Sẽ có tiêu chí sức khoẻ mới cho người tham gia giao thông

Theo đó, dự thảo bản nguyên tắc này sẽ tạo điều kiện tối đa cho người tham gia giao thông nhưng tiêu chuẩn sức khoẻ phải phù hợp với điều kiện thực tế ở Việt Nam và cập nhất các quy định quốc tế.

Được biết, phương pháp xây dựng quy định về tiêu chuẩn sức khỏe lái xe theo phương pháp loại trừ, có nghĩa là chỉ nêu các chỉ số sức khỏe không đủ để điều khiển xe (nêu các điều không được làm), còn lại là đủ điều kiện sức khỏe để lái xe (được làm các điều không cấm). Đây là phương pháp xây dựng văn bản tiên tiến hiện nay ở trên thế giới.

Đặc biệt, bản dự thảo này cũng đề cập đến tiêu chí sức khỏe cho người khuyết tật điều khiển xe mô tô, xe gắn máy ba bánh… mà quy định trước đây chưa đề cập.

Ông Tường cho hay, do quyết định số 4132/2001/QĐ-BYT về "Tiêu chuẩn sức khỏe người điều khiển phương tiện giao thông" ban hành ngày 4/10/2001 áp dụng gần 8 năm qua đã không còn phù hợp. Vì tiêu chuẩn này áp chung cho tất cả các loại hình giao thông vận tải có động cơ trên đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và đường biển.

Hơn nữa, sự phát triển của các phương tiện giao thông và kiến trúc hạ tầng đòi hỏi phải có các bản tiêu chuẩn sức khỏe riêng biệt cho từng loại hình giao thông đường bộ, đường sắt, đường thuỷ nội địa, đường biển, đường hàng không...

Phân ra rõ ràng từng loại hình giao thông, dự thảo bản tiêu chuẩn này dựa trên nguyên tắc tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho mọi người tham gia giao thông; bảo đảm an toàn cho người điều khiển phương tiện giao thông, những người khác cùng tham gia giao thông…

Tiêu chuẩn sức khỏe của người tham gia giao thôn phải phù hợp với điều kiện thực tế ở Việt Nam và cập nhật các quy định quốc tế. Theo đó, bản dự thảo mới sẽ bổ sung các tiêu chuẩn sức khỏe cho từng loại phương tiện như xe gắn máy, mô tô, ô tô các loại, máy kéo... có tính đến lái xe chuyên nghiệp hay lái xe không chuyên nghiệp.

Hồng Hải