Ecoboost chính thức được sử dụng tại Việt Nam

Ford cho biết, việc giảm 25% số chi tiết, linh kiện chuyển động giúp giảm tải giúp cho động cơ EcoBoost 1L, khiến động cơ này tiết kiệm 20% nhiên liệu so với các động cơ cùng loại (Ford công bố mẫu xe này tiêu thụ 5,1l/100km).

Động cơ EcoBoost có mặt tại Việt Nam là loại 3 xi lanh dung tích 1.0L (Ecoboost còn loại 2.0L và 3.5L), có công suất 125 mã lực và momen xoắn cực đại 170 Nm. Nếu so sánh các loại động cơ trên các mẫu xe nhỏ tại Việt Nam thì đây là những con số thực sự ấn tượng, với Fiesta dùng động cơ 1.6L (121 mã lực/151Nm), Toyota Vios 1.5L (107 mã lực/144 Nm), Honda City 1.5L (120 mã lực/145 Nm)…

Ecoboost được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp với áp suất cực lớn (40 – 150 bar) cùng với đó turbo tăng áp của động cơ Ecoboost (có thể đạt gần 250.000 vòng/phút) có khả năng sản sinh ra công suất khá nhanh khi bướm ga mở ở tốc độ số truyền thấp. Đồng thời sản sinh mô-men xoắn cực kỳ ấn tượng: 170 Nm ở vòng tua máy khá thấp 1.400 - 4.500 vòng/phút.

Ngoài ra với chất lượng nhiên liệu tại Việt Nam, Ford cho biết động cơ này hoàn toàn có thể sử dụng loại xăng A95 thông thường tại Việt Nam mà không cần đòi hỏi những tiêu chuẩn cao hơn.

Còn với mẫu Fiesta mới tại Việt Nam, ngoài việc xuất hiện động cơ Ecoboost còn có thêm lựa chọn động cơ 1.5l Ti – VCT phun xăng đa điểm (112 mã lực/140 Nm, mức tiêu hao nhiên liệu 5,8l/100km). Ford cho biết Fiesta mới cũng sẽ có hai loại 4 cửa và 5 cửa (đi kèm với đó là 5 phiên bản khác nhau Trend, Sport, Titanium…), tuy nhiên hãng cũng chưa công bố giá bán các mẫu xe này tại Việt Nam.

Những thay đổi lớn nhất của Fiesta thế hệ mới này bao gồm những thiết kế mới ở thiết kế ngoại thất; hốc hút gió/lưới tản nhiệt mới, cụm đèn pha thể thao hơn, cụm đèn hậu sử dụng công nghệ LED.

Ngoài những trang bị chính không thay đổi lớn, Fiesta mới xuất hiện hệ thống khởi động bằng nút bấm, hệ thống điều hòa tự động, hệ thống tương tác Ford Sync…

Một số hình ảnh của chiếc Ford Fiesta mới tại Việt Nam