Toyota làm chủ tịch Hiệp hội các nhà Sản xuất ôtô Việt Nam

Hiện tại ngành công nghiệp ôtô ở Việt Nam bao gồm VAMA và các nhà phân phối (nhập khẩu nguyên chiếc) chính thức như Audi, BMW, Porsche...

Vị phó chủ tịch còn lại của VAMA là ông Bùi Kim Kha, Tổng giám đốc Thaco PC (thuộc Công ty Cổ phần Ôtô Trường Hải - Thaco Group) và đây là lần đầu tiên một tiên một doanh nghiệp “nội” tham gia trong ban điều hành của Hiệp hội các nhà Sản xuất ôtô Việt Nam. Điều này hứa hẹn việc tham gia của Thaco vào triển lãm ôtô Việt Nam sau nhiều năm không có mặt, với các thương hiệu thuộc quyền quản lí như KIA, Mazda, Peugeot…

 Ông Yoshihisa Maruta - Tổng giám đốc Công ty Ôtô Toyota Việt Nam

Hiện tại, VAMA đang có tổng cộng 18 hãng xe thành viên, với 6 doanh nghiệp có vốn đầu tư trong nước gồm công ty CP Ôtô Trường Hải, Tổng công ty Cơ khí Giao thông vận tải Sài Gòn (SAMCO), Tập đoàn Than và Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin - Vinacoal), công ty CP Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki), Tổng công ty Công nghiệp Ôtô Việt Nam (Vinamotor) và Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM),
Thành lập vào ngày 03 tháng 8 năm 2000, hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) là một tổ chức phi chính phủ, phi chính trị và phi lợi nhuận, được thành lập trên nguyên tác tự nguyện của các nhà sản xuất ô tô được cấp giấy phép hoặt động tại Việt Nam. Mục đích của sự ra đời VAMA là để “đại diện và bảo vệ quyền hạn và lợi ích hợp pháp cả người lao động cũng như người sử dụng lao động trong các doanh nghiệp thành viên của VAMA, khuyến khích sự phát triển và tiến bộ của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam nói riêng và góp phần vào sự phát triển kinh tế và sự thịnh vượng của cộng đồng nói chung…”

Nhiệm kỳ chủ tịch VAMA của Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, từ năm 2015 đến hết 2017 được đánh giá là khá quan trọng cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam khi đây là thời gian chuẩn bị cho sự hội nhập toàn bộ của ngành vào thị trường mậu dịch tự do ASEAN - AFTA năm 2018 (ôtô nhập khẩu từ ASEAN không bị đánh thuế nhập khẩu). Đây là giai đoạn các doanh nghiệp sản xuất ôtô tại Việt Nam đứng trước bài toán lớn khi buộc phải lựa chọn phương thức nhập khẩu toàn bộ hay vẫn duy trì lắp ráp và sản xuất trong nước trước những thách thức từ khối ASEAN. Và rõ ràng, vai trò chủ tịch của VAMA sẽ giúp Toyota có thuận lợi trong việc tiếp cận và hội nhập các.

Có nên tịch thu xe máy đi vào đường cao tốc?

Tịch thu xe ngay lập tức Không nên vì xe máy là phương tiện thiết yếu của người dân Trước khi tịch thu xe cần thông báo rõ cho người dân được biết

Như Phúc