Tiêm kích Su-75 Checkmate sắp ra lò, thành đối thủ "cứng" của F-35 Mỹ

Su-75 Checkmate sắp ra lò

Theo Aviation21, Cơ quan báo chí của tập đoàn quốc doanh Rostec thông báo, tài liệu thiết kế tiêm kích tàng hình Su-75 Checkmate thế hệ thứ 5 đã được chuyển tới nhà máy sản xuất và việc chuẩn bị sản xuất đã bắt đầu.

Dựa trên kết quả thu được tại Dubai Airshow 2021 và đàm phán với các khách hàng tiềm năng, tập đoàn Rostec hé lộ, chi phí dự án và một số giải pháp kỹ thuật nhất định đã được điều chỉnh phù hợp với yêu cầu khách hàng tiềm năng.

Tại Triển lãm hàng không Dubai 2023 khai mạc ngày 13/11, Phó Thủ tướng, người đứng đầu Bộ Công Thương Liên bang Nga Denis Manturov khẳng định mẫu máy bay chiến thuật hạng nhẹ thế hệ mới có nhiều đặc tính ưu việt.

Ông nói, trong 2 năm qua, dựa trên ý kiến từ các nhà khai thác trong tương lai, các yêu cầu đã được thu thập và dự án đã được điều chỉnh và giải thích: "Rất nhiều công việc đã được thực hiện trên cơ sở Checkmate ban đầu được giới thiệu ở đây (ở UAE)".

Bộ trưởng cũng dự kiến thời điểm ra lò mẫu máy bay chiến đấu đầu tiên có thể xảy ra trước cuối năm 2025.

"Việc sản xuất một loại máy bay chiến đấu mới với nhiều đặc tính ưu việt chắc chắn sẽ làm tăng tiềm năng chiến đấu của Nga, trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu về Su-35, Ka-52 và T-90 ngày càng tăng do sự thành công ở chiến trường Ukraine", Phó chủ tịch thứ nhất Ủy ban Quốc phòng thuộc Hội đồng Liên bang Viktor Bondarev nói. Ông lưu ý rằng lô máy bay chiến đấu Su-75 Checkmate thí điểm dự kiến sẽ được xuất xưởng vào năm 2026.

Checkmate lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm hàng không MAKS 2021 ở Nga và sau đó là tại Dubai Airshow 2021 ở UAE, đã thu hút sự chú ý của giới chuyên môn và truyền thông.

Đối thủ "cứng" của F-35 Mỹ

Checkmate có thể trở thành một sản phẩm cạnh tranh trên thị trường máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm toàn cầu, do nó được định vị ở mức giá thấp hơn đáng kể.

Moscow có kế hoạch cung cấp máy bay này tới các quốc gia đã quen thuộc với công nghệ Liên Xô/Nga và đang tìm cách hiện đại hóa đội máy bay quân sự, nhưng Mỹ sẽ không bao giờ bán F -35 cho họ.

Su-75 Checkmate có thể cạnh tranh với F-35 Mỹ về chi phí mỗi giờ bay, kiến trúc mở, giúp khách hàng định hình hình dáng bên ngoài máy bay theo yêu cầu, cũng như các chỉ số lý tưởng về tiêu chí "hiệu quả chi phí".

Giám đốc Cơ quan Liên bang về Hợp tác Kỹ thuật Quân sự Nga, Dmitry Shugaev hồi tháng 7 tiết lộ, trong diễn đàn Nga - châu Phi, đại diện Nigeria đã tuyên bố trong quá trình đàm phán rằng họ quan tâm tới việc mua máy bay chiến đấu Nga, bao gồm cả tiêm kích tàng hình Su-75 Checkmate thế hệ thứ 5.

Khách hàng mua máy bay chiến đấu tiên tiến của Moscow cũng có thể là các quốc gia khác ở châu Phi, chẳng hạn như Algeria, Ai Cập, cũng như ở châu Á và Trung Đông.

Trong nhiều thập niên, nền tảng của lực lượng hàng không chiến thuật tiền tuyến của Không quân Nga là các loại máy bay hai động cơ hạng nặng đa chức năng, siêu cơ động: Su-27, Su-30, Su-35 và Su-57.

Tuy nhiên, cách tiếp cận máy bay chiến đấu đang thay đổi và ngoài những người mua nước ngoài, tiêm kích tàng hình Su-75 Checkmate thế hệ thứ 5 cũng có thể được Bộ Quốc phòng Nga quan tâm.

Nhưng để làm được điều này, máy bay phải cất cánh và bắt đầu bay thử nghiệm để chứng minh với quân đội, rằng họ cần một cỗ máy như vậy và Sukhoi đã xác định chính xác xu hướng phát triển của ngành hàng không chiến đấu nội địa, bởi vì họ đang phát triển Checkmate trên cơ sở chủ động.

Dù cả 2 tiêm kích đều được thiết kế có đặc tính tàng hình, nhưng radar công nghệ quét mảng pha điện tử (AESA) của Su-75 Checkmate có tầm bao phủ rộng hơn so với F-35. Điều này có nghĩa là tiêm kích Nga có thể "nhìn thấy" đối thủ trước, nhờ đó chiếm thế thượng phong trong chiến đấu.

Defense News dẫn lời tướng Không quân Mỹ Clint Hinote nói rằng: "Mọi chiếc F-35 xuất xưởng hiện nay đều là một tiêm kích mà chúng tôi không dám đặt vào các kịch bản chiến tranh hiện đại".

Trong khi đó, giữa tháng 7/2021, Tướng Không quân Eric Fick, người điều hành chương trình F-35 phát biểu trước Quốc hội Mỹ rằng, hàng chục chiếc F-35 đang phải dừng hoạt động để sửa chữa động cơ. Tính đến 7/8/2021, có 41 chiếc F-35 cần phải sửa chữa.