Diễn tập chữa cháy trong hầm đường bộ Hải Vân

Theo đó, kịch bản cháy với tên gọi 3C được dàn dựng có vụ cháy nổ lớn xảy ra trong hầm đường bộ Hải Vân: Tai nạn giao thông va đập mạnh và có cháy lớn, sinh nhiều khói, tỏa nhiệt rất cao; khói, lửa lan tỏa trong hầm; giao thông tắc nghẽn với thời gian tắc nghẽn kéo dài, nhiều người bị mắc kẹt và bị thương...

 

Điểm cháy xảy ra tại lý trình Km 5+630, cách cửa hầm phía Bắc 3.967m, cửa hầm phía Nam 2.293m, thuộc địa giới hành chính TP Đà Nẵng. Nguyên nhân vụ cháy được giả dụ là xe có tải trọng 9 tấn động cơ Diezen lưu thông theo hướng từ Bắc và Nam đến Km 5+630 bị mất thắng, nổ lốp trước bên phụ đâm vào thành hầm, xe lật nghiêng quay ra giữa đường va chạm với xe khách 29 chỗ ngồi lưu thông theo hướng từ Nam ra Bắc làm ách tắc giao thông hai chiều.

 

Vào thời điểm xảy ra vụ cháy, có 38 ô tô đang lưu thông qua hầm Hải Vân. Hệ thống màn hình giám sát camera và thiết bị cảm ứng giao thông truyền tín hiệu về phòng điều khiển trung tâm.

 

 

Ngay khi nhận tín hiệu có cháy trong hầm, hơn 200 người đã được huy động phục vụ công tác chữa cháy. Sau hơn một giờ đồng hồ chữa cháy, lực lượng chức năng đã khống chế được vụ cháy, điều khiển các phương tiện lưu thông bình thường qua hầm.

 

Được biết, từ khi chính thức đưa vào vận hành tháng 6/2005 đến ngày 28/5/2010 HAMADECO đã vận hành an toàn cho gần 6,5 triệu lượt xe, trong đó HAMADECO đã cứu hộ cho 3.769 phương tiện xe bị hư hỏng, xe cháy, tai nạn trong và ngoài hầm. Có 49 xe ô tô tự bốc cháy trong hầm Hải Vân.

 

Trong năm 2009, có 5 xe tự bốc cháy trong hầm (giảm 14 xe so với năm 2008), từ đầu năm 2010 đến nay chỉ có 1 xe bốc cháy.

 

Để giảm các xe ô tô tự bốc cháy và bảo đảm an toàn cho các phương tiện giao thông lưu thông qua hầm, thời gian qua HAMADECO đã đầu tư nghiên cứu, chế tạo thành công và đưa vào sử dụng xe đa chức năng tưới nước làm sạch thành, vòm hầm và tưới nước làm sạch mặt đường, do đó đã giúp làm giảm nhiệt độ trong hầm, tăng độ ẩm, giảm được hạt bụi có mang hơi xăng bám dọc thành vòm hầm.