Xe Hàn giữ giá hơn xe Nhật: Santa Fe đi 5 năm vẫn rao trên 900 triệu đồng?

Vừa rồi, người nhà tôi muốn tìm mua một chiếc Hyundai Santa Fe để đi lại. Do tài chính hạn chế nên anh chị nhờ tôi tìm xe cũ, tầm 5 năm trở lại đây để tiết kiệm tiền, trong khi vẫn chưa đến mức quá cũ và công nghệ vẫn đủ dùng.

Lướt qua các trang rao bán xe cũ, tôi giật mình khi biết Santa Fe đời 2017 vẫn có giá cao "ngất ngưởng". Chẳng hạn, chiếc mang biển số Hà Nội chạy 7,5 vạn km, màu đỏ, phiên bản Dầu Đặc biệt (bản full) được showroom chào tới mức 885 triệu đồng. Xe tương tự nhưng màu trắng, biển tỉnh, được rao 870 triệu đồng. 

Cũng là Santa Fe 2017, máy xăng bản "full", được chào bán quanh mức 815-840 triệu đồng. Mức giá ô tô cũ có biên độ tương đối nhiều, tùy thuộc vào tình trạng của xe, số km đã đi, biển tỉnh hay biển thành phố.

Đặc biệt, một showroom chào bán Santa Fe 2017, máy dầu "full", biển kiểm soát TPHCM với giá lên đến 925 triệu đồng. Cơ sở để cửa hàng này đặt mức giá "ngất ngưởng" là lời quảng cáo xe mới chạy 2,1 vạn km, còn nguyên bộ lốp theo xe…

Để hình dung về độ giữ giá, có thể tham khảo bảng giá Hyundai SantaFe vào năm 2017 như sau:

Cùng năm 2017, Toyota ra mắt Fortuner với giá bán 981 triệu đồng cho bản 2.4G 4x2, bản 2.7V 4x2 có giá 1,149 tỷ đồng và bản 2.7V 4x4 là 1,308 tỷ đồng. Như vậy, giá bán của Santa Fe khi chưa giảm giá ngang ngửa với đối thủ Toyota và rẻ hơn cả trăm triệu đồng khi thời điểm đó, mẫu xe của Hyundai thường xuyên được khuyến mại. 

Hiện nay trên thị trường xe cũ, Toyota Fortuner đời 2017 được rao bán quanh mức 730-800 triệu đồng cho bản 2.4G 4x2. Với phiên bản 2.7V, đại lý ra giá 800-890 triệu đồng, áp dụng với xe có hình thức khá, không bị tai nạn nghiêm trọng và vận hành khoảng 6,5 - 9 vạn km.

Như vậy, nếu căn cứ trên giá xe niêm yết thì sau 5 năm sử dụng, Santa Fe và Fortuner có mức khấu hao tương đương nhau. Có thể nói, xe Hàn hiện nay giữ giá chẳng kém gì xe Nhật, thậm chí nếu ai mua SantaFe vào đợt giảm giá, khuyến mại thì sau 5 năm sử dụng, khi bán lại chỉ mất khoảng 200-250 triệu đồng.

Làm phép so sánh trên để thấy xe Nhật nói chung và xe Toyota nói riêng hiện nay không còn được khách Việt "thần thánh" như trước. Doanh số xe Hyundai, Kia tại Việt Nam ngày càng tăng, thậm chí có thời điểm còn vượt cả Toyota.

Ngược lại, khi xe Hàn bắt đầu được chuộng hơn thì lại xảy ra tình trạng "bia kèm lạc" hay bán chênh giá với Santa Fe, Tucson… 

Độc giả Hoàng Lam

Bài viết thể hiện quan điểm của độc giả, không nhất thiết trùng với quan điểm của Báo Dân trí.