Dân sinh
Fica
DTiNewsMột khách hàng thắng kiện BMW khi xe điện không đi xa được như quảng cáo
(Dân trí) - Vào thời điểm người này mua xe, mẫu i3 được giới thiệu là có thể chạy 200km/lần sạc, nhưng thực tế chỉ đạt chưa đến 160km dù hoạt động trong điều kiện lý tưởng 25 độ C ở Canada và không chở nặng.
Chủ xe - Ronen Kleiman - cuối cùng đã thắng BMW trong một vụ kiện kéo dài từ năm 2017, được bồi thường 5.000 USD, nhưng phải trả cho BMW chi phí pháp lý lên tới 11.140 USD.
Cụ thể, cách đây 7 năm, Kleiman đã kiện BMW quảng cáo sai phạm vi hoạt động của xe i3 2014. Khi anh đặt thuê xe, trang web của BMW Canada cho biết xe có thể chạy tới 200km/lần sạc nếu lái ở chế độ Eco Pro và Eco Pro+.
Anh đã nghiên cứu rất kỹ trước khi chốt thuê chiếc BMW i3 với giá 970 USD/tháng trong thời hạn 4 năm.
Tuy nhiên, chỉ sau một tháng sử dụng, anh phát hiện ra rằng chiếc xe không bao giờ có thể đạt được mức đó. Trong một chuyến đi 159km với vợ, anh chỉ đạt được 158km, dù điều kiện rất lý tưởng - 25 độ C có nắng và xe không chở gì nặng.
Kleiman chọn BMW i3 vì thấy xe sở hữu công nghệ tiên phong, giá bán dễ chịu,... đáp ứng được mọi tiêu chí của anh khi đó (Ảnh: CBC).
Dữ liệu lưu trữ trên internet cho thấy 11 tháng sau khi anh chốt thuê xe, BMW Canada đã lặng lẽ thay đổi thông tin marketing trực tuyến của mẫu i3, điều chỉnh phạm vi hoạt động của xe từ mức tối đa 200km/lần sạc xuống 160km ở chế độ Eco Pro, và 156km ở chế độ Eco Pro+, tức là giảm 20%.
Tuy nhiên, không hề có thông báo về việc thay đổi này. Khi đó, BMW đang bán cả bản 2014 và bản 2015; quảng cáo trên website không phân biệt rõ hai bản. Tuy nhiên, hai xe về cơ bản giống hệt nhau, sử dụng chung cụm pin.
BMW đã từ chối trả lời câu hỏi về lý do thay đổi thông tin sau khi giới thiệu xe ra thị trường và không thông báo cho những người đã mua xe về việc này.
Trước tòa, BMW phủ nhận việc quảng cáo sai phạm vi hoạt động của mẫu i3, khẳng định rằng phạm vi hoạt động của xe điện chịu ảnh hưởng bởi các yếu tố như cách lái, môi trường bên ngoài và việc sử dụng các tính năng tiện ích trên xe.
Mặc dù có những bằng chứng rõ ràng về việc sửa đổi thông tin trên trang web, nhưng BMW khẳng định rằng chưa bao giờ quảng cáo xe i3 có phạm vi hoạt động 200km.
Sau nhiều năm thực hiện các thủ tục pháp lý, tòa án ở Ontario gần đây đã ra phán quyết chống lại BMW và đại lý của hãng ở Toronto, xử cho Kleiman thắng kiện 5.000 USD. Tuy nhiên, anh phải trả cho BMW các khoản chi phí luật sư và pháp lý lên tới 11.140 USD sau khi từ chối thỏa thuận bồi thường 10.000 USD được đưa ra trước đó.
i3 là mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu ô tô Đức (Ảnh: BMW).
Kleiman chia sẻ với trang Auto News rằng anh từ chối khoản thỏa thuận của BMW vì nó bao gồm điều khoản không tiết lộ thông tin, trong khi anh muốn mọi người cùng biết việc này. Anh đã yêu cầu khoản bồi thường 25.000 USD, và cho rằng phán quyết của tòa chưa thực sự yêu cầu BMW phải chịu trách nhiệm.
"Mặc dù tôi hài lòng với việc thẩm phán kết luận BMW đã quảng cáo sai thông tin về xe, nhưng khoản bồi thường lại mâu thuẫn với lý do dẫn tới kết luận này và không buộc BMW phải chịu trách nhiệm cho những hành động của họ", anh nói.
