Indian Motorcycle - Người Mỹ thầm lặng…

Một trong những mẫu xe đầy tự hào, mang chất lãng tử và phóng khoáng nhất, chiếc cruiser cỡ lớn Chief đã có những phiên bản nâng cấp và… biết làm đẹp trước những nhu cầu thay đổi ngày càng nhanh của các lớp khách hàng truyền thống.

Nếu như trong danh mục sản phẩm của Indian Motorcycle hầu hết là các dòng onroad, bao gồm chiếc mid-size Scout được hãng ví như mẫu xe dành cho những “entry-level”, chiếc touring Roadmaster dung tích 1.800cc là mẫu xe cao cấp dành cho những “người giàu nước Mỹ”, thì những sản phẩm được kì vọng nhất, được biết đến nhiều nhất lại là cái tên “Tù trưởng” Chief - mẫu cruiser làm nên tên tuổi của thương hiệu Indian Motorcycle.

Kể từ khi được tái sinh vào năm 2011, Indian Motorcycle đã cho ra mắt tới 6 mẫu xe khác nhau trong một nỗ lực đuổi theo người đồng hương Harley-Davidson không chỉ về thị phần, về hình ảnh văn hóa Mỹ mà cả ở công nghệ, năng lực sản xuất, nhằm xóa tan những hoài nghi về sự tiếc nuối quá khứ. Những mẫu xe của Indian vẫn mang những âm hưởng đặc trưng đầy bảo thủ của văn hóa sử dụng xe tại Mỹ: dung tích lớn, thiết kế cơ bắp, tư thế ngồi thoải mái, tư tưởng bảo thủ trước cơn lốc công nghệ...

Chief Classic và Chief Vintage là hai mẫu xe mới nhất, đại diện cho dòng Cruiser truyền thống cũng như dòng cao cấp Bagger (với hiệu suất và trang thiết cao cấp hơn) vừa được ra mắt tại Mỹ và đã gây được tiếng vang lớn cho phong cách đặc biệt của mình.

Cả hai mẫu Indian Chief Classic và Chief Vintage đều sử dụng động cơ V-twin 1.800cc phun xăng điện tử, làm mát bằng gió, momen xoắn cực đại 139 Nm (Indian Motorcycle không cung cấp công suất tối đa), đi kèm hộp số 6 cấp ly hợp khô. Các mẫu xe này sử dụng hệ thống phanh đĩa đôi phía trước và phanh đĩa đơn phía sau đều có đường kính 300mm và được hỗ trợ hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Một số tính năng điện tử hỗ trợ bao gồm hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control, hệ thống khởi động bằng nút bấm…

Indian Motorcycle được thành lập năm 1901 (trong khi đó Harley-Davidson là năm 1903) tại Springfield, Massachusetts, Mỹ, do George M. Hendee quản lí với sản phẩm chủ yếu là những chiếc xe đạp mang tên "Silver King" và "Silver Queen". Ban đầu, công ty mang tên Hendee Manufacturing Company, nhưng đến năm 1928 được đổi thành The Indian Motocycle Manufacturing Company. Đáng lẽ công ty đã có tên là American Indian, nhưng do yêu cầu từ khâu xuất khẩu, cái tên này rút gọn thành Indian để dễ dàng tiếp cận các thị trường khác.

Năm 1900, mẫu xe máy đầu tiên của Indian Motocycle sử dụng xy-lanh đơn ra đời và gặt hát được thành công vang dội trong 10 năm sau đó. Năm 1911, những chiếc xe mang thương hiệu Indian đã giành 3 vị trí dẫn đầu trong cuộc đua nổi tiếng Isle of Man Tourist Trophy. Trong những năm tiếp theo đó, Indian trở thành cái tên được biết đến trên toàn cầu với các sản phẩm tiêu biểu như Scout (từ 1920 - 1946), và Chief (1922 - 1953).

Đến năm 1953, do làm ăn thua lỗ và không cạnh tranh nổi với các đối thủ khác, Indian bị phá sản và trong những năm sau đó, khá nhiều công ty, tập đoàn để ý đến thương hiệu Mỹ này nhưng chưa có dự án nào thực sự được thực hiện để làm hồi sinh Indian.

Phải cho đến năm 2011, Polaris Industries mua lại Indian Motocycle và chuyển hoạt động về cơ sở của họ ở Minnesota và Iowa. Kể từ tháng 8 năm 2013, Indian Motocycle đã quay trở lại thế giới mô-tô với các sản phẩm mang đậm dấu ấn của mình, bao gồm; Chief Classic/Vintage và Chieftain (từ 2014 đến nay), Scout và Roadmaster (từ 2015), và đặc biệt là mẫu Dark Horse sẽ ra mắt vào năm 2016 tới đây.

Như Phúc
Tổng hợp