Tàu Trung Quốc mắc cạn ở Philippines

Cũng theo ông Balilo, tàu đã được kéo khỏi bãi cạn vào ngày hôm nay và sau đó được kéo tới tỉnh Palawan gần đó. Tại đây các ngư dân sẽ bị giam giữ và thẩm vấn.

Balilo cho hay ngư dân Trung Quốc thường xuyên lạc vào vùng biển Philippines, song đây là lần đầu tiên trong những năm gần đây họ bị phát hiện ở sâu về phía nam như ở Tubbataha.

Vụ tàu mắc cạn xảy ra khi Trung Quốc và Philippines vẫn căng thẳng trong tranh chấp chủ quyền biển đảo ở Biển Đông.

Trung Quốc tuyên bố chủ quyền đối với hầu như toàn bộ Biển Đông, thậm chí “ăn” vào cả vùng biển ngay sát bờ biển của Việt Nam, Philippines và các nước Đông Nam Á khác.

Philippines đã cáo buộc Trung Quốc chiếm bãi cạn Scarborough, là ngư trường đánh bắt dồi dào, ở gần đảo chính Luzon của nước này vào năm ngoái và đã yêu cầu Liên hợp quốc can thiệp.

Tuy nhiên, bãi san hô ở Biển Sulu, nằm xa hơn về phía đông nam, không nằm trong cái gọi là “đường 9 đoạn” mà Trung Quốc tự đưa ra để chiếm Biển Đông. Biển Sulu và Biển Đông được chia cắt bởi Palawan, một trong những đảo lớn nhất của Philippines.

Bãi san hô nằm cách đông bắc đảo Hải Nam, lục địa lớn gần nhất của Trung Quốc, khoảng 1.600km.

Ông Balilo không muốn phỏng đoán làm cách nào ngư dân Trung Quốc tiến được tới Tubbataha, nhưng một quan chức hải quân hé lộ với hãng thông tấn AFP rằng họ có thể đã đi qua Biển Đông rồi sau đó qua một eo hẹp ở đầu nam của Palawan.

Tubbataha nổi tiếng với giới thợ lặn khắp thế giới vì những bức tường san hô tuyệt đẹp và môi trường biển đa dạng, được ví là đối thủ của bãi san hô Great Barrier Reef của Australia. Đi vào công viên Tubbataha phải được phép của giới chức Philippines.

Tuy nhiên, đây cũng là nơi một tàu quét mìn của Hải quân Mỹ bị mắc cạn hồi tháng 1 vừa qua và đội cứu hộ đã phải “xẻ thịt” con tàu vào tháng 3. Giới chức Philippines ước tính tàu USS Guardian đã làm hư hại ít nhất 2.345m2 san hô và đang đòi Mỹ bồi thường 1,4 triệu USD.

Phan Anh

Theo AFP