Chiếc Bugatti Chiron hiếm hoi "đánh bóng mặt đường" như xe cỏ

Thông thường, siêu xe được xem như một tài sản đầu tư hơn là phương tiện đi lại. Chúng chủ yếu nằm trong các gara có điều hòa thay vì "đánh bóng mặt đường". Ngay cả khi được chủ xe mang ra chạy, chúng cũng hiếm khi hoạt động như một chiếc xe đi làm hằng ngày.

Thế nhưng, có một chiếc Bugatti Chiron đã chạy tổng quãng đường vượt xa nhiều xe phổ thông như Toyota hay Honda.

Chiếc Chiron đặc biệt này mới đây khiến cộng đồng mạng sửng sốt vì công-tơ-mét của nó hiển thị mốc 175.797km. Một số người nghi ngờ con số này bị làm giả.

Thật hay giả?

Chiếc Chiron đang gây chú ý này xuất hiện trên tài khoản Instagram của nhiếp ảnh gia ô tô Alex Penfold, người đã bắt gặp nó tại một buổi gặp mặt siêu xe vào tháng 10/2025, với chính xác con số công-tơ-mét như trên.

Xe có ngoại thất màu xanh kết hợp nội thất màu da nâu yên ngựa, và trông rất mới, gần như không có dấu hiệu hao mòn rõ rệt dù đã đi quãng đường lớn như vậy.

Bugatti sản xuất Chiron trong giai đoạn 2016-2024, tức là chiếc xe này nhiều nhất cũng chỉ khoảng 10 năm tuổi. Vậy làm thế nào nó có thể đạt trung bình hơn 17.000km mỗi năm?

Câu trả lời nằm ở vai trò đặc biệt của chiếc xe.

Theo một số nguồn tin, đây là xe thử nghiệm và phát triển, thuộc sở hữu của chính Bugatti. Điều đó có nghĩa là nó có một cuộc đời hoàn toàn khác so với xe của các khách hàng.

Thay vì chủ yếu được bảo quản trong gara, chiếc Chiron này đã trải qua vô số bài kiểm tra độ bền, chạy tốc độ cao, các chu kỳ đánh giá - xác nhận, thậm chí phục vụ cả những buổi lái thử của giới truyền thông.

Bằng cách đó, nó cũng chính là minh chứng sống động cho độ bền của Bugatti Chiron.

Tất nhiên, cũng cần lưu ý rằng chiếc xe này được bảo dưỡng ở mức độ đặc biệt của hãng, có sự theo dõi và can thiệp mà hầu như không chiếc xe nào bán cho khách có được. Dù vậy, nó vẫn cho thấy độ bền mà mọi chiếc Bugatti rời khỏi Molsheim đều được thiết kế để đạt tới.

Chi phí bảo dưỡng

Chi phí bảo dưỡng siêu xe từ lâu đã là đề tài gây tò mò, thường đi kèm những con số “khủng” không rõ thực hư. Tuy nhiên, trong một video gần đây, CEO Mate Rimac của Bugatti đã bác bỏ ý kiến cho rằng chi phí bảo dưỡng Chiron không có giới hạn trên.

Dẫu vậy, không khó để hình dung rằng việc nuôi một chiếc Chiron với số km lớn như thế này có thể tốn ngang mua một siêu xe mới tinh.

Theo lịch bảo dưỡng của Bugatti, xe tối thiểu phải được kiểm tra mỗi năm một lần, cùng với đợt bảo dưỡng lớn khoảng 4 năm/lần. Riêng động cơ W16 cần được thay toàn bộ dầu và dung dịch sau mỗi 14 tháng hoặc 15.000km, tùy điều kiện nào đến trước. Do cấu trúc động cơ cực kỳ phức tạp, quá trình này đòi hỏi nhiều công sức, dụng cụ chuyên dụng và thao tác chính xác.

Lốp xe là một khoản chi định kỳ khác, dù không “kinh khủng” như với xe Veyron, mẫu xe từng yêu cầu thay cả bộ bánh xe theo chu kỳ cố định.

Hệ thống phanh gốm carbon của Chiron cũng cần được chú ý kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, đặc biệt nếu xe từng chạy tốc độ cao hoặc trên đường đua.

Hiện chưa rõ chiếc xe thử nghiệm này đã từng đại tu hộp số hay động cơ hay chưa, nhưng nếu có, chi phí chắc chắn sẽ tăng lên một mức hoàn toàn khác.

Chiếc Chiron nói trên nhiều khả năng là xe Bugatti có số km nhiều nhất trong lịch sử. Chiếc duy nhất có thể vượt qua nó là một nguyên mẫu Veyron cũng từng phục vụ hoạt động phát triển sản phẩm của hãng, nhưng hiện không có dữ liệu công khai để xác nhận.

Trong số các xe Bugatti đã bán ra, một trong những chiếc chạy nhiều nhất là Veyron Super Sport World Record Edition, với hơn 37.000km sau 16 năm sử dụng. Đó là con số cực kỳ ấn tượng theo tiêu chuẩn Bugatti, và chiếc Chiron thử nghiệm nói trên chạy nhiều gấp gần 6 lần.