Nỗi lòng xe ba gác trước giờ G

>> Cần Thơ: Vĩnh biệt xe lôi

>> Hà Nội: Kiên quyết “khai tử” xe ba gác

>> Nỗi lo mang tên “cấm xe ba gác”

>> Một hướng đi cho tài xế xe tự chế

 

Thượng tá Phạm Văn Thịnh - Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ TPHCM - cho biết, hiện toàn TP chỉ có hơn 1.000 xe ba gác có đăng ký quản lý, được phép lưu thông. Số còn lại thuộc diện “cấm triệt để”, có lẽ là chừng chục ngàn chiếc.

 

Nghĩa là từ ngày mai, khoảng gần chục ngàn lao động sẽ mất phương tiện mưu sinh. Trong khi đó, theo số liệu khảo sát của Ban Chỉ đạo Xóa đói giảm nghèo - Việc làm TPHCM, trên địa bàn TP hiện có khoảng 1.500 hộ nghèo (với hơn 8.000 nhân khẩu) đang kiếm sống nhờ xe tự chế 3-4 bánh.

 

Người phụ nữ đang gò lưng kéo xe dừa nặng trĩu, với 2 đứa trẻ cười vô tư phía trên. Từ ngày mai, miếng ăn, cái mặc cho hai đứa trẻ này không còn là chuyện đơn giản. (Ảnh: Huỳnh Hải)

  

Giờ G đã điểm, nhưng những tài xế ba gác TPHCM tạm yên tâm khi trong cuộc họp đột xuất tại UBND TP sáng nay, Chủ tịch Lê Hoàng Quân đã đồng ý gia hạn thời gian lưu hành đối với xe ba bánh trên địa bàn đến 30/6/2008. Thời gian nửa năm gia hạn, TP sẽ dành để tuyên truyền, hỗ trợ người dân loại bỏ dần xe ba bánh tự chế để chuyển đổi sang các loại phương tiện khác.

 

Trong khi đó, ở Nghệ An, các tài xế xe ba gác đang vô cùng lúng túng. Ông Nguyễn Văn Thư, hơn 60 tuổi, ở TP Vinh, bần thần: Từ mai lấy gì mà cho vào miệng, cả gia đình trông cả vào chiếc xe.

 

Chiều 30/12, TP Vinh mưa giăng, lạnh thấu da nhưng ông Thư vẫn cố chạy xe. Ông cho biết chạy cố nốt ngày 31/12, kiếm cố chút tiền. Năm sau là chiếc xe này chỉ còn để làm kỷ niệm.

 

Rất nhiều tài xế xe 3-4 bánh tự chế có tâm lý “chạy nước rút”, đồng thời nghe ngóng xem “lần này có làm thật hay không”. “Nghe  đâu trong Nam họ đề nghị được kéo dài từ 6 đến 9 tháng nữa có được không chú. Không biết răng nhỉ?”, một chủ xe hỏi giọng đầy hy vọng.

 

Người tài xế hơn 60 tuổi này đang "chạy nước rút", cố kiếm thêm chút tiền trước ngày chiếc xe trở thành thứ vô dụng. (Ảnh: Nguyên Nghĩa)

 

Quỳnh Lưu, vốn được coi là “thủ phủ” của công nông ở Nghệ An, trong ngày cuối năm này vẫn dộn dịp công nông hoạt động. Các mỏ đá, công nông xếp hàng chờ đá. Các bác tài cho biết đã “thông” nghị quyết của Chính phủ, hôm nay làm nốt công việc còn dang dở, ngày mai sẵn sàng giao xe cho hàng sắt vụn.

 

Chiều nay, Công an huyện Diễn Châu cho biết đã tuyên truyền về nghị quyết này từ 2 tháng nay nên phần lớn các chủ xe không quá “sốc”. Nhiều người đã đem chiếc xe của mình đến khu công nghiệp nhỏ tái chế các loại sắt vụn trên địa bàn huyện.

 

Anh Nguyễn Duy Vinh ở huyện Diễn Châu than thở: “Nhà tôi mua chiếc công nông này thời điểm năm 2002 là 16 triệu đồng, tôi đã phải cắm sổ đỏ ngân hàng vay 12 triệu, giờ vẫn chưa hoàn nợ. Lệnh cấm tôi sẽ tuân theo, nhưng mong rằng nhà nước hỗ trợ chút ít nào đó, chứ để chúng tôi thế này chết mất”.

 

Được biết, nhiều tỉnh thành đã có chế độ hỗ trợ cho các hộ gia đình có nhu cầu vay vốn mua xe mới. Tại các tỉnh miền núi phía bắc và Tây Nguyên, mỗi hộ dân được hỗ trợ 9 triệu đồng để thay thế xe công nông, xe tải quá niên hạn sử dụng. Tuy nhiên, sáng nay, trao đổi với PV Dân trí, Thượng tá Bạch Hưng Dũng - Phó trưởng phòng CSGT đường bộ và đường sắt tỉnh Nghệ An khẳng định, tỉnh chưa có hỗ trợ gì cho các chủ xe, nhưng sau ngày 1/1/2008, xe nào cố hoạt động sẽ bị xử lý nghiêm.

 

Trước giờ G, rất nhiều xe công nông, 3 bánh đã bị chủ "tống tiễn" cho cửa hàng phế liệu. (Ảnh: Nguyễn Lộc).

 

Những người dân Huế, bao nhiêu năm nay sống nhờ chiếc xe tự chế này, trước giờ “khai tử” cũng mang trăm ngàn mối lo. Nhiều người tỏ ra không tin: “Răng mà cấm? Cấm thì đã cấm lâu rồi, có cấm thì cấm những loại xe có gắn máy chứ xe như tui chạy chậm như xe đạp, có ảnh hưởng chi mô?”.

 

Anh Căn, một người mưu sinh nhờ chiếc xích lô chở rau quả, bàng hoàng: “Tui có biết chi mô, nghe nói chỉ cấm xe có gắn máy nổ dễ gây tai nạn thôi chứ, xích lô mà cũng cấm thì hết cửa làm ăn…”.

 

Chiếc xe 3-4 bánh, chiếc cần câu cơm của cả gia đình, bị xóa sổ, người lao động cũng coi như bị “gạch tên” khỏi cuộc sống mưu sinh. Bởi bỗng chốc thứ tài sản gần như đáng giá nhất trong nhà thành thứ bỏ đi, họ biết chuyển nghề sao đây, nếu không nhận được sự hỗ trợ từ các cấp ngành chức năng?

 

T.Nguyên - N.Nghĩa - N.Duy - N.Dương