Dân sinh
Fica
DTiNewsToyota C-HR thế hệ mới trình làng, tăng áp lực cạnh tranh lên Honda HR-V
(Dân trí) - Toyota C-HR là đối thủ của Honda HR-V và Mazda CX-3, sở hữu thiết kế thể thao, cá tính, hướng tới nhóm khách hàng trẻ tuổi. Ở thế hệ mới, mẫu xe này có cả bản hybrid thường và hybrid cắm sạc (PHEV).
Toyota C-HR thế hệ thứ hai vừa được giới thiệu với trang bị động cơ 100% hybrid, lần đầu tiên có bản hybrid cắm sạc (PHEV).
Toyota C-HR 2024 có phần mũi được tạo hình như đầu búa. Thiết kế này tương tự trên mẫu Prius thế hệ mới cũng vừa ra mắt cách đây không lâu.
Đèn LED chiếu sáng ban ngày có tạo hình chữ C, thân xe có những đường gân dập nổi tạo dáng cơ bắp và thể thao cho xe.
Sử dụng nền tảng khung gầm TNGA của Toyota, thế hệ mới của C-HR có chiều dài 4.360mm, rộng 1.830mm và cao 1.558-1.564mm, với chiều dài cơ sở 2.640mm.
Về hình thức, Toyota C-HR thế hệ mới có nhiều nét tương đồng với bản cũ, nhưng "chín chắn" và thực dụng hơn.
Tay nắm cửa sau đã trở về vị trí truyền thống, thay vì nằm trên cột C như trước. Thiết kế tay nắm cửa giấu trên cột C được cho là không thân thiện với trẻ nhỏ, trong khi mẫu xe này hướng tới đối tượng khách hàng chính là các gia đình trẻ.
Tay nắm cửa dạng pop-up (ẩn trong thân xe, chỉ bật mở khi được kích hoạt) là thiết kế lần đầu tiên có trên xe Toyota.
Cánh gió sau tích hợp dải đèn hậu nằm vắt ngang đuôi xe.
Công nghệ là điểm nhấn của C-HR thế hệ mới, với khóa kỹ thuật số, gói trang bị an toàn tiên tiến có chế độ lái xe rảnh tay khi tắc đường và tính năng đỗ xe hoàn toàn tự động điều khiển từ xa bằng smartphone.
Trang bị nội thất của CH-R bản tiêu chuẩn khác hẳn với bản cao cấp GR. Màn hình đôi 12,3 inch như trong ảnh chỉ có trên bản GR, còn với bản tiêu chuẩn là màn hình 8 inch.
Bản GR Sport Premiere Edition dùng lưới tản nhiệt thiết kế riêng, bộ vành 20 inch, logo GR ở cả nội và ngoại thất, ghế ngồi thể thao, cùng loạt trang bị tiêu chuẩn cao cấp như màn hình head-up và hệ thống âm thanh JBL.
Gói tùy chọn cao cấp bổ sung ghế ngồi bọc da đục lỗ và cửa nóc panorama.
Nâng cấp công nghệ lớn nhất trên Toyota C-HR 2024 nằm dưới nắp ca-pô, với sự hiện diện của hệ thống hybrid cắm sạc. Đó là sự kết hợp của động cơ xăng 2.0L với một mô-tơ điện, cho công suất 223 mã lực. Trang bị này cho xe khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 7,3 giây.
Toyota cho biết C-HR bản PHEV có khả năng vận hành thuần điện 66km và đặc biệt sử dụng công nghệ tự động chuyển sang chế độ thuần điện khi xe đi vào khu vực khí hậu trong lành.
Nếu không thích loại cắm sạc, bạn có thể chọn động cơ hybrid thường, với bản 1.8L dẫn động cầu trước, cho công suất 138 mã lực, mất 9,9 giây để tăng tốc lên 100km/h; còn bản 2.0L có công suất 194 mã lực là bản C-HR duy nhất dẫn động 4 bánh, mất 7,9 giây để tăng tốc lên 100km/h (bản 2.0L dẫn động cầu trước mất 8,1 giây).
Tại thị trường châu Âu, Toyota C-HR 2024 được cho là sẽ có giá bán từ khoảng 35.000 EUR, tương đương 38.200 USD. Mẫu xe này đã bị rút khỏi danh mục sản phẩm của Toyota tại Bắc Mỹ do kích thước và phong cách thiết kế không phù hợp thị hiếu, nhường chỗ cho Corolla Cross rộng rãi hơn, thực dụng hơn.
