Thống nhất cách gọi Hệ thống ổn định xe điện tử

Để hạn chế tình trạng “cờ ai người nấy phất”, chính phủ Canada đã quyết định ban hành quy định cách gọi tên chuẩn - đơn giản là từ viết tắt ESC.

Là thiết bị an toàn xử lý tình huống một cách chủ động, ESC ngày càng trở thành tính năng không thể thiếu trên các dòng xe con và xe việt dã đời mới. Hệ thống này bao gồm các thiết bị cảm ứng có chức năng giám sát các yêu cầu của người điều khiển từ tay lái và so sánh chúng với thực tế hoạt động của xe trên hành trình.

Nếu 2 nguồn dữ liệu này mẫu thuẫn với nhau, có nghĩa đang tiềm ẩn một nguy cơ xảy ra tai nạn và cần xử lý kịp thời. Khi đó, ESC sẽ can thiệp bằng cách áp phanh vào một hoặc nhiều bánh, nhằm giúp xe tránh tình trạng trơn trượt hoặc thậm chí lật xe. Nói không ngoa, ESC chính là “thiên thần bảo hộ” của các tài xế trên hành trình.

Tuy nhiên, không giống như thiết bị chống bó cứng phanh ABS hay thiết bị kiểm soát độ bám đường TCS, các nhà sản xuất dường như chưa bao giờ thống nhất về cách gọi hệ thống kiểm soát ổn định điện tử ESC. Trên thực tế, mỗi tên tuổi lại có một cách gọi riêng, bóng bẩy tùy theo sở thích nhằm tăng tính hấp dẫn cho các chiến lược marketing, ví dụ AdvanceTrac (Ford), Stabilitrak (GM), Electronic Stabilization Program (Volkswagen)… Thực trạng này đôi khi làm người tiêu dùng “nhiễu sóng”.

Mới đây, Bộ Giao thông vận tải Canada đã ban hành quy định cách gọi tên chuẩn “ESC” cho hệ thống ổn định điện tử, kèm theo đó là một logo đặc trưng giúp khách hàng dễ nhận biết sự hiện diện của thiết bị này trên xe mới. Theo đó, không chỉ xe sản xuất trong nước mà tất cả các loại xe nhập khẩu cũng phải đảm bảo yêu cầu này.

Hải Minh

Theo Auto123