Đường từ Hạ Long đi Lạng Sơn sắp được rút ngắn 50 km

Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh hôm nay (10/3) cho biết, tỉnh đã có chủ trương đầu tư tuyến đường dài hơn 70 km kết nối TP Hạ Long với tỉnh Lạng Sơn (đường nối Hạ Long - Lạng Sơn) qua huyện Ba Chẽ.

Theo đề xuất của sở này, tuyến đường có tổng chiều dài hơn 70 km, điểm đầu Km0+00 đấu nối với Tỉnh lộ 326 (TP Hạ Long), điểm cuối tại Km60+800 đấu nối vào đường xã Bắc Lãng, huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn. Trong đó, đoạn tuyến thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh dài 60,8 km, đoạn tuyến trên địa phận tỉnh Lạng Sơn dài 9,8 km.

Đường được đề xuất phương án đầu tư có quy mô theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60 km/h. Trong đó, do địa hình khó khăn, đi qua khu vực rừng bảo tồn, vì vậy tuyến cơ bản bám theo đường hiện trạng, chỉ nắn chỉnh cục bộ, thực hiện cắt cua chỉnh tuyến. Tỉnh Quảng Ninh và tỉnh Lạng Sơn sẽ phối hợp để triển khai các đoạn tuyến trên địa bàn.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ đóng vài trò quan trọng trong kết nối vùng và khu vực, sẽ giảm được trên 50 km di chuyển từ Hạ Long - Lạng Sơn và ngược lại so với các tuyến đường như hiện nay; giảm thời gian đi lại giữa 2 tỉnh.

Bên cạnh đó, tuyến đường phù hợp với định hướng mở rộng không gian phát triển về phía Bắc của TP Hạ Long theo định hướng tại Nghị quyết số 837/NQ-UBTVQH14 ngày 17/12/2019 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về sắp xếp các đơn vị hành chính thuộc tỉnh Quảng Ninh; tạo điều kiện thuận lợi kết nối huyện Ba Chẽ, khu vực vùng cao (Kỳ Thượng) với trung tâm hành chính, kinh tế TP Hạ Long, của tỉnh; giảm khoảng cách chênh lệch vùng miền, động lực để nhân dân các địa phương vùng cao thoát nghèo…

Trực tiếp đi khảo sát tuyến vào ngày 9/3, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cao Tường Huy yêu cầu Sở GTVT phối hợp với các đơn vị, địa phương để tiếp tục hoàn thành các phương án đề xuất để báo cáo Tỉnh ủy, trình HĐND tỉnh vào kỳ họp gần đây nhất.

Phó chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu, trong quá trình đề xuất phương án đầu tư cần xem xét, nghiên cứu kỹ, đảm bảo hướng tuyến thuận lợi, ngắn nhất; mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất; hạn chế đi vào các khu vực tập trung dân cư nhằm giảm thiểu công tác GPMB, tác động đến đời sống nhân dân; hạn chế thấp nhất tác động đến cảnh quan khu vực, nhất là Khu bảo tồn rừng quốc gia Đồng Sơn - Kỳ Thượng; bám sát quy hoạch phát triển của địa phương để phát huy dư địa mới về đất đai dọc 2 bên tuyến đường…