Honda tiến bước dài với xe sử dụng pin nhiên liệu

Mẫu xe này được tạm gọi là Honda FCV (Clarity Fuel Cell Vehicle); và dù mẫu xe này đã ra mắt tại Los Angeles Motor Show cách đây hai năm, dưới dạng concept, nhưng trang bị động cơ đến giờ mới được tiết lộ.

Thiết kế bên ngoài của mẫu FCV không có nhiều thay đổi so với phiên bản concept trước đó: đèn pha kết hợp với lưới tản nhiệt kéo dài hết chiều ngang mũi xe, đèn Led chiéu sáng ban ngày hình chữ L có hình ảnh tương đồng với mẫu Renault Talisman ra mắt tại Frankfurt vào tháng trước.

Bên trong, FCV được bố trí một bảng điều khiển đơn giản cùng một cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng nằm ngay ở giữa trung tâm điều khiển. Thiết kế nội thất được điểm xuyết các chi tiết bằng gỗ, tạo cảm giác khá sang trọng trên bảng điều khiển, cửa ra vào…

Honda FCV được trang bị động cơ hydrogen có công suất 175 mã lực ở mui xe, và do động cơ sử dụng hệ thống truyền động mới này nên không gian của nó tương đương với một động cơ V6 và hộp số tự động. Động cơ của chiếc xe này có khả năng nạp đầy nhiên liệu trong vòng ba phút và có thể đi được 435 dặm (tương đương khoảng 700 km).

Honda sẽ bắt đầu bán FCV tại Nhật Bản vào đầu năm tới và tiếp theo đó là thị trường châu Âu. Tuy nhiên, hiện tại, hãng xe Nhật Bản chưa công bố chính thức giá bán của mẫu xe này

Tại Tokyo Motor Show năm nay, Honda còn mang một số mẫu xe đáng chú ý khác giới thiệu với thị trường nội địa, trong đó có mẫu xe thể thao Acura NSX thế hệ mới. Đây là mẫu siêu xe sở hữu động cơ V6 VTEC tăng áp kép  tích hợp cơ cấu phun nhiên liệu trực tiếp đặt chính giữa hệ thống khung gầm siêu nhẹ và sử dụng cơ cấu truyền động lai hiệu năng cao SPORT HYBRID SH-AWD (hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian siêu vận hành) với tổng công suất lên tới 573 mã lực và momen xoắn 645 Nm, đi kèm hộp số tự động 9 cấp ly hợp kép,  giúp NSX có khả năng tăng tốc từ 0 - 60 mph (96km/h) hết khoảng 3 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 191mph (307 km/h).

Trong khi đó ở mảng xe máy, ngoài mẫu Adventure CRF1000L Twin Africa ra mắt trước đó, Honda còn mang đến hai mẫu xe khá lí thú là Neowing - một dòng xe 3 bánh sự kết hợp giữa cảm giác vào cua ấn tượng và phong cách vận hành thể thao tương xứng với xe máy kích thước lớn trong khi vẫn đảm bảo được độ ổn định vượt trội trên các cung đường tốc độ thấp. Chiếc xe được trang bị hệ thống truyền động Hybrid kết hợp giữa động cơ 4 xi-lanh nằm ngang đối đỉnh và mô tơ điện cho phép sinh ra mức mô men xoắn cực cao - tương ứng với khả năng tăng tốc đầy ấn tượng.

Trong khi đó, mẫu xe ý tưởng EV-Cub là phương tiện di chuyển cá nhân trong khoảng cách ngắn theo ý tưởng “kinh tế, dễ vận hành” mà Honda theo đuổi kể từ khi chế tạo chiếc Super Cub thế hệ đầu tiên. Bằng việc đặt bộ ắc-quy vào vị trí thấp trong khoang giữa thân xe, việc lên xuống xe đã được thực hiện một cách dễ dàng. Thêm vào đó, việc điều khiển xe đơn giản được tối ưu nhờ việc quy tụ trọng lượng và hạ thấp trọng tâm xe. Trong nỗ lực đơn giản hoá môi trường sử dụng xe, bộ ắc quy điện cũng được thiết kế linh hoạt cho phép tháo ra và sạc lại thông qua ổ cắm điện gia dụng tiêu chuẩn.

Như Phúc
Tổng hợp