Tuyến cao tốc "rút ngắn" Buôn Ma Thuột - Nha Trang chỉ còn hơn 1 giờ

Tỉnh ủy Đắk Lắk vừa tổ chức hội thảo nghe ý kiến của các sở, ban ngành liên quan đến Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) – Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa). Công ty Cổ phần Tư vấn Trường Sơn đơn vị tư vấn đưa ra 3 phương án xây dựng tuyến cao tốc này và phân tích các mặt ưu, nhược điểm của mỗi phương án.

Qua bàn bạc, các đại biểu thống nhất lựa chọn phương án 1A với tổng chiều dài tuyến cao tốc dự kiến 105 km, tổng mức đầu tư khoảng 19.500 tỷ đồng, gồm 4 làn xe. Quy mô giai đoạn hoàn chỉnh cao tốc 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25 m, vận tốc thiết kế từ 80 đến 120 km/giờ, vận tốc trung bình 95,5 km/giờ; thời gian lưu thông 1,1 giờ.

Công trình đi qua 5 huyện của tỉnh Đắk Lắk gồm: Krông Pắk, Cư Kuin, Ea Kar, Krông Bông, M’Đrắk và đi qua 1 huyện của tỉnh Khánh Hòa là huyện Khánh Vĩnh.

Theo đơn vị tư vấn, phương án tổng thể giải phóng mặt bằng, do tuyến chủ yếu đi qua khu vực là đất nông nghiệp, đất rừng trồng và một phần đất tự nhiên, chi phí sẽ không lớn.

Trước đó, Bộ GTVT đồng ý sẽ bổ sung tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang vào quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam.

Phát biểu tại cuộc họp, ông Bùi Văn Cường – Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk cho rằng, việc xây dựng được tuyến đường cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang hết sức cần thiết, sẽ giải quyết vấn đề giao thông vận tải, phục vụ du lịch, giao thương hàng hóa kết nối trung tâm vùng Tây Nguyên và trung tâm du lịch Nha Trang... cụ thể hóa Kết luận 67-KL/TW, ngày 16/12/2019 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP. Buôn Ma Thuột.

Ông Cường đề nghị đơn vị tư vấn làm việc với Sở Giao thông vận tải hoàn thiện hồ sơ tuyến đường, chỉ đạo các ngành liên quan tham gia bổ sung nội dung để tiếp tục hội thảo lấy ý kiến lần 2, đồng thời chủ động đề xuất quy hoạch khu dịch vụ, khu công nghiệp và phương án kết nối từ cao tốc đến trung tâm các huyện.

Thúy Diễm