Đừng xem thường xe mui trần chạy điện!

Chỉ trong vòng 4 năm, sau khi đầu tư 105 triệu USD, công ty Tesla đã chế tạo được một chiếc ô tô điện và dự kiến sẽ tung ra thị trường vào tháng 10 năm nay.

Danh sách khách hàng đặt mua mẫu xe này là các nhân vật nổi tiếng, như nam tài tử George Clooney, Thống đốc Arnold Schwarzenegger của tiểu bang California (Mỹ), và hai sáng lập viên của tập đoàn Google, Larry Page và Sergey Brin. Họ muốn là những người đầu tiên trong giới được sở hữu cỗ máy êm ái với khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong khoảng 4 giây này.

Nếu biết rằng các hãng xe hơi lớn phải tiêu tốn khoảng 500 triệu USD, thậm chí có trường hợp còn lên tới 1 tỷ USD, để phát triển được một mẫu xe mới, hẳn nhiều người sẽ đặt ra câu hỏi là: Làm thế nào mà Tesla lại có thể nghiên cứu và phát triển sản phẩm với mức chi phí thấp như vậy?

Với kế hoạch ban đầu chỉ sản xuất 1.000 xe mỗi năm, Tesla không thể lấy quy mô để giảm chi phí. Do đó, hãng đã áp dụng chiến lược đang khá phổ biến hiện nay trong ngành công nghệ thông tin, đó là chỉ tự sản xuất một số ít bộ phận, còn lại đa số là đặt hàng gia công ở bất cứ nơi nào trên thế giới có giá thành thấp mà vẫn đảm bảo yêu cầu kỹ thuật. Sau đó, tất cả sẽ được chuyển về một nhà máy do hãng ô tô Lotus sở hữu và điều hành ở Hethel, Anh quốc. Và đây là sản phẩm “hợp chủng quốc”:

Thân xe

Thân xe với những đường cong mềm mại của chiếc mui trần này do hãng nhựa Express ở Anh sản xuất từ vật liệu sợi carbon.

Khung xe

Các thanh nhôm do một công ty ở Na Uy sản xuất và chuyển đến nhà máy Lotus tại Anh. Tại đây, Lotus sẽ ráp lại thành loại khung xe tương tự như của xe thể thao Lotus Elise. Tất nhiên là Tesla có một số thay đổi về thiết kế để chiếc xe có thể vận hành như ô tô thể thao trong khi vẫn chở theo hệ thống ắc quy khá lớn trong cốp xe.

Các bộ phần cơ bản

Tesla không muốn tiêu tốn thời gian và tiền của vào việc tự mình nghiên cứu sản xuất các bộ phận cơ bản của ô tô, như hệ thống phanh, dây dai an toàn, hay điều hòa nhiệt độ…, nên họ đặt mua của một nhà cung cấp ở Đức.

Động cơ

Đây có lẽ là phần được Tesla đầu tư nhiều công sức tiền của nhất. Họ tự thiết kế động cơ điện và sản xuất tại nhà máy của mình ở Đài Loan. Dù chạy bằng động cơ điện - vốn bị coi là vừa chậm vừa yếu, nhưng chiếc xe thể thao mui trần giá 98.000 USD này của Tesla lại có khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc - 0-100km/h trong khoảng hơn 4 giây.

Nội thất

Cũng như kiểu dáng bên ngoài, nội thất xe mang phong cách thể thao khỏe khoắn. Ngoài các trang bị như ghế ngồi có sưởi, nội thất bọc và ốp da, điều hòa tự điều chỉnh nhiệt độ, chiếc xe còn trang bị một số công nghệ cao cấp như công nghệ Bluetooth, đài vệ tinh, hệ thống dẫn đường có màn hình cảm ứng, dàn âm thanh Blaupunkt 7 loa, và dây cắm phụ dành cho máy nghe nhạc iPod.

Hệ thống pin

Mỗi bộ pin của Tesla gồm 6.831 cục pin của máy tính xách tay, do một nhà sản xuất Nhật Bản cung cấp. Các cục pin nhỏ sẽ được chuyển đến Thái Lan để Tesla ráp lại thành hệ thống pin dùng cho xe.

Không dùng pin nickel như xe hybrid của Toyota, General Motors hay Ford, hãng Tesla tin rằng công nghệ pin lithium-ion có khả năng lưu giữ điện tốt hơn và rồi đây sẽ rẻ hơn. Hiện tại, giá thành một hệ thống pin cho xe ô tô của Tesla là khoảng 20.000 USD, gần bằng 1/5 giá thành của cả chiếc xe.

Tiếp sau mẫu xe này, Tesla dự kiến sẽ sản xuất xe sedan White Star (tên gọi tạm thời) có 5 chỗ ngồi, giá từ 55.000 USD đến 68.000 USD. Trong 5 năm tới, Tesla còn muốn sản xuất xe Blue Star giá khoảng 30.000 USD, cũng chạy bằng điện.

Sĩ Hoàng

Theo Business Week