Nhập khẩu ô tô lao dốc

Tuy nhiên, nếu tính chung 7 tháng đầu năm nay, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam vẫn tăng khá nhiều so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 38.116 chiếc, trị giá gần 703,4 triệu USD - tăng lần lượt 38,8% và 40,3%.

Về nguồn gốc xuất xứ, trong tháng 7, áp đảo thị trường ô tô nhập ngoại vào Việt Nam là xe từ Hàn Quốc, với 1.965 chiếc, chiếm gần 50% thị phần, tương đương giá trị 21,9 triệu USD. Đứng thứ 2 là xe từ Thái Lan (597 chiếc), rồi tới Trung Quốc đại lục (265 chiếc), Nhật Bản (165 chiếc), và Indonexia (142 chiếc).

Về linh kiện, phụ tùng ô tô (phục vụ hoạt động lắp ráp và sửa chữa xe), kim ngạch nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 7/2011 đạt hơn 161 triệu USD, chỉ tăng 1% so với tháng 6, nâng tổng kim ngạch 7 tháng đầu năm lên 1,14 triệu USD, tăng 5,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cánh cửa nhập khẩu ô tô đã khép lại với hàng ngàn doanh nghiệp, khi Thông tư 20/2011 của Bộ Công thương đã chính thức có hiệu lực từ ngày 26/6, “nhường” lại thị trường xe mới nguyên chiếc dưới 9 chỗ cho các nhà nhập khẩu, phân phối được uỷ quyền chính hãng.

Thêm vào đó, sự ra đời của Quyết định 36/2011/QĐ-TTg, quy định cách tính thuế nhập khẩu mới đối với ô tô đã qua sử dụng có hiệu lực từ ngày 15/8/2011, đã đóng luôn cửa nhập xe cũ, khi mà sau khi tính các loại thuế, giá đa số xe cũ nhập vào Việt Nam sẽ cao hơn xe mới 100% cùng loại.

Nhật Minh