị ở phân khúc MPV cỡ trung, được niêm yết ở mức 756 triệu đồng. Mức giá này khá cạnh tranh so với Haima 7X-E, và rẻ hơn hẳn một mẫu xe xăng cùng cỡ như Toyota Innova Cross (810-990 triệu đồng).

Tuy nhiên, tương tự Haima 7X-E, rào cản của BYD M6 đến từ việc khuyết thiếu trạm sạc công cộng. Thực tế, đây cũng là khó khăn chung của các thương hiệu xe điện trên thị trường, ngoại trừ VinFast đã có hệ thống trạm sạc độc quyền gần như phủ khắp toàn quốc.

Với những khách hàng sinh sống gần khu vực đại lý của BYD, M6 có thể là lựa chọn đáng cân nhắc khi cần mua xe điện 7 chỗ để chạy dịch vụ. Năm 2025, một số showroom của hãng xe Trung Quốc vẫn áp dụng chính sách miễn phí sạc 24/7 cho khách hàng, tại các trụ sạc được lắp đặt ở đại lý.

Dù còn nhiều hạn chế và ít lựa chọn, song có thể thấy MPV thuần điện vẫn hứa hẹn trở thành xu hướng mới của khách Việt mua xe chạy dịch vụ. Đặc biệt khi VinFast đã hé lộ một mẫu MPV thuần điện mới vào đầu năm nay.

Có tên gọi Limo Green, mẫu MPV thuần điện của VinFast được thiết kế riêng cho kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách. Dựa vào kích thước, dòng xe này có thể xếp vào phân khúc MPV cỡ trung, nhỉnh hơn một chút so với BYD M6 và ngang Toyota Innova Cross.

VinFast Limo Green được xác nhận sẽ sử dụng pin LFP cho phạm vi hoạt động tối đa lên tới 470km, sau mỗi lần sạc đầy. Các cấu hình trang bị còn lại chưa được hé lộ, nhưng theo nhận định của giới chuyên gia, nhiều khả năng Limo Green sẽ được trang bị một mô-tơ điện trên cầu trước, nhằm tối ưu giá.

Do được định vị hướng tới đối tượng khách hàng mua xe để chạy dịch vụ, có thể kỳ vọng VinFast Limo Green sẽ có giá tốt. Khác với hai đối thủ kể trên, mẫu xe này có lợi thế nhờ hệ thống trạm sạc đã được hãng xe Việt phát triển, gạt bỏ lo lắng của người dùng cá nhân hay tổ chức kinh doanh vận tải.

Đồng thời, chính sách miễn phí hoặc trợ giá sạc tại trạm V-Green của VinFast hứa hẹn trở thành "vũ khí" mạnh của Limo Green khi ra mắt.