Khách Việt mua ô tô điện trong tháng tới có thể tốn thêm cả tỷ đồng

2024 có thể xem là một năm bùng nổ với các dòng ô tô thuần điện, khi nhiều sản phẩm mới được giới thiệu, bùng nổ về doanh số, đa dạng phân khúc, kiểu dáng và giá bán.

Bên cạnh những ưu đãi trực tiếp từ hãng, như miễn phí sạc, một trong những lý do thuyết phục khách Việt đến với xe điện là chính sách của Nhà nước miễn 100% lệ phí trước bạ khi đăng ký lần đầu. Sự hỗ trợ này giúp khách Việt dễ tiếp cận với các dòng xe "xanh" hơn hẳn ô tô chạy xăng/dầu.

Tuy nhiên, điều này sẽ thay đổi vào đầu tháng sau.

Theo Nghị định số 10/2022/NĐ-CP của Chính phủ, ô tô điện được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ lần đầu là 0% trong 3 năm, tính từ 1/3/2022. Giai đoạn tiếp theo từ 1/3/2025 đến 28/2/2027, lệ phí trước bạ của dòng "xe xanh" này sẽ được tính bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Như vậy, từ ngày 1/3, dòng xe này sẽ có mức thu lệ phí trước bạ là 5-6%, tùy địa phương đăng ký. Ví dụ, mẫu SUV điện mini "hút" khách VinFast VF 3 có giá tính thuế trước bạ vào khoảng 300 triệu đồng, khi đăng ký ra biển ở TPHCM, số tiền lệ phí trước bạ cần nộp sau mốc trên sẽ là 15 triệu đồng.

Con số này tưởng chừng không cao, nhưng không hề nhỏ với một mẫu xe giá rẻ. Hiện tại, VF 3 đang có giá niêm yết không kèm pin là 240 triệu đồng và từ 1/3, tổng chi phí người dùng cần trả để lăn bánh mẫu xe này sẽ vào khoảng 277 triệu đồng.

Với các mẫu xe điện hạng sang, số tiền nộp lệ phí trước bạ từ ngày 1/3 sẽ dao động từ vài trăm triệu cho tới cả tỷ đồng. Ví dụ, Mercedes-Benz EQS 580 có giá niêm yết 5,959 tỷ đồng và nếu đăng ký tại Hà Nội sau ngày 28/2, số tiền nộp lệ phí trước bạ tương ứng với mức thu 6% sẽ là 357 triệu đồng.

Trong khi đó, mẫu xe điện đắt nhất Việt Nam là Rolls-Royce Spectre đang có giá niêm yết khởi điểm từ 17,9 tỷ đồng. Từ ngày 1/3, nếu đăng ký tại Hà Nội, chủ xe sẽ phải nộp lệ phí trước bạ là 1,074 tỷ đồng, số tiền này ngang bản thấp của một mẫu crossover hạng D như Hyundai Santa Fe (từ 1,069 tỷ đồng).