Phái chuyến bay đặc biệt sang Azerbaijan đón khách

Bằng mọi cách, phải đưa hành khách về Việt Nam nhanh nhất

Do có một số vấn đề trong việc làm thủ tục xin phép bay qua 14 nước cho chuyến bay không tải đặc biệt sang Baku, nên chuyến bay này phải lùi lại đến 18h30 mới có thể cất cánh (theo kế hoạch ban đầu, chuyến bay sẽ cất cánh từ TPHCM lúc 15h50 chiều nay).

Trao đổi với Dân trí về sự cố máy bay VN534 phải hạ cánh ở Azerbaijan, ông Lương Văn Phúc - Phó Tổng Giám đốc thường trực Vietnam Airlines cho biết: “Chi phí thiệt hại do sự cố này (bao gồm: xăng dầu, sửa chữa máy bay, chi phí chuyến bay không tải sang bên đó, chi phí khách sạn…) hiện nay chưa thể tính toán được. Tối thiểu cũng phải 2 ngày nữa mới thống kế được. Nhưng dù chi phí có lớn cỡ nào thì cũng phải làm mọi cách để đưa hành khách về Việt Nam một cách sớm nhất”.

Thưa ông, có một vài thông tin cho rằng chuyến bay không tải đặc biệt sang Baku bị mắc kẹt không thể cất cánh như kế hoạch ban đầu là do một số nước chưa đồng ý cho qua không phận?

Việc này đã được giải quyết rồi. Nước cuối cùng đồng ý cho chuyến bay đó đi qua không phận là Ấn Độ cũng đã chấp thuận vào lúc 18h15 chiều nay, 16/1. Chuyến bay không tải vừa cất cánh lúc 18h30 (chậm hơn dự kiến gần 3 tiếng đồng hồ - PV).

Hiện nay tình trạng của chiếc máy bay gặp sự cố ra sao thưa ông?

Vẫn đang nằm ở sân bay ở Baku chờ đội kỹ thuật sang để sửa chữa, thay thế cửa kính bị rạn.

Từ trước tới nay Vietnam Airlines đã từng gặp những sự cố thế này chưa?

Không phải mình Vietnam Airlines mà tất cả các hãng hàng không khác trên thế giới đều gặp phải những sự cố đáng tiếc, buộc tổ lái phải hạ cánh. Việc hạ cánh nhằm đảm bảo an toàn trên hết cho hành khách cũng như chuyến bay.

Nguyên nhân có thể do yếu tố kỹ thuật khiến mặt kính bị rạn. Tuy nhiên, phần lớn nguyên nhân là do khách quan vì va phải chim. Sự cố va vào chim là liên tục xảy ra. Đã có những trường hợp cửa kính bị vỡ nát do va phải chim kích thước lớn.