"Huyền thoại" Honda Super Cub 50 sẽ bị khai tử vào năm sau

Honda cho biết sẽ rút khỏi thị trường xe gắn máy cỡ nhỏ vào năm 2025. Động thái này được hiểu là do các quy định khí thải nghiêm ngặt sẽ bắt đầu có hiệu lực tại thị trường Nhật Bản vào cuối năm đó.

Nhật Bản đã quyết định siết quy định khí thải đối với xe máy và xe gắn máy sử dụng động cơ dung tích dưới 50cc. Do đặc thù động cơ công suất nhỏ, nên việc thiết kế bộ lọc khí thải cho các mẫu xe máy rất khó, cả về mặt kỹ thuật lẫn chi phí.

Với sự xuất hiện của xe máy điện, doanh số của xe gắn máy cỡ nhỏ sụt giảm mạnh. Theo trang Nikkei Asia, doanh số 92.824 chiếc xe gắn máy của năm ngoái quá thấp so với mức hơn 2,78 triệu xe của thời kỳ đỉnh cao vào năm 1982. Honda hiện vẫn chiếm 80% thị phần xe gắn máy tại Nhật.

Mặc dù các mẫu như Super Cub đời đầu đóng vai trò quan trọng trong di sản của Honda, nhưng công ty không tìm được hướng đi cho xe gắn máy dung tích 50cc trong thời đại xe điện. Hơn 110 triệu chiếc Super Cub đã xuất xưởng kể từ khi có mặt trên thị trường, khiến nó trở thành mẫu xe máy bán chạy nhất thế giới.

Ngoài doanh số sụt giảm mạnh, việc phải có thêm các phụ tùng giúp các mẫu xe dung tích nhỏ đáp ứng được quy định khí thải mới sẽ đẩy giá bán từ mức 200.000-300.000 yên (32-48 triệu đồng) lên ngang giá các mẫu xe 125cc.

Trong danh mục sản phẩm hiện tại của Honda Nhật Bản có một số mẫu xe gắn máy dung tích dưới 50cc, như Super Cub, Cross Cub, Benly và CRF50F. Dù tới đây xe dưới 50cc bị khai tử, nhưng cái tên Super Cub thì không, vì còn một số mẫu dung tích lớn hơn, như Super Cub C125.